比亚迪也在谋求品牌向上，宋Pro或售12-15万元，换代/升级很明显

比亚迪宋燃油版从2015年上市以来，虽在市场整体销量并不是很突出，但还是在2016年下半年创造出连续月销过万的佳绩。

随着2017年，宋DM和宋EV的相继加持，比亚迪宋系列整体涵盖了燃油、插电混动、纯电动三大领域，其消费者关注度整体持续上升。

日前，比亚迪宋Pro正式下线，新车可看做是现款宋的换代车型，但相比现款宋在设计上、配置上有所提升，但动力系统基本与现款一样。

据了解，新车将于今年年中正式上市，其中燃油版售价区间约为12-15万元，新能源版本的售价区间约为20-25万元。

换壳/升级不换芯

比亚迪宋Pro在设计采用比亚迪家族最新的Dragon Face 2.0的设计语言，整体视觉上更精致、大气一些。

前中网采用较宽的横向镀铬装饰条点缀，并且中网的尺寸更大更宽，前保险杠采用全新的设计风格，看上去运动感提升不少。

侧面最大的变化有两点，一是D柱采用类似奥迪的设计风格；二是腰线从前大灯贯穿到车尾，比现款的分段式腰线更有力量，并且侧面层次感也得到提升。

车尾贯穿式尾灯得到保留，但整体采用了全新的设计，相比现款，整体看上去格调更高。

相比现款宋，比亚迪宋Pro整体营造出更加大气的设计，但从车身尺寸来看，4650mm的长度和2712mm的轴距比现款分别加长了50mm和52mm。

内饰的整体设计基本不变，依旧是简洁的设计风格，只是在细节上进行优化，比如：全液晶仪表盘、中控镀铬装饰条、空调出风口等。

现款宋空调下方的曾经保留的实体按键在宋Pro上一并取消；不过，宋Pro在档把旁边的增加了部分实体按键，比如空调、自动驻车、车道保持等。

此外，宋Pro搭载了L2级智能驾驶辅助系统，该系统配备盲区监测、TJA交通拥堵辅助系统、TSR交通标志识别系统和VRU行人识别保护系统等，可实现自动跟车、车道保持、主动刹车以及交通标志识别等功能。

值得一提的是，宋Pro采用了比亚迪最新的BNA架构，与此前上市的秦Pro相同，并且新车还是BNA 架构下首款 A+级SUV。

动力方面，宋Pro与宋一样，有燃油、插电混动和纯电动三种动力车型供消费者选择。其中燃油版车型搭载了1.5T 发动机，并有高、低功率两种调校，最大功率分别为113Kw(154PS) 和118kW(160PS)。

而宋Pro DM 由1.5T发动机+电动机+电池组成插电式混动系统，其1.5T发动机最大功率为 118kW(160PS)。

宋Pro EV车型采用了交流永磁同步电机，前电机最大功率为120kW(163ps)，前电机最大扭矩为280N·m，最大综合工况续航为502km。

这里值得一提的是，宋Pro DM和燃油版或将取消现款发动机所匹配的6速双离合变速箱，取而代之的是6速自动变速箱。

成长的背后是品牌向上？

如果单从换代以后的售价来看，比亚迪宋Pro给消费者的感觉是有点贵，并且会让许多人想起当年宋刚刚上市的时候，关注度颇高，但销量不乐观。

但如果宋Pro是现款宋的科技、运动版，或者是宋的高端产品，那新车12万元起的售价还是可以期待，毕竟最新的BNA架构、L2级别的自动驾驶辅助、第三代DM技术的加持还是有很大的提升。

这里值得注意的是，宋Pro在年中上市以后，或将与现款宋同堂销售，毕竟现款宋7.98万元起的售价吸引着不少消费者。

此外，比亚迪全新一代唐作为比亚迪的高端产品，单靠这一款车型很难在市场溅起浪花，需要有更多的产品去树立品牌高端的形象，而比亚迪宋Pro将是比亚迪第二款高端产品。

写在最后

从比亚迪宋Pro整体来看，新车的定位将比现款宋更高，并且与全新一代唐一样，肩负着品牌向上的使命。新车未来上市以后，将会与长安CS75 PLUS成为直接竞品对手。