车市调查：看车人数超店内其它车型总和，起亚要靠凯酷扳回一局
如今，随着消费升级的转型，B级车不再是那些有成绩的白领人士专属，不少年轻的90后也成为了B级车车主。
汽车市场一直流行一句话：得B级车者得天下，可见B级车市场可不是那么容易拿下的。
日前，背负着东风悦达起亚第一场翻身仗的全新K5凯酷正式上市，该车已经预热了好一阵子，成都车展亮相，8月预售，直到9月7日才正式上市，这传播节奏可是够长的。由此可见东风悦达起亚对这款车的重视程度。
据了解，在该车未上市前订单就已经突破8000辆，市场反响比较好，取得这样好的成绩要让我们也很好奇，于是来到4S店一探究竟。
来到4S店，店内C位当然是留给了刚刚上市的凯酷，前来看车的人也不少。店内工作人员表示，每天看凯酷车的客户数量比店内所有其它车型的总和还多。
刚上市无优惠，包牌礼和金融政策挺给力
由于新车刚刚上市，所以目前没有优惠，可以享受官方给出的酷享7重礼。值得一提的是，包购置税+保险这一项就能让你少花好几万，还提供5年0利息金融政策，这两重礼还是很不错的。
目前购车很快就会提到现车，不用等待一个月以上，而且还可以享受厂家的礼遇活动以及4S店准备的礼包，整体来看诚意满满。
销售人员表示，以往店内比较冷清，看车的人也不多，自从凯酷摆放在店内以后，看车的人逐渐多起来了，每天到店人数平均7-8组，周末会更多一些，大部分人都是来看凯酷的，目前已经收到50个订单了。
从进店人群的画像特征来看，大部分都是年轻人，年龄段主要集中在22-30岁左右，年轻人，90后较多，同时有9成是男性，男性较多。30岁以上的好像并不是很多，没有想象的那样多。
凯酷有两种动力可选，从订单客户中选择1.5T和2.0T车型的数量差不多，基本是五五分，由于只交了订金，配置还没有选，整体来看中配车型比较受欢迎。
从进店的客户也可以看出，以往对起亚的车型不太关注，因为不少车型的性价比不高，自从听说了凯酷以后，也在网上看了不少报道，决定来店里看看。
一同在店内看车的消费者也被凯酷的改变吸引了，忍不住赞叹道，K5终于换代了。工作人员表示，起亚为了迎合国内消费者的需求，特意选了这个名字，寓意不错。
“整体来看这车还不错，比店内其它车型颜值更高，空间和配置还不错，提升挺大的。”一位到店的顾客这样表示。
整体提升很大，凯酷成起亚销量逆袭的希望
9年前，第二代起亚K5正式上市，当时引来不少小年轻和中年粉的热烈追捧，他们都被起亚K5的虎啸式前脸、战斧式轮毂、全景天窗等迷的一塌糊涂，在当时中级车市场引起一片轰动，也是国内市场少有的新生力量，自然当年也取得了不错的销量成绩，可与迈腾、雅阁、凯美瑞和帕萨特分庭抗争。
时光飞逝，转眼十年过去了，如今第三代起亚K5以“惊艳了时光”之名亮相，在韩国本土上市一月销量就很不错，这款车今年也在国内上市。
中级车是最能代表一个车企的实力，也是车企的脸面，如果把中级车型做到标杆水准，那一定是在技术、品质和设计上都做到了极致，我们一起来听听4S店的销售如何评价这款车，还有店内看车的消费者又是怎么评价它的。
店内工作人员一谈到凯酷，满脸的兴奋，滔滔不绝的讲了起来。他表示凯酷的确在设计方面下了不少功夫，全新“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”设计风格，车头更宽更扁，车身更长更低，大溜背造型营造出极强的运动感，贯穿式尾灯强化了尾部层次。
另外车身尺寸方面也有所进步，凯酷的车身尺寸比海外版进一步加长，达到了4980/1860/1445mm，轴距达到2900mm，整体接近C级车的水准，这一点还是比较受国内消费者欢迎的。
来到车内，一眼看见的是中控台加入大量的木纹饰板和皮质包裹，看上去更具质感，国产新车独享一体式双12.3英寸液晶屏设计，并配备触摸式空调控制面板及覆盖式杯托，科技感也提升不少。
凯酷在动力方面的表现也非常不错，配备2.0T+8AT、1.5T+7DCT两种动力总成，且两款发动机均搭载起亚最新CVVD技术，热效率高达40%，集强劲性能与燃油经济性为一体。
通过店内销售人员的介绍，我们可以看出凯酷确实是有很多卖点，更加运动的外观设计、车内质感和科技感也提升不少，特别是动力方面的变化更是明显，在同级别车型面前也不示弱。
从店内工作人员兴奋的解说来看，他们还是很看好这款新车的，大有年底奖金就靠它的气势。