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这么多新车跳票北京车展,都去哪里了?

来源:爱买车
2020-10

2020年注定是不平凡的一年,全球格局和经济形势都发生了很大的变化,而覆盖范围广阔的汽车产业也遇到前所未有的挑战,但幸运的是,在有效的防疫措施下,目前我国经济已经开始复苏,车市销量也触底反弹迎来了正增长,同时各大国际车展也顺利举办,比如第十六届北京国际车展。

由于北京车展在国庆假期间举办,不少人也趁着假期去了车展现场,一饱眼福。虽然很多人都欢呼见到了心仪已久的新车型,但买车君也听到有人抱怨有些新车放鸽子了,没有在车展上发布,包括奥迪A3L、大众CC猎装版,以及多款在车展前夕现身工信部的新车。

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其实大家大可不必灰心,因为这些新车都有望会在11月举行的2020广州车展上亮相。

奥迪A3L

新车看点:大空间、全新的交互系统

9月初已经在青岛工厂下线的奥迪A3L没有参加北京车展,有望将在11月份的广州车展亮相。新车采用了奥迪最新一代的家族式设计语言,造型的视觉效果更加运动。而内饰采用平直的仪表台设计,丰富了视觉层次感,并且搭载了最新一代MMI交互系统,该系统的处理器计算速度提升了10倍,进一步优化信息娱乐、路线规划等常用功能。

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既然有L字母加持,新车的尺寸也有明显变化,车身长宽高分别为4548(4554)/1814/1429mm,轴距相比此前公示的两厢版车型加长50mm,达到2680mm,车内空间宽敞性也会有明显提升。而动力搭载现款的1.4T EA211涡轮增压发动机,以及两种调校的2.0T EA888发动机。

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虽然奥迪A3L轴距有所加长,但是造型看上去依然比较协调,并且全新设计语言也使其更有年轻范,加上更宽敞的车内空间,奥迪A3L的实力相比的上一代车型大幅提升,而奥迪A3L的到来,这款车也做到了两厢+三厢和标轴+长轴的产品布局,消费者的选择更丰富,但能否吸引消费者买单,关键还是售价,毕竟奔驰A级、宝马1系等车型的实力也不弱。

全新名图/新款ix35

新车看点:造型更年轻/前脸和尾部变化大

北京车展上,北京现代带来了三款极其重磅的车型,有第七代伊兰特、第五代途胜L、帕里斯帝,不过全新一代名图和新款ix35没有展出,可能在广州车展上发布。

其中,全新一代名图采用了全新的家族式前脸设计,拥有造型夸张的分体式头灯,并且车头整体轮廓和车尾的贯穿式尾灯与第十代索纳塔十分相似,视觉效果相当动感。不过关于这款车的内饰,目前官方暂未公布,估计整体设计风格偏年轻运动。而动力搭载1.8L和1.5T两款发动机。另外,全新一代名图还会推出纯电动版本,新车在燃油版本的基础上采用了更加简洁的设计。

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与全新一点名图不同,由于新款ix35是中期改款车型,所以整体变化比较少,新车的调整之处主要是前脸采用全新设计,换装了面积更大带有镀铬的格栅,与两侧大灯相连,同时还重新设计了前包围造型,看起来更加时尚。而车尾采用了更加时尚的黑底色贯穿式风格设计,中央的现代英文字母替代了传统LOGO设计。动力则是将继续搭载1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机。

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名图与ix35都是北京现代专为中国市场打造的车型,它们都曾经是北京现代销量的顶梁柱,虽然近几年销量有所下跌,但依然是不少消费者心目中的理想车型,如今这两款车升级后,整体实力显著提升,尤其是全新一代名图,越来越有年轻气息,相信其有望再度成为北京现代的黑马。

江铃福特EQUATOR

新车看点:外观充满力量感

江铃福特EQUATOR没有提前说明在北京车展亮相,不过这款车在市场上的关注度非常高,并且申报图也在车展前公布,当大家想去展台目睹其芳容时,结果让人失望了,它没有参展。

这款车是江铃福特推出的第三款SUV车型,新车采用家族式设计,大尺寸进气格栅搭配分体式大灯,整体造型更加粗犷硬朗。另外,日间行车灯还与前进气格栅相连,不规则的倒勾造型增强了车辆外观的辨识度。而车尾的贯穿式尾灯组拉伸了车尾整体的视觉宽度,增强了车尾造型的力量感。

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车身尺寸方面,EQUATOR与江铃福特撼路者的尺寸不相上下,新车长宽高分别为4905/1930/1755mm,轴距2865mm,预计新车或将定位于中大型SUV。动力则是搭载2.0T涡轮增压发动机。

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江铃福特在市场上的知名度并不算高,同时乘用车的销量也不理想,这与其产品布局较少有很大的关系,江铃福特EQUATOR的到来会进一步完善该品牌的产品线,不过想要在乘用车领域获得出众的成绩,目前江铃福特的产品布局依然是不够的,仅有3款SUV车型难以满足消费者的多元化需求,期待江铃福特会在产品战略上进行调整。

CC猎装版/ID.4 CROZZ

新车看点:尾部性感、造型运动/纯电续航超500km

尽管一汽-大众在北京车展上带来了高尔夫8让车迷们大呼过瘾,但没有带来CC猎装版和ID.4 CROZZ两款车型,依然让不少人感到遗憾,这两款车的亮相时间或推迟至广州车展。

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其中,CC猎装版在8月份已经下线,其外观内饰都采用了大众最新一代的设计语言,前脸新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来,并且下方的包围采用了全新的C字型样式,进一步加强了整车的运动气息。而内饰设计还没有公布,预计与海外版车型保持一致,动力则是搭载EA888 2.0T发动机。此外,CC猎装版还有望推出插电混合动力版本。

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而ID.4 CROZZ是一款纯电动SUV,也是大众集团最早国产的ID.车型,新车已经在一汽-大众佛山工厂正式下线。这款车的整体设计风格与ID.3一样圆润流畅。更有看点的是车身尺寸,这款车的长宽高分别为4592/1852/1629mm,轴距为2765mm,官方定位是紧凑型SUV,但从轴距尺寸来看,新车已达到中型SUV的级别了,相信内部空间会十分宽敞。

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至于大家关心的动力总成,ID.4 CROZZ的驱动电机额定功率为150kW,最高车速为160km/h,电池是来自于宁德时代的三元锂电池,不过续航里程暂未公布,有消息称将提供高低续航两个版本,其中高配版在NEDC工况下的续航将超过500公里。

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虽然大家一直很期待CC猎装版和ID.4 CROZZ到来,但估计真正购买的人不会太多,前者是旅行车,在国内市场属于小众车型,而后者由于存在续航和充电焦虑,也难以吸引国内消费者,相信深耕中国市场多年的一汽-大众清楚这些情况,厂家推出这两款车的主要目的也许是丰富产品线布局,而非走量。

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新车型延迟亮相发布,对消费者而言是一个遗憾,但对于厂家而言也许是一个正确的选择,毕竟今年受疫情影响,很多规划都无法正常进行,市场发展形势也有了变化,因此车企也不得不调整推新计划,延迟发布新车。而今年在北京车展跳票的车型,相信会出现在广州车展上。

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