答疑：听说5米长的奥德赛要国产？ 30万值不值

 

最近比较忙，没怎么看微博和微信消息，然而一打开之后，就发现了N条留言，很奇怪的是，问的都是有关本田的问题。机油增多怎么回事、思域事件是不是营销，还有一条，是美版奥德赛要国产了？

 

前两条我不关注，第三条，美版奥德赛要国产了？

 

美版奥德赛跟现款奥德赛不是一个车啊，又要换代了？不应该啊。

 

 

虽然中国和北美都叫奥德赛，但它们并没有血缘关系，美版的奥德赛与本田SUV Pilot出自同一平台，而引入国内的日版奥德赛和雅阁同平台。简单说，美版第五代奥德赛用了独立平台进行研发，车身尺寸上美版的要比日版的大上一圈。

 

 

Emmmm...说点更刺激的，美版奥德赛的动力总成和国内版本一个天上一个地下，更大排量的发动机-3.5L V6，还有9AT和10AT变速箱，其中9AT变速箱来自采埃孚，而10AT变速箱则是本田自行研发的世界首款适用于横置前驱车型的量产10AT变速箱。同时配备四驱和P-AWS四轮转向系统。

 

这估计会让很多人眼前一亮吧，没错，再看看北美版本的价格，你就是嫉妒。美版奥德赛折合过来的售价，在20.3万元到37.8万元之间。不过因为美国车在全世界范围内都是出了名的定价低，如果这台车，直接来中国市场，加上3.5L的排量税，大概到..50万级别。

 

还有别的信息，北美版奥德赛的车身尺寸5154*2012*1737mm，这和别克GL8一个级别。相比之下，国内现款奥德赛4845*1805*1695mm的车身尺寸就被碾压了。

 

 

在国内车型上，座椅灵活的布局已经被夸了一遍又一遍，而美版，因为更大的尺寸，在这方面发挥到了极致。第二排座椅运用了“Magic Slide座椅滑移系统”，前后左右都可以快速滑动。还配备了4G 移动互联网及 WiFi 连接，再细节点说吧，为了车主更方便，还在行李箱里配备了原厂的车载吸尘器。

 

想问你，气不气？

 

至于，美版奥德赛要国产了，这件事是从哪来的？来自微博。

 

 

有网友发布了奥德赛在国内路试的低伪装谍照。这算是伪装度非常低的路试谍照了，测试车在车门、后翼子板、D柱及尾门等处覆盖有少量的伪装贴纸。

 

实话实说，并不像是广汽本田或者东风本田两家一贯的行事风格，这辆测试车应该属于本田官方。

 

至于会不会国产？我告诉你，随缘。分析之下，有这样几种情况：

 

直接进口形式引入：你猜猜价格会开到多高？9AT/10AT，3.5L V6的关税，想想都刺激。别克全新GL8推出的时候，这么一台久负盛名的车型，给出了一个40万左右的落地价格，都被很多消费者骂成了傻子。那要是美版奥德赛呢，还嫌本田最近新闻不够多？

 

国产形式引入：给广本还是东本？不过话说回来，不管新车最终交由谁来国产，前景其实都不错。因为这款新车会比现款车型更具吸引力，比如更大的空间、更高的配置、更扎实的底盘，当然，一切需要它给一个合理的价格。

 

至于国产后的动力组合，3.5 V6和10AT都是不太可能的，能带来2.0T+9AT依然是小惊喜。

 

不过，在本田2018年的新车规划中，目前并未出现它的身影。

 

 

当然，这一切，目前都只在猜想层面。如果能够国产，那是最好，消费者能有更多新选择，而且别克GL8这么多年着实让人有点审美疲劳。而不能国产，其实也无妨，我们趁此机会也能了解一下全球最好的奥德赛是什么样的。