与主流逆道而行？奥迪宣布将严格控制成本，缩减电动车续航

虽然国内电动汽车的发展已有数年，但消费者对于续航的焦虑并没有因此而减弱，许多车企为了迎合消费者，不断地增强续航的总里程，甚至还没交付就已经开始“安利”自家超过1000km续航的电池。而这种现象似乎也成为了一种主流，但作为传统豪华品牌的奥迪，却选择逆道而行，首席执行官宣布自家产品未来会严格控制成本，而电池作为成本中最重要的一环，也要进行控制，未来将缩减电动车的续航里程。

这样的言论一出，立刻引发了热议，一部分人认为，奥迪现在在电动车领域早已失去了曾经的光环和优势，现在将续航减低不是一个明智的选择，过去豪华品牌随便迎来潮流。而现在时代不同，这种情况很可能出现截然不同的结果。

而另一部分人则认为，电动车的续航其实并不需要所谓的1000公里，有些性能过剩，应该将更多的研发成本和造车成本回归初心，造出更多乘坐体验更好的车型，而不是一味的去比拼续航里程。

其实奥迪这样的观点并非只此一家，之前某国产车型的负责人也曾经表达过相同的看法，在笔者看来电动车的续航焦虑其实主要由三点组成，其一是目前NEDC的续航存在一定的水分，首先这套评测与我们常规的驾驶有比较大的偏差，尤其是三元锂电池，动辄600~700km+的续航，在实际测试之后，成绩缩水比较严重，给消费者带来了直接的误导。

其二是目前充电设备的不完善，并不是每个人都有自己的充电桩，即便是在一二线城市，有时候找一个充电站也是很痛苦的事情，甚至会出现燃油车霸占车位等情况，而超充更是少之又少。不过这种情况正在被逐渐优化，全国各地的充电桩正在快速地布局和建设之中。

其三是充电的速度相对较慢，相比于燃油车加满油的时间，电动车充电要足足多出N倍，如果能将充电功率和效率大幅提升，比如未来在十分钟内就可以充满一半以上的电量，那么消费者在使用起来自然会轻松很多。

奥迪的官宣或许会发挥更多的功效，给其他车企一些启示，电动车的发展还处于“起步阶段”需要更多的车企一同努力，让消费者彻底摆脱掉对于续航的焦虑和恐惧。