试捷途X90 1.6T:买它省下MPV的钱,中型SUV性价比之最二胎车
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诗中长爱杜池州,说着芜湖是胜游。立秋时节过后的芜湖少了一分潮闷,多了一丝微风,正是郊游结伴、自驾兜风的好时节。也正是在这座“江东名邑”之城,坐守大本营的奇瑞控股集团推出“JETOUR捷途”这一汽车产品序列,找准“旅行+”市场,秉承“旅行+”战略,在气质上和“吴楚名区”的这个时令不谋而合。
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于家庭而言,人丁兴旺是福报的兑现;于车企而言,开枝散叶是积淀的体现。JETOUR捷途是奇瑞控股的新产品序列,产品体系内的细分车型也是枝繁叶茂。
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这个只做“大车”的产品线,目前旗下在售一水儿的中型SUV,其中块大料足的捷途X90更是以不到8万的起售价客串了一回“价格杀手”。仅就这一款车型而言,在售车型有涵盖包括1.5T/1.6T两款发动机,匹配6速手动/6速双离合/7速双离合/8挡手自一体变速箱,搭配5/6/7三种座椅布局在内的超30款细分配置车型。多生孩子不仅好打架,还能让人选车目不衔接到眼花。眼下,搭载满足国六排放标准的1.6T发动机车型推出在即,功率扭矩不缩水,匹配7速双离合。
坐进去,它其实是一台MPV
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乘客都爱往MPV车型的中后排钻,原因无他,坐起来舒服就是身体带来的最诚实反馈。6座版的捷途X90俨然就是台“披着SUV外衣的MPV”,2+2+2的座椅布局与MPV无异,自由进出更体现空间利用的奥义。
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当然,捷途X90给予中排的定义也是简装版“行政级”,三级可调的单侧扶手让长途乘坐也能从容得体。
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如果你强求任何一台MPV在满载时第三排也能妥帖安顿一个188cm的成年人,那是相当无理。所以即便真的迫不得已偶尔应急,我也希望你能够像照片中的他一样,面带笑意。
把你从中排拽出来,发现主驾别有风采
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脱离中排的舒适区,不再乐不思蜀转而坐进前排,会发现简洁规整的中控布局同样别有风采。不论是运动的三辐平底方向盘,还是12.3英寸液晶屏+9英寸的中控屏,都能让你感受到科技感迎面扑来。
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当然包括流媒体后视镜在内的“精装修”自然博得使用者好感,副驾前类似于北斗星阵的图案样式细节也可谓“细节用典”。
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工业设计中蕴含的人文关怀始终能触及人内心中最柔软的部分,纵使“脚踢尾门”这样的配置不算新鲜,但看到尾门内侧诙谐的简笔画,每次启用更像是循规蹈矩用车生活中孩提初心童趣的再度唤起。
走出来,回头看看它SUV的模样
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千万不要被舒适的乘坐感麻痹,进而忽略它外观设计所蕴含的朝气。古代徽商衣锦还乡,以奢华精致的豪宅园林体现身份,为求光宗耀祖,因而徽派建筑讲究规格礼数,不仅富丽堂皇,同时不乏雅致与讲究。捷途X90的外观设计也得到真传,“徽式建筑”风格的前脸整体型面结构立体大气。
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车辆的侧面线条干练有力,类梯形轮拱还原了SUV该有的硬派范儿。20寸轮圈赋予这台SUV一定的运动感,不仅走街串巷能拿样儿,城区代步的它也可以很拉风。
它有MPV没有的高坐姿和通过性
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如果吹毛求疵地讲MPV产品的使用场景覆盖短板,可能就是通过性的缺失阻止了进一步拓展出行半径的可能。从这个维度讲,SUV先天的结构优势,是外出游玩儿时“开疆拓土”的凭持,而高坐姿所带来“居高临下”的感觉,又是规避长途乘坐压抑感的必要条件,毕竟,高头大马的SUV不仅看起来虎虎生风,坐在车内也是傲然睥睨。
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满足国六标准的1.6T发动机动力输出没有丝毫缩水,145kW/290N·m账面参数不弱,实际匹配7速双离合变速箱,动力传输更是拳拳到肉。
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前麦弗逊/后多连杆的悬挂结构抹平路面细碎颠簸的同时,车辆的行走机构平顺性也化解了我对双离合变速箱的疑虑,湿式双离合没有了耐久性的担忧,一同消失的还有频繁升降挡间不安的顿挫。
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馅大料足的中型SUV想用亲民的价格去做出品质感,更需要在底盘以及隔音方面下功夫,捷途X90显然是对胎噪、风燥的隔绝有备而来。如果说怠速36dB的静音水平不一定能反映实际的隔音效果,那么时速100km/h时62dB的降噪水平还是很能说明问题的。
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转向的手感与刹车的脚感都很“家用”,方向盘的回馈不至于说没有虚位的,但绝对有路感反馈不腻手,同时刹车虽然初段略软,但适中的刹车行程还是能够带来不错的制动信心,驾乘感受从容而轻快。
“细分”概念另辟蹊径行得通
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2018年1月22日,捷途产品序列正式发布,瞄准二胎及多人口家庭以及假日旅游出行的细分市场。奇瑞控股旗下的这个产品序列,也顺理成章开辟了全新市场。追赶者永远只能有样学样,开拓者才配独领风骚。“捷途速度”在首款产品——X70上初露锋芒之后,不断拓展车型谱系并注入新鲜血液始终是竞争活力所在。捷途X90新增满足国六排放标准的1.6T发动机,更是细分车型常葆活力的强心剂。