2020哪些车企销量亮眼？除了一汽-大众外，自主三强谁更强

对于任何行业来说，2020都是不平凡的一年，汽车企业也是如此。最近，2020年车企销量出炉，排名也随之公布。

从乘联会最新公布的数据来看，2020年乘用车市场零售累计达到1928.8万辆，同比下跌6.8%。相较2019年跌幅（同比-7.3%）收窄了0.5个百分点。其中12月零售量达228.8万辆，同比增长6.6%，实现了连续6个月7%左右的近两年最高增速。

从各月汽车产销情况来看，全年呈现先抑后扬的发展态势。一季度汽车产销受疫情影响大幅下降。但是第二季度随着疫情形势得到有效扼制，从4月开始汽车市场逐步恢复，月度销量同比持续保持增长，截12月，汽车连续9个月正增长。

从联乘会公布的数据统计来看，2020年1-12月的狭义乘用车（轿车+MPV+SUV）累计销量中，首先销量前三名的厂商并没有变化，依次为一汽-大众、上汽大众、上汽通用。

不过，“合资三巨头”今年出现较大分化，一、二名之间的销量差距为近十年来最大；日系品牌零售市场份额在12月达到23.5%，超越德系1.5个百分点；头部中国品牌延续了下半年以来的良好势头，稳定输出，十席依旧局四。

首先来看排在第一名的一汽-大众，从官方公布数据来看，2020年一汽-大众旗下三大品牌共同发力，捷达品牌销量达155223辆、一汽-大众大众品牌销量突破128万、奥迪品牌销量共计726288辆（含进口车）。

作为主力销量担当的大众品牌，在SUV市场和轿车市场均有不错表现。其中新宝来和速腾的轿车组合更使其保持优势，保证销量稳中有进。乘联会最新数据显示，新宝来与速腾全年累计销售656382辆，二者均位居年度轿车销量榜前五。

再来看排在第二名的上汽大众，与一汽-大众的销量相差非常大，或许与碰撞成绩不合格有着很大的关系。

虽然上汽通用并没有呈现同比正增长，但是从12月的销量表现来看，年末冲刺效果明显，同比增速高达55.7%。根据行内人士分析称，上汽通用在2020年进行了大规模的产品更迭，产品凸显高端化，中高端车型销量占比过半。

另外也跟产品有关系，英朗换搭四缸机，单月销量超4万辆，GL8依然表现亮眼，这也是其取得不错成绩的前提。

再来看排在第四名的吉利汽车，从“自主三强”来看，全年表现都可圈可点：吉利虽然整体增速为负，但依旧凭借超过132万辆的成绩夺得自主品牌乘用车销冠，连续四年卫冕成功；

长安则几乎全年保持高速增长，不仅在蓝鲸动力加持下产品力有所提升，高端序列、品牌向上也有所收获；长城则继续多点开花，哈弗、欧拉、长城炮均在不同程度上带来增长、营销端各种花样也玩得风生水起。

除了自主三强，今年上汽通用五菱也推出了两款销量不错的车型，其中就包括凯捷和宏光MINI EV，该纯电新车在2020年7月正式上市，累计销量超12.7万辆,是中国新能源车市场上唯一能与Model 3的销量抗衡的车型。《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示，上汽通用五菱小型纯电动乘用车市场占有率为51%，占据半壁江山。

此外，五菱首款银标车型“大四座家用车”凯捷上市两个月销量达22524辆，累计订单突破5万辆。新宝骏品牌全年销量为154005辆，同比增长70%。

日系品牌在2020年的成绩也非常不错，其中东风日产、东风本田和广汽本田都进入了前十排名，而且销量表现也非常不错。根据最新数据显示，日系品牌在2020年在华卖出了超过517万辆新车，同比增1.7%，足以看出日系车在国内的市场表现。

其中，本田品牌推出的雅阁、CR-V和思域的月销量基本在2万辆以上，缤智、XR-V、凌派、飞度等月均销量也始终保持在万辆高位。

东风日产已经连续5年销量破百万，其中轩逸的销量占总销量的47.74%，也是卖的最好的车型之一。

小结

整体来看，2020年汽车市场产销降幅收窄，取得了不错的销量成绩，绝大多数车企都实现了月度销量正增长，对车企来说无疑是一个好消息，期待2021年能有更好的成绩。