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岚图卢放:没有什么是比亲身去参与创建一个品牌更令人感到荣耀和兴奋的

来源:排气管
2020-12
岚图卢放:没有什么是比亲身去参与创建一个品牌更令人感到荣耀和兴奋的

文/晶晶

11月18日,岚图品牌首款量产车型岚图FREE在深圳迎来全球首秀,这一时间点,距离岚图品牌7月29日武汉发布仅仅只有4个多月,岚图市场进程再进一步。

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当晚的发布会上,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风亲自站台,情真意切的表达对岚图的殷殷之情,连演讲的风格都脱离题词版相当Freestyle。能看的出来,伴随着东风汽车当天又一个涨停板,竺延风心情相当之好。

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用岚图汽车首席品牌官雷新的话说就是:“这是一个很多不确定性慢慢变成一种确定性的过程,是从0到1的过程。”而岚图汽车首席执行官卢放也说:“作为汽车人,没有什么是比亲身去参与创建一个品牌更令人感到荣耀和兴奋的。”

令岚图高管层兴奋的最主要原因,是他们造出来的这台岚图FREE呈现出来的产品力足够夸夸。

第一,是大。

岚图定位零焦虑中大型智能电动SUV,车身尺寸为4905*1950*1650mm,轴距为2,995mm,采用五座布局,总之一个字就是大。大当然好,比如我那位儿女双全的老板今年买了一辆理想ONE,第一理由就是简单粗暴到觉得在那个价位理想ONE够大,BBA买不到。

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第二,是纯电+增程。

岚图FREE提供纯电动和增程式两种动力方案。就凭这一点与市面上现在叫的上名号的电动车品牌都不一样,特斯拉、蔚来、小鹏等都是只玩纯电动的,理想是只玩增程式的。岚图说了,我两个都要,城市通勤和城际出行任君选择。当然了,无论哪种,动力和续航数据都足够硬核。

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岚图FREE采用前后双电机,最高功率500kW,峰值扭矩1000N•m,最高时速200km/h,增程版再PLUS一台1.5T四缸发动机,匹配最高功率80kW的发电机。0-100km/h加速成绩,纯电版为4.8秒,增程版为4.6秒,NEDC续航里程纯电版为500公里,增程版为860公里。

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发布会后当问及为何要双线并举时,卢放说:“未来岚图将以纯电驱动为主,现在多种技术路线并举,岚图是希望把增程还是纯电的选择权留给用户。我们选择增程电动,是从用户场景出发,解决一些用户充电不便的痛点。现在的增程电动以发动机为主,以后可能就是以氢燃料为主。”

第三,是仪式感和被尊重。

如果说空间、功率、扭矩、加速、续航这些是一款电动车该有的基本面,那么全球首创一体式可升降铝镁合金三联屏就是岚图FREE身上的加强版。对于屏的这一堆定语,最关键的是“可升降”,不要把它和市面上现在那些大屏、超大屏、横屏、竖屏、旋转屏、双联屏、三联屏混为一谈,岚图强调的是一种仪式感,是对车主的尊崇和礼遇,而不是单纯的为了大而大,为了联而联。这一点我举双手赞成,前阵子去三亚试驾宾利全新飞驰的时候,就被那块可以转动的三联屏深深打动,觉得那种仪式感和被尊重是实打实的一拳打到心底的。

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岚图汽车品牌运营高级总监黄伟冲告诉我们,为调试出最好的屏幕视觉效果和息屏美学效果,岚图汽车研发团队与全球一流供应商,对16种设计方案进行评估和验证,整体进行了超100次的布置、结构、材料的方案选择,保障升降机构可实现3万次以上的高品质体验。3万次是什么概念呢,如果按照一辆车一天升降5次、一年用车300天计算,这个屏也可以保障使用20年,可以覆盖整车的全生命周期。

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卢放说:“用户需要被尊重,服务是一方面,车本身传达对用户的尊重也是一方面。用户需要仪式感,可升降屏带来的仪式感是满足用户情感上的需求。当车辆启动后,氛围灯点亮,三屏联动,驾控、娱乐信息一览无余,让人享受温暖、智能、优雅的人机交互体验。”虽然还没机会体验新车,但是我想,这样的体验谁会不爱呢?

第四,是情景化的、有意义的人机交互。

岚图FREE还有一个加强版就是独有的四大智能座舱模式,岚图分别以VOYAH Moment迎宾模式、VOYAH Performance高能模式、VOYAH Attention觉醒模式、VOYAH Care儿童呵护模式来命名,举例来说,高能模式下,升降屏会自动下降,运动氛围灯亮起,空气悬架自适应调低车身姿态,运动型香氛弥漫整个车厢,用户将能体验畅快淋漓的驾乘感受。同时,岚图FREE还有独创的4种手势交互、四音区语音识别、触屏,Touch Pad、实体按键五种交互功能,反正这四种手势感觉要是车主真用起来,还挺装逼+喜欢的。

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除此之外,人脸识别、智能座舱OTA、全球首发的车规级5G T-BOX、20项智能驾驶辅助功能、空气悬架、夜视系统、AI识别预警等能力,也都让岚图FREE至少在当下看起来是站在新能源市场前端的。

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产品之外,发布会上岚图还透露出两项重要信息。

其一,是岚图FREE的市场推进节奏。

2021年将是岚图市场化的关键之年,目前官方公布的三个时间节点是,第一,明年第一季度,岚图APP将正式上线,用于用户下定、在线支付以及产品在生产制造环节的可视化、透明化“监管”;第二,明年上海车展前,岚图FREE将正式上市,会同步上市增程版车型和纯电版车型,最终价格将会在40万元以内;第三,岚图FREE将会在明年第三季度交付用户。

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其二,是岚图的渠道建设规划。

岚图将采取直营模式。雷新表示:直营最大的优势是用户体验直达,包括服务标准、服务流程、用户需求的快速响应方面,直营模式都是最直接的。岚图内部的共识是,高效、透明、一致性的服务是用户购买抉择中的重要因素。

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销售层面,岚图将在重点城市的核心商圈设立直营体验店,预计到2021年底,岚图将在全国范围内建成40家直营体验店,而直营体验店的规模也会根据城市规模、到店客户数量在不同的商圈做不同级别规划。在发布会后的采访环节中,我们问及关于岚图未来服务层面的规划,卢放告诉我们,岚图将在贴近用户生活区设立交付和服务中心,目前的计划是在2021年底建成60家。岚图的渠道建设大前提一定是直营模式,但是在起步阶段,也会根据城市情况选择跟成熟的、高端品牌进行合作,高标准满足客户需求。

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写在最后

卢放在采访中表示,现在把新车做出来只是一小部分压力,更大的压力是接受市场的考验,赢得竞争。但是,卢放同时也说,压力也是激励前行的动力,他甚至用形容首款概念车VOYAH i-Land设计理念的三个词“淡、静、雅”来形容自己当前的心态。面对压力不要惊慌失措,而是“淡、静、雅”地去分析、去应对,为用户做最好的服务。

岚图说,自己的风格更像是初创企业,像造车新势力,但是背靠东风集团岚图更准确的叫法应该是“造车新实力”。就拿这次发布会来说,整个高管团队在连续高强度工作一天只睡4小时的状态下依然能够从容的面对压力,也是“造车新实力”必备的素质。

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