最有可能超越Model 3的电动车，实车质感真的高！

特斯拉的火爆不仅停留在中美之间，但令人想象不到的是，在2020年欧洲汽车市场交出销量答卷的时刻，明明已经飞扬跋扈了的特斯拉Model 3，会被大众ID.3一举拿下。这不仅引起了欧美群体对大众全新电动化产品的好奇，在上汽大众ID.4X上市交付的时间节点，也让我们不禁发问，为什么？

3月25日，在上海外滩国际电竞中心，上汽大众ID.4X正式上市交付，新车共有6款车型，综合补贴后售价19.9888-23.5888万元，NEDC工况续航在402km-555km之间。

而聊到新车与其他电动车的差别，首先我们要回到2015年的时间节点。

2015年大众集团进行了一次高层会议，它们认为内燃机的技术固然成熟，可是相较于新能源汽车，在未来车辆向着科技化和智能化发展的路上却有着很多弊端（汽油车的机械结构较电动车更加复杂，大规模的电气化应用难度较高，导致车辆不便于向未来发生变革化升级）。

同时面对日益苛刻的排放标准和政策问题，他们需要在传统车企之中率先改变自身。而此次会议的成果，便是大众全新的MEB平台和当前的ID.系列车型。

MEB平台是大众以大众新能源汽车为目的，从零研发的模块化架构，为此大众花费了数十亿欧元，去开发平台、编写代码、改装工厂。

从而带来的优势，则体现在了ID.系列的车型上。如ID.4X的车身规格为4612/1852/1640mm，相较于同尺寸的“油改电”车型，由于它的电池包位置和配重更佳，车内能够拥有更大的实用空间和更好的平衡性。

在对标燃油车时，ID.4X则拥有更短的前后悬，同时轴距更长，在相同的规格下打造出更充沛的车内乘坐空间。

除此以外，新平台的衍生，还帮助了ID.系列新车能够支持搭载更多的驾驶辅助系统，同时实现系统的在线升级。

当然，一定也有朋友会说，特斯拉的研发也摒弃了汽油车的大量思想，ID.4X没有什么特殊。

可要知道的是，特斯拉出现一两起由于自身问题发生的事故，他们的态度已经不用多提，消费者对于新势力车企的疏忽也有着很高的量解度。可同样的事情发生在这些传统大厂的身上，那么不仅消费者会嗤之以鼻，也会成为这些历史悠久品牌的至暗时刻。

他们不能轻易的出现差错，所以ID.4 X在整车开发与验证阶段就大量采用了高于行业的苛刻标准。

以电池系统为例，ID.4X采用了三元锂电池，电池具备4重电芯安全设计，并通过了338项标准反复验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，验证标准远超国标。

如耐火测试的热失国标为5分钟，ID.4 X将时间延长至了17分钟以上；国内没有硬性的碰撞标准，厂商则将满载的ID.4 X从近17米的高度落下，车头撞到直径5.4cm的柱子上，验证电池的安全性能。

在整车的测试方面，ID.4 X累计道路耐久里程试验超过350万公里，涵盖干冷、湿热、高原、干热等不同气候环境。

车身的防腐性能标准也达到了12年之久，同级2倍的清漆厚度、≤3μm的生产误差及空腔注蜡工艺，大幅增加了车辆长期使用后的安全性与保值率，让外观持久如新。

而这些车辆的品控标准，正是以特斯拉带头的新势力们，难以媲美又十分影响后期使用的关键因素。

至于以上所述，大多是大众ID.4的内在品质，而让新车大量收到关注的因素，全新的设计理念绝对逃不过关系。

在车身的颜色选择上，新车提供了赛博黄、超导红、离子灰、晶质白、银河蓝、永磁金6种漆色可供选择，每一种漆色的涂装和金属质感都非常强烈。

但最重点的设计，我认为一定是ID. Light光语系统。

和很多新晋的电动车产品相同的是，ID.4X也采用了贯穿式的头灯和尾灯设计，不同的是，它的贯穿式灯带连同“VW”品牌LOGO一齐发光，在黑夜中点亮的那一刻，仿佛宣示了未来汽车的新浪潮理念。

你可能会问，比亚迪汉也让车头的LOGO亮了起来，ID.4X并不是第一个，也不是唯一去这么做的新车，为何要这么吹捧。

作者之所以大力称赞ID.4X的灯光，主要在于它的“VW”LOGO放置角度更加立体，而汉的LOGO放置角度更朝向天空。这就好比在黑夜中，你看到一个人拿着手电筒照向你，和这个人拿着手电筒照相天空，感受到的冲击是不一样的。

所以在黑夜中看到一台ID.4X时感受到的科技感，远超于当前的其它车型，而这样的风格应用也很有可能带动起未来的设计理念。

除此以外，当驾驶者接近车辆时，IQ. Light系统会配合无钥匙进入及启动系统，自动唤醒迎宾及离车时的灯光光效，很大程度上增强了仪式感。

在车内，ID. Light系统则借助仪表台前方的灯带，对来电、语音交互、警示等场景向驾乘者发出光效提醒，在新玩法层出不穷的今天，新车的操作依然让人感到新颖。

至于未来购车的消费者人群，我认为他们应该会是一群相对年轻，并且非常注重品质化的群体。毕竟在ID.4X的价位区间，似乎找不到比它更有品质感的车型了。