吃的蘑菇可能没办法让你的车更聪明，但蘑菇车联可以

现在的年轻人买车除了看重颜值之外，他们也更希望拥有一辆更聪明的车，这里的聪明指的是车辆可以更懂驾驶者，他们希望可以用最简单的方式让车辆更听话。很明显，智能化、网联化已经是当前汽车发展的一个重要课题。

2019年5月21日，车联网科技企业蘑菇车联在国家会议中心召开了以“蘑菇，让车更聪明”为主题的战略发布会，推出了“AI云+OS+智能终端+传感器”车联网一体化解决方案，并提供云、端、云+端的多元化开放服务。

据悉，蘑菇车联创立于2017年11月，在今年2月份已经完成由腾讯领投1.2亿美元的A轮融资。

那么，蘑菇车联到底如何能让车更聪明？

很多人可能会对于为什么会以蘑菇命名，在发布会上蘑菇车联创始人兼CEO朱磊解释道，因为蘑菇有个大的伞盖，与云计算系统有些相似，每一条菌丝就相当于整个云与每个终端的连接，非常形象。

蘑菇车联通过云计算以及近两年的用户调研，得出了三个用户需求分别是让车与人连接；

让车与环境连接；让车与服务连接，要让车辆更体贴、更高效、更舒心。它的目标是提供成套的辅助驾驶功能，让车学会感知和思考，让用户享受更好的驾驶体验与服务。

因此，蘑菇车联以用户体验为核心，在汽车领域率先推出“AI云+OS+智能终端+传感器”车联网一体化解决方案，并提供云、端、云+端的多元化开放服务，以满足个人消费者及企业用户的定制化需求。

蘑菇车联是有备而来

据埃森哲研究表明，我国车联网市场规模将在2025年达到2162亿美元，占全球市场的四分之一。另据中国汽车工程学会预计，2025年、2030年我国销售新车联网比率将分别达到80%、100%，总市场规模将超万亿元。

2018年工信部发布的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》亦明确指出：2020年后，“人-车-路-云”实现高度协同。很明显，这个市场很大，对于车联网企业来说是一个不错的机遇。

但从燃油车到电动车，从简单的驾驶功能到更丰富的网联化功能，主机厂扮演的角色也在开始转型。在繁华而热闹的市场背后，一些品牌商已经摩拳擦掌准备大干一番。

蘑菇车联要想脱颖而出必须要准备的更加全面，比如其战略重点就在于其以全面开放的姿态面向行业，对车企、厂商、消费者等诸多维度进行全面连接。

蘑菇车联选择共生共享作为主要途径，一方面实施“云开放”，与所有人共同建设智慧交通等智能系统；另一方面进行“端开放”，接入生态合作体系，为合作伙伴提供安全、高效的解决方案。这就是蘑菇车联面对车联网这个巨大市场的法宝。

写在最后

作为蘑菇车联产品战略顾问的中国汽车工程学会名誉理事长付于武在发布会上表示，当下技术革命、科技革命的特征就是跨界，以前他很不认同颠覆这个词出现在汽车行业中。

但是现在来看，不管是传统车厂还是新势力，大家都认同跨界合作、协同发展，已经颠复了，不承认不行。单纯的制造型工业企业现在看来就是有些落伍了，车联网正在潜移默化地颠覆产业。

蘑菇车联是能够促进整个产业协同合作、共生共赢的一份子。而随着5G时代的到来，车联网行业势必将继续加速升级，人车交互、人车合一的理想状态只会离我们越来越近。