连资本市场都看好，长城汽车柠檬混动DHT这么有潜力？

对于各行各业来说，2020年都是绝对值得记忆的一年，一场突如其来的疫情让很多人的生活都发生了改变，汽车行业同样如此，在巨大的冲击下，企业之间的实力差距更加凸显，有的企业经受不住市场波动只能倒下，而长城汽车这样实力强大的企业，却在技术向上的路上不断前行。

2020年可以说是长城汽车的技术大年，尤其是在去年下半年，企业连发技术大招，7月长城汽车一口气发布柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，刷新了外界对于其技术水平的认识，随后基于以上平台的新车陆续落地，一上市就获得广泛认可，12月长城汽车又发布了柠檬混动DHT技术，让市场再度眼前一亮。

正是因为长城汽车在技术领域上的不断突破，其未来发展潜力获得了行业内外的广泛看好，连资本市场也纷纷用“钱”投票，助推长城汽车股价和市值不断向上，2020年长城汽车市值一度飙涨4倍，突破3000亿，在去年年底发布的柠檬混动DHT更是被外界认为，有望为长城汽车打开一个千万辆量级的新市场。

柠檬混动DHT实力赶超混动霸主

一直以来，混动领域都被日系品牌占据，尤其是丰田，从第一款混动车型普锐斯混动上市至今，二十多年来，丰田旗下各种混动车型累计销量已经突破了1500万辆，而随着新能源的发展和政策支持，混动市场也将迎来更大发展，摆在中国品牌面前的是一个千万辆量级的混动市场。

长城汽车柠檬混动DHT瞄准的正是这个即将爆发的市场，而且长城汽车是有备而来，柠檬混动DHT的技术水平已经赶超丰田、本田，站上混动技术新巅峰。

据官方介绍，柠檬混动DHT是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。技术特点可以用一个混动系统，两种动力架构（HEV/PHEV），三套动力总成（1.5L +DHT100/1.5T +DHT130/1.5T +DHT130+P4四驱）来概括。

柠檬混动DHT车型实现了“快顺静省”，具备油耗低、动力体验好、加速响应快、油电衔接平顺无感、NVH出色等特点。

其中，HEV技术的A级SUV百公里综合油耗可低至4.6L；B级SUV0-100km/h加速时间仅为7.5s，解决了丰田混动动力肉的痛点；两挡变速箱的设计，使得柠檬混动DHT车型在高速平稳巡航时系统自动切换至发动机经济挡直驱，确保高效率，需要急加速时切换至发动机动力挡直驱，实现更好加速性，解决本田混动高速再加速无力的痛点。

长城汽车混动领域大有作为

除了有过硬的技术实力，外界看好长城汽车在混动领域的发展，还有一个非常重要的原因，那就是长城汽车自身的经营实力。

作为一个连续5年年销量突破百万辆的品牌，长城汽车有着强大的产品阵容，其目前已经形成了对各个主流细分市场的覆盖，而且在每个细分市场都有强势产品，同时长城汽车还具备强大的全产业链成本管控能力，以及深厚的用户基础和良好的口碑。

这些素质都意味着长城汽车一旦取得一项技术上的突破，就可以把这项领先技术迅速落地，变成极具竞争力的产品，在混动领域同样如此。去年年底，企业才发布柠檬混动DHT技术，而其首款搭载这一技术的车型——WEY品牌A级SUV车型马上就要上市了，短短几个月时间就让产品量产落地，长城汽车的实力和执行力可见一斑。

据介绍，这款新车的百公里综合油耗低至4.7L，与目前市面上的日系混动SUV比起来，长城汽车这款混动新车的油耗表现无疑是具备优势的，而根据此前媒体试驾的体验来看，柠檬混动DHT的实际体验感受明显优于日系对手，这款新车上市后的表现值得期待。

有技术、有落地技术的实力，更有一流的经营管控能力，长城汽车在这轮混动市场爆发中一定会拔得头筹，这正是资本市场看好其发展潜力的关键，而随着新车落地，长城汽车的股价和市值恐怕又要来一轮狂欢了。