静态体验吉利ICON，这是一台披着电动车外壳的燃油车

“这是电动车吗？”

笔者在参加吉利举办的“吉利ICON科技深度品鉴会”时，不止一次被路人问到这个问题。这是一个很有意思的现象，为什么一辆燃油车会被很多人误认为是纯电动汽车？

众所周知，电动车的驱动系统是电机，不需要进气口，而且有专门的散热系统，所以用作进气、散热的前格栅的存在意义就很小了，大多数的纯电动汽车也都取消了前格栅这一设计，转而在造型上下更多的功夫，突出未来感和科技感。

而吉利ICON之所以会被当作是电动车，很大程度上就是因为它相当超前的造型，高度还原了概念车CONCEPT ICON的设计。比如ICON的前脸采用了宽大的保险杠和圆角矩形符号化设计，弱化了进气格栅的存在感，强调了一体性，从而给人一种电动车的错觉。

再比如对于悬浮式车顶的处理。一般意义上的悬浮式车顶，C、D柱之间应该是完全熏黑的设计，窗线笔直的拉向车尾，达到拉伸车身视觉长度的效果，但ICON却将车身色块上移，打破了车身与车尾的连接。并且，ICON在腰线的处理上也选择了同样的做法，封闭式腰线设计让车头与车尾之间形成了割裂。而这种割裂感，恰好就是吉利ICON前卫、科技的一大来源。

当然了，仅仅是造型前卫还不够，内饰也必须要契合其产品定位。吉利ICON除了在内饰中应用了大量的“∞”设计元素之外，还采用了极为大胆的配色和“镶嵌式”内饰布局，整体视觉观感相当时尚。

需要注意的是，吉利ICON的定位是“未来科技SUV”，它的科技配置自然是最有说头的。在智能网联方面，ICON配备了吉利GKUI吉客智能生态系统，可以实现听音乐、用导航、查天气、找美食、找酒店、查机票等一系列功能，语音控制功能则可以控制车窗、天窗、空调等硬件。并且，ICON还具备手机蓝牙钥匙、三指飞屏等“黑科技”，日常使用的便利度很出色。

在驾驶辅助系统方面，ICON不仅配备了可以实现透视效果的全景影像、全自动泊车等配置，还配备了L2智能驾驶系统，能够实现交通标识识别、盲点监测、车道保持、全速自适应巡航等功能，可以有效减缓驾驶疲劳度，提高行车的安全性。

动力方面，吉利ICON搭载了两套动力总成供消费者选择，分别是1.5T+7速湿式双离合变速箱、1.5T+48V轻混系统+7速湿式双离合变速箱。其中，1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，轻混车型加入了48V BSG电机，可以提升10kW的功率和45N·m的扭矩，再加上传动效率达到97%的变速箱，ICON的百公里加速时间达到了7.9秒。

而且，48V BSG电机的作用不只是提升动力，还能降低油耗，ICON的百公里工况油耗仅为5.7L，这对于一辆整备质量为1445kg的紧凑型SUV来说，着实是相当优秀的一个水平。

写在最后

目前国内汽车市场的同质化现象已经相当明显，而吉利ICON的出现打破了这一局面，它凭借着前卫的设计、强大的科技配置、出色的机械素质从一众产品中脱颖而出，收获了消费者的认可。据了解，ICON上市首月订单便达到了27583辆，意向客户更是累计突破7万，足以证明其强大的竞争力。