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先是否定纯电动汽车,然后又自我否定,丰田汽车到底想要干什么?

来源:汽场
作者:清宵
2019-07
先是否定纯电动汽车,然后又自我否定,丰田汽车到底想要干什么?

2012年,原本跟特斯拉交往密切的丰田汽车,突然宣布将叫停纯电动汽车业务,理由是不相信纯电动汽车有未来。之后2014年,丰田汽车停止生产销售RAV4 EV,告别了纯电动汽车。

这是丰田汽车对纯电动汽车的否定,也是对EV这条电动化技术路线的否定。

2016年,原本在混合动力以及氢燃料电池上非常笃定的丰田汽车,出现动摇,社长丰田章男亲自挂帅,宣布成立电动汽车事业规划部。

先是否定纯电动汽车,然后又自我否定,丰田汽车到底想要干什么?

这是丰田汽车自我否定的开始。之后,丰田汽车推出一系列举措,彻底否定掉了当初的决定:

2017年,丰田汽车发布电动化战略,表示到2030年要实现年销售电动车550万辆,其中包含HEV、PHEV、EV和FCV。

2018年,丰田汽车在北京车展上宣布将率先向中国市场导入PHEV和EV车型,并在年底前通过合资公司正式推出一款纯电动SUV广汽丰田ix4 EV(基于广汽传祺GS4 EV打造) 。

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2019年,丰田汽车已经彻底按捺不住,一方面,在4月的上海车展上,一口气首发两款纯电动汽车C-HR EV与奕泽 IZOA EV;另一方面,在7月中旬,先后牵手宁德时代和比亚迪两大巨头,就动力电池、电动车开发等达成合作。

先是否定纯电动汽车,然后又彻底自我否定,丰田汽车到底想要干什么?

2017年,时任丰田汽车副总裁内山田武的一段讲话里或许有答案,“随着中国和美国等国家开始推出鼓励电动车发展的相应法律法规,汽车制造商别无选择,只能开始推出电动车,否则,它们面临的就是倒闭的风险。当然,丰田也不例外。”

“汽车制造商别无选择”。从内山田武的讲话来看,丰田汽车向纯电动汽车敞开大门,似乎有些不太情愿,只是为了生存没有办法。

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那么,丰田汽车的目的真就这么简单?不妨回忆一段讲话,是丰田章男在2018拉斯维加斯CES上发表的,“我想把丰田从一家汽车公司转型成一家移动出行公司,我们的竞争对手不再只是汽车制造商,而是像谷歌,苹果,甚至Facebook一样的公司。”

丰田章男的意思很明白,丰田汽车要做的,跟宝马集团是一样的,要从汽车公司转型为移动出行公司,未来做Toyota Mobile,而不是Toyota Motor。

说实话,丰田汽车是一家世界级车企,向来跟大众汽车掰手腕,如果电动化只是受制于法律法规别无选择,实在匪夷所思,不符合它“站在未来思考现在”的秉性。

所以,在传统汽车产业剧烈变革的时代,丰田汽车电动化的真正目的,如丰田章男所说,是为了转型成为Toyota Mobile。

先是否定纯电动汽车,然后又自我否定,丰田汽车到底想要干什么?

丰田汽车拥抱纯电动汽车等于向移动出行公司转型,这是什么逻辑?

乍看之下,这似乎很荒谬,毕竟生产纯电动汽车和做移动出行公司是两码事。但实际上,电动化、智能化、网联化和共享化这“新四化”是关联的。

在未来,世界一流的移动出行公司,是提供自动驾驶出行服务的,就像Waymo正在尝试的那样——用户只要在APP上预约,就会有自动驾驶车辆过来,并完成相关服务。这样,一方面节省了人力运营成本;另一方面避免了司机存在的不可控风险,比如劫持乘客等。

先是否定纯电动汽车,然后又自我否定,丰田汽车到底想要干什么?

自动驾驶的承载体是什么?目前看来,是纯电动汽车,而不是燃油车或者混合动力汽车。因为相比后两者,纯电动汽车可以做到像智能手机那样极致,一个“大脑”就可以控制整个汽车,而不需要有好几个“大脑”来控制,特斯拉已经证明了这一切。

另外,纯电动汽车补充能量的方式是充电,而不是加油,这样一来更加经济环保,二来可以做到自动充电,远比燃油车或者混合动力汽车更加智能和方便。

先是否定纯电动汽车,然后又自我否定,丰田汽车到底想要干什么?

我们可以看到,宝马集团立志向科技出行公司转型,研发重点是在BMW iNEXT纯电动汽车上,而不是BMW X3、BMW X5这样的传统燃油车。

由此可见,丰田汽车研发纯电动汽车,正是向移动出行公司转型的基础。往近了看,初级纯电动汽车可以为共享出行提供产品,是生态链的一环;往远了看,高级纯电动汽车具备自动驾驶能力,可以做高端网约车出行。

先是否定纯电动汽车,然后又自我否定,丰田汽车到底想要干什么?

最近刚发生的一件大事,也证实丰田汽车在向移动出行公司转型。7月25日,丰田汽车宣布将对滴滴投资6亿美元,一部分资金用于拓展在智能出行服务领域的合作,另一部分资金将用于双方与广汽丰田共同成立合资公司。

这是一笔很有远见的投资。一方面,通过滴滴这样的出行巨头进入中国网约车市场,事半功倍;另一方面,丰田汽车已经决定在中国生产纯电动汽车,双方成立的合资公司可以消化掉自己的产品,这样,那些不具备高度自动驾驶能力的纯电动汽车也不会拖累丰田。

先是否定纯电动汽车,然后又自我否定,丰田汽车到底想要干什么?

在世界范围内,类似于对滴滴这样的投资,丰田汽车还有很多,比如对新加坡网约车平台Grab投资10亿美元、对美国网约车平台Uber投资了5亿美元等等。

再考虑到丰田汽车近些年在自动驾驶领域的布局,这个传统汽车行业的巨头,正在毫不犹豫地驶向移动出行领域,Toyota Mobile将不会是遥远的事情。

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