多花14万 土豪们终于有脸开林肯新领航员出门了...

 

网络上流行着这么一句“人傻钱多，速来”调侃诸多的车型。当然，这句话很多时候也被想不明白（嫉妒）的平头百姓们调侃富豪、土豪们的一句话。

 

富人们，因为更多金，想买什么车、想尝试不一样的生活方式，我们自然管不着。今天，聊聊顶级SUV，也就是那些动辄尺寸5米左右，出自豪华品牌的旗舰SUV。

 

2018年1月25日，全新林肯领航员正式上市，价格区间为112.8万-122.8万，112.8万的起售价相比于上代车型98.99万的起售价有了将近14万的价格上浮。

 

 

这14万，相信我，土豪们是不太会在乎的，毕竟....前款的领航员，虽然价格更低，但车主们不认可、市场不认可，虽然价格在百万左右，但压根没法混进那个高档的圈子。也就是，奔驰GLS、路虎揽胜、雷克萨斯LX的那个圈。

 

对于富人们来说，钱并不是问题，问题是买了你，我不能遭罪。

 

1998第一代林肯领航员在中国上市，现在基本上见不到了，二手车也就几万块..后来，2007年推出的第二代，持续到2014年外观都没有太多变化，靠什么卖呢？靠的是林肯这个品牌没什么人知道，而且因为车大，不贵，能坐7个人，比较唬人。

 

光是唬人这一点，就不是在这市场混的法宝...

 

 

尽管有一些土豪们在之前选择了领航员，看重的是宽大舒适、外观霸气，但，使用过一段时间之后，通过性一般、油耗不低、小毛病不少、维修是问题、配件贵，这些问题就全部显现了，而且，开着它也就唬唬一般人，路虎的气场能轻松压制它。

 

于是..这车后来就越来越没人认，土豪们纷纷卖车，留着这车很多时候还不如一台GL8。

 

而那个圈子里的豪车们，大名鼎鼎的路虎揽胜新车已经开始优惠；奔驰GLS从来就是加价而且需要下订单等待的车型，品牌也不必说，标配不到100万；雷克萨斯LX570，依旧加价，实际零售超过150万，不过越野神器、口碑好。

 

那好，说回贵了14万的新车吧

 

新车变了什么？

 

刚刚拿了2018北美年度车型（也是林肯首次）的新领航员，到中国之前做了更多细节上的优化。在2017年，林肯在中国市场增幅最大的两款车型都是高大的SUV。林肯MKX增了32%，林肯领航员Navigator增长了47%，这就让林肯下定了加速为中国市场引进全新领航员的决心。

 

 

外观的一切，以大和壮为主，5355*2073*1937mm的车身，以及3112mm的轴距，也让整车看上去大得夸张，还有像美国总统保镖专用车的外观刺激你的视觉。

 

比如什么悬浮车顶、新的镂空进气格栅、隐藏式C柱，都让它脱离了之前的皮卡范儿。

 

 

内饰方面在设计上有了翻天覆地的变化，看着明显比老款好了很多，但，跟美国人谈豪华还是算了吧，对比路虎、奔驰、雷克萨斯来说，不在一个频道上。

 

配置部分，不多说了，花了这么多钱，你想要的配置基本一应俱全，车道偏离警告、车道保持辅助、PCA防碰撞辅助、可自动跟车的ACC自适应巡航、4G车载wifi，一切都是标配。

 

 

一直以来很突出的乘坐空间优势，在3112mm的轴距上继续保持，采用三排七座配置，7个大汉乘坐都是小问题，而且是MPV式的乘坐设计，第二排可前后调节，第三排座椅同样可以调整靠背角度，说实话，整车空间实在是太大了。

 

动力方面，则是与福特F-150公用的动3.5L EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大马力415匹，峰值扭矩570牛·米，与之匹配的是一台最新的10AT变速箱。这动力总成够不够用，就不多说了，新领航员依然具备3-4吨的拖拽能力，从这一点上你就不用太过质疑，尽管整车质备已经超过2吨。

 

客观地说，全新领航员在外观、配置、内饰、设计、动力等一切方面都有了比较大的变化。不过，在品牌、口碑等多方面尚未形成优势的时候，依然不是真正的站住了脚。但，相比老款领航员来说，最起码，土豪们有脸开着这台新车出门了。