董事长开过都说好！售17.58-21.28万元，领克05正式上市

还未正式上市就吊足人们胃口的领克05作为品牌首款轿跑SUV，也承载着领克对于这一细分市场的巨大期待。此前限量发售1005台的领克05时间限量版算是一道“开胃前菜”，关于领克05的正式上市价格也终于在今天揭开面纱。

2020年5月5日，领克05正式上市。新车基于CMA平台打造，除此前已公布价格的时间限量版外，新车共推出5款车型，官方指导价区为17.58-21.28万元。在此基础上，购车可享终身“三免”政策（终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量），同时可享最高36期0息金融政策；前10000名车主，还将享受多重权益。

新车亮点：

1. Coupe外观成品牌首款轿跑SUV

2. 内饰全新设计语言，与轿跑SUV造型内外呼应

3. L2级别驾驶辅助，智能辅助驾驶系统达21项

外观亮点不止轿跑流线

新车采用分体头灯设计，依旧是典型的家族设计语言。相比于领克01、领克02两款SUV，领克05下灯组更为狭长纤细，这也使得标志性的贯穿格栅多了一丝粗犷的视觉冲击，烘托出激进的运动氛围。

轿跑SUV的视觉亮点不仅局限于溜背的轮廓线条，车侧双腰线与外扩的轮眉都凸显出很强的力量感。或许是为了规避Coupe SUV千篇一律C柱线条趋同感，领克05在尾窗后衔接空气导流槽装饰，丰富了短巧车尾的设计细节。Coupe造型基础上，新车风阻系数为0.32Cd。

轿跑SUV还需有个令人过目难忘的车尾设计。领克05没有延续其他领克车型的整体尾灯罩的设计思路，新车点阵式尾灯组让它看起来愈发与众不同。

车型虽然没有融合时下流行的贯穿尾灯设计元素，不过为了追求整体感与视觉效果的规整程度，对后备箱开关进行了隐藏处理，这一设计巧思别出心裁。

作为领克家族新晋最“大只”车型，虽然和领克01同为2734mm轴距，但领克05相较而言长宽微增，车高略减，整体视觉效果更为轻灵。

相比弧形圆角，Coupe SUV的内饰就要多些“直来直去”

家族化设计流行的当下，思维定势让我原以为领克05的内饰和家族其他车型相比基本大同小异，难以体现新意。所幸领克05的内饰可谓家族化设计思潮中的一股“清流”。

与其他家族成员内饰多弧形圆角偏“居家”的内饰风格不同，领克05车厢内采用大面积直线、棱形叠加。贯通式空调出风口可视为对于新内饰布局风格的“试水”，全然没有了传统内饰布局的桎梏和累赘，整体感官也精简清爽许多。环抱式座舱内，D形三辐多功能方向盘与偏向主驾的12.7英寸中控屏幕（带指纹识别）都体现出对于驾驶性的倾向设定，新车前排由Nappa真皮和Nubuck翻毛皮材质混搭而成的桶形一体座椅符合运动定位，不规则六边形轮廓下的电子挡把别具一格。

智能驾控辅助“全场景”

CMA基础模块架构的“好底子”，赋予车型外拓升级的巨大潜力。领克05升级至21项高阶ADAS智能驾驶辅助，车型拥有了L2+级的智能辅助驾驶能力。

服务于全场景，领克05集成ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车、LKA车道保持、BSD盲点监测等驾驶辅助功能；新增的HWA高速公路辅助+TJA交通拥堵辅助系统，优化综合路况驾驶体验；新增ELKA紧急车道保持，提高变道行车安全指数；主动紧急制动可识别行进中的行人，开门预警则有效规避停、挪车后残存的事故隐患。

造型拉风也得靠动力支撑

轿跑SUV不能“虚有其表”，动力也是重要的考量方面。领克05全系搭载Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，其最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速时间为6.7秒。

领克05搭载8挡手自一体变速箱。与此同时，四驱版车型采用博格华纳第五代智能四驱系统，最快可实现100毫秒从100:0-50:50的四驱动力切换，提供4种（舒适、运动、越野、经济）驾驶模式。

成为被老板表扬车型是何体验？

此前领克汽车官方短视频账号中发布的一段视频中，浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福对领克05的试驾感受大加赞赏，博得领导亲自“站台”推荐的车型自然有其过人之处。

翘首期盼中，领克品牌酝酿已久的Coupe SUV概念落地。万众期待下，领克05正式上市。似乎领克品牌的轿跑SUV来得稍晚一些，但正是这样的“姗姗来迟”却攒足期待。

产品层面，领克05是领克新里程碑式旗舰产品，它汇集领克对于都市对立美学的极致演绎，也处在了领克设计语言当下和未来的交点。

宏观上，具备全球化基因和国际化视野的领克，也成为中国汽车品牌冲高的领军力量。以领克05为又一转折点，领克家族产品属性愈发多元化、潮流化、个性化，也将为用户带来别样体验。