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买不起GL8就选它,售价不到12的五菱凯捷,家用刚需可买

来源:车魔王
2020-11

伴随当下风云变幻的时代,各款新车如百花争鸣般不断上市开售。不过,时代越是向前发展,竞争就越是激烈。能够获得市场认可并在竞争圈中脱颖而出的,大概只有能发挥自身亮点满足消费者诉求的车型,最近在家用车市场上有一款车,空间设计特殊,豪华的乘坐体验让人想起了GL8,这就是五菱凯捷。

不过对于五菱凯捷来说,顶配11.68万的起售价面对门槛23.29万元的GL8却是实实在在的错位竞争关系,那凯捷是否能承担得起这份重压呢?下面就跟随笔者一起来探索一番。

造型设计

在这个颜值为王的时代,一辆家用车必须要有出色的造型设计才能引起消费者的关注。作为五菱全球银标首款旗舰车型,凯捷在外观上兼备时尚感及档次感。正面上五菱造型设计师为其打造了猎鹰翼阵格栅,搭配矩阵式分体大灯,营造出不错的精致元素。而凌厉的LED日间行车灯搭配悬浮式顶棚,在4875mm超长车身的基础上营造出不错的潮流感。

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而GL8总体来看还是稳扎稳打的MPV风格,虽然在别克家族设计语言的加持下其造型并不算难看,但美式粗犷的设计风格和稍显厚重的车身还是在精致感上有所减分。可能对用户来说,GL8更适合企业商用,而五菱凯捷对年轻家用更有亲和力。

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内饰设计

相对于以往的"神车"五菱来说,凯捷的内饰设计颇有惊喜的意味。中控部分采用了多层次扁平风格,在双液晶仪表的加持下科技感不错。另外游艇式控制扶手和大六座的座椅布置烘托出奢华的质感。值得一提的是,最后一排座椅采用了相对灵活的布置,放倒后可为第二排行政座椅带来更尊享的空间,更符合当下年轻人多样化的用车需求。

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美系车企在豪华感的造诣上无出其右,但在潮流和细致方面却并不突出。GL8的内饰虽有"奔驰"化的双联屏和中部触控式控制台带来不错时尚展现,其他部分因为入门版的原因稍有塑料感的表现。这辆车的内饰,剩下的也就只有空间和源自美式座椅较好支撑感的体现了。

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动力匹配

动力上,凯捷搭载了一台1.5T发动机,最大马力147Ps,峰值扭矩250N·m,传动系统上匹配一台CVT变速箱。这套系统首先在家用层面动力性充沛,其次在1.5L黄金排量和CVT变速箱的加持下带来不错的经济性和平顺性,更彰显其舒适家用风格。

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GL8依旧是2.0T发动机和9AT的组合,最大马力237Ps,最大输出扭矩350N·m。虽然账面参数比凯捷要高,但是,较大的排量在经济性上并不友好,这也是GL8更适合企业用户的关键原因。

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科技配置

定位家用车的凯捷在配置的科技感表现上并不落伍。安全性上有主动刹车、疲劳驾驶检测,辅助驾驶层面有全速域ACC巡航,泊车辅助有前后雷达及360环视功能。其次舒适性配置上更有全景天窗、可加热仿皮质座椅、电动后视镜和支持净化功能的自动空调等,带来更舒享便捷的驾乘感受。

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可能由于是入门版本,GL8并没有过多科技配置的体现。安全方面除了前排主副气囊之外没有过多的体现,辅助驾驶上仅配备了倒车雷达。舒适性方面,GL8入门版并没有天窗的搭载,织物座椅不支持加热,方向盘材质依旧是塑料。不过自动空调和支持CarLife拓展的车机也算是对用户有所安慰了。

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结束语:

尽管凯捷作为后来者,但其产品实力并不输价位高出好几个量级的GL8入门版车型,在外观、内饰、科技配置上均有亮点表现。同时凯捷继承了五菱产品阵营出色的性价比表现,综合所有权重,在家用领域基本上无出其右。如果要在这两台车中间做出抉择的话,笔者认为如果要买一辆刚需家用车,凯捷的胜出是毫无争议的,毕竟对于家用诉求,凯捷基本上已经做到了极致。

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