受国六政策影响，一汽丰田普拉多将要停产，从此江湖再无“神车”

自进入2018年起，关于一汽丰田普拉多将要停产的消息就已经传遍了大江南北。而在日前，据成都市生态环境局的公开文件中显示，由于受到国六政策影响，一汽丰田普拉多3.5L车型将于2020年6月停产。

也就是说，随着一汽丰田普拉多在华市场仅有的3.5L车型停产之后，从此“江湖”中将再难出现这款神车的身影。

一代“神车”终究逃不过停产的命运

在很多越野迷眼中，都将丰田普拉多视为自己越野旅程中最可靠的伙伴，但是随着排放标准的不断提升，高油耗的普拉多似乎已经很难适合现在汽车的发展方向。

2017年10月，一汽丰田普拉多2.7L车型停产，而为了适应国内的排放要求，这款以全时四驱著称的车型也改为了分时四驱。但是这样的改变不仅让无数普拉多的忠实粉丝无法接受，而且也并没有对降低油耗起到至关重要的作用。

而显而易见的是，随着国六排放标准的推行，目前一汽丰田普拉多仅有的3.5L车型也将很难满足标准。因此，这款车的停产似乎也成为了意料之内的事情。

四川一汽丰田工厂将引入生产亚洲龙

目前，一汽丰田普拉多主要由四川一汽丰田工厂生产，而普拉多停产之后，这座工厂也将进行改造扩建。

而在日后，该工厂将导入一汽丰田亚洲龙进行生产，产能每年10万辆，其中混动版车型不低于每年5000辆。

而除此之外，四川一汽丰田工厂原有的柯斯达车型得以保留生产，产能为每年5000辆。至此，全厂产能为每年10.5万辆。

写在最后

其实当国六排放标准刚刚推出的时候，似乎就已经预示着像普拉多这样的大排量车型将逐渐远离市场。

不过，即使国六政策没有推出，以目前总体市场环境来看，现在消费者对于大排量的车型的需求也有所下降。而且当一汽丰田普拉多将全时四驱改为分时四驱之后，这款车也受到了诸多的争议。因此从这些方面考虑，普拉多的停产也似乎在情理之中。