用实力碾压同级 试驾小鹏P7超长续航智能轿跑

说到新势力品牌，也是当下的政策和环境背景下，新能源汽车已然成为了全球汽车市场中最具潜力和前景的领域，由此催生出的一大批造车新势力也强势攻占着主流传统品牌车型的高地。作为2020上半年关注度最高的电动车，小鹏P7的亮点确实不少，不管是外形设计、搭载Xavier芯片的智能驾驶，还是706km的全球最长续航里程，都是很亮眼的指标。自公司2014年成立至今，有一半以上的时间都用在了P7上，可见该车的重要性。车辆定位为“超长续航智能轿跑”，处于中型级别，共推出后驱、四驱两种形式，在三合一电驱系统下，前者动力达196kW/390N·m，后者动力达316kW（F120kW、R196kW）/655N·m。共有8款车型、4种续航版本可供消费者选择，下面就先让我们一起感受一下全方位的小鹏P7吧。

场地试驾方面：

在本次试驾活动中，小鹏汽车特意设置了场地试驾环节，包含0-100km/h加速、百公里制动、绕桩及麋鹿测试等媒体常用的试驾科目，以信心满满的姿态让产品说话，接受媒体的检验。更值得一提的是，小鹏汽车团队还在现场提供了一台特斯拉Model S，让大家可以在测试科目中直接对比，毫不掩饰其代表“中国智造”的智能汽车向世界顶尖品牌发出挑战的信心与决心。

车辆最高配备5个毫米波雷达、12个超声波传感器、4个环视摄像头、10个高感知摄像头和亚米级高精定位系统，组成的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。官方称该硬件的组成可支持L3级别的自动驾驶，虽然硬件均为第三方采购，但算法和软件部分均为小鹏自己研发，可轻松实现OTA升级，包括整车升级，该系统预计于年底前推出。

在场地环节中，我们首先体验的是P7的0-100km/h加速能力。众所周知，纯电车型由于传动系统更加简单，电机的动力释放更加直接迅猛，因此加速性能往往都有着不错的表现。而小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。作为其核心的后驱永磁同步电机堪称国内最强性能，四驱高性能车型综合功率更是达到316kW、扭矩655Nm，使其官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.3s，在纯电车型领域横向比较也是非常豪横的账面数据。因此，在踩下油门前其实我已经做足了心理准备。可是，当踩下电门的一刹那，猛烈的推背感依然显得有点猝不及防。得益于电驱系统迅猛的反应速度和米其林轮胎带来的优秀抓地力，最终实测成绩上，整备质量达2吨的P7依然取得了优异成绩。紧接着，为了安全起见，我们让车速缓缓降低到50km/h，然后踩下刹车，布雷博（Brembo）对向四活塞运动型制动卡钳迅速做出了反应，制动脚感总体比较线性，不会让人觉得有非常突兀的感觉，最终刹车距离绝对值得赞一个。

而弯道和麋鹿测试这两项科目，则更考验底盘调教的水准。据悉，P7的底盘由小鹏汽车和德国顶级团队联合研发，开发周期逾两年，并在国内外各大试车场地都进行了调校，仅底盘试验就跑了数十万公里，涉及各种路况。因此，在15米绕桩测试中，P7的转向虽然略显得有些轻盈，但指向精准度绝对足够。同时，虽然不同于特斯拉Model S的硬朗风格，但P7的底盘反馈充满韧性，给人的信心感也很足。同时，P7越级搭载了与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统（CDC），在迅速反应的同时有助于保持优美的车身姿态。在实测环节中，P7通过绕桩项目时的速度，比同场竞技的特斯拉Model S表现更为优异。

动态方面：

外观方面：

内饰方面：

空间方面：

总结：通过本次的试驾活动，我们对小鹏P7在性能、音乐、续航上的表现已经有了比较全面的认知，而这款超长续航智能轿跑在整车性能方面所表现出的越级实力，也让其仅22.99-34.99万元的综合补贴后个人建议零售价显得物超所值，更何况，我们体验的，仅仅是P7的一部分能力。就像小鹏汽车品牌公关总经理李鹏程先生介绍的那样，随着智能手机、智能家居等不断发展，智能生态领域的不断扩大，已经让智能汽车的诞生成为一种必然。而中国智造的迅速崛起、5G的普及以及国内这个最大汽车消费市场打来的，复杂且多样的交通场景，将让中国智能汽车有机会实现与世界顶级品牌一较高下的实力。因此，我们期待着小鹏P7未来交付用户后，在自动驾驶和智能网联方面的功能表现，也更加期待小鹏汽车这家智能汽车引领品牌，能够不断创造更多的惊喜，通过智能智造，创造更美好的出行生活。