助力逸动PLUS爆红，地表最强1.4T发动机如何炼成？

早前体验过逸动蓝鲸版，并且以百公里油耗4.8L的成绩夺得节油赛冠军，对其出色的动力性能和极佳的燃油经济性留下深刻印象，能够将动力和油耗平衡的刚刚好的自主品牌发动机，蓝鲸动力1.4T算是其中佼佼者。

也是因为夺得节油赛冠军，有了机会去英国参观长安汽车在英国的研发中心动力测试基地，见证了蓝鲸NE动力平台最新产品——蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的全球首发亮相。

这款发动机依托蓝鲸NE动力平台最先进技术，实现了最大功率130kW、最大扭矩300Nm、升扭矩200Nm/L的同级最强动力输出。这款蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的量产车型UNI-T全球首发亮相，并成功完成中国首个L3级自动驾驶量产体验。

真正让更多人对蓝鲸动力的关注度达到新高的是长安逸动PLUS的上市，长安逸动PLUS上市后以20天斩获11559辆订单的成绩，销量迅速突破万辆大关，刚上市就成为爆款，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机功不可没。

4月17日，长安汽车于全球研发中心举行“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’知识”直播活动，首度向外界展示了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，通过专家讲解、直击高自动化发动机生产线等形式，展示这款发动机的强大之处。

蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，是蓝鲸NE动力平台下首款发动机。2019年7月搭载第二代逸动、CS35 PLUS上市。这款发动机最大的特点可以总结成三个字，那就是“劲、净、静”。

劲：代表更加强劲的动力输出。蓝鲸NE1.4T发动机峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，涡轮介入早，1500转即可到达峰值扭矩，红绿灯起步时更加迅速，全球首发量产Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统，相位响应速度提升175%，动力输出响应速度提升50%。

净：代表更加节能环保，全可变排量机油泵+可控PCJ将功率消耗降低约3%，逸动蓝鲸版每箱油（53升）可跑约980公里，实测百公里油耗最低可以实现4.8L。

静：代表更低的噪音，逸动PLUS整车怠速噪音低至37分贝，如果你对这个数字没有概念的话，对比一下图书馆噪音标准（35-40分贝）就能够知道有多安静，这是20多位NVH专家、150多项NVH测试规范精心验证，45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案所带来的成果。

2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行上，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机经过权威评测，于46款主流发动机中脱颖而出，战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品，成为前三名中唯一一款中国品牌发动机，成为真正名副其实的“地表最强1.4T”。

NE1.5T和NE1.4T两款发动机只是蓝鲸NE动力平台下的两款产品，未来海湖有更多产品陆续推出。蓝鲸NE动力平台全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%。

蓝鲸NE动力平台技术亮点主要有三点，一是“AGILE敏捷”高效燃烧系统，二是智能凸轮调相系统，三是双涡管电控涡轮增压。

“AGILE敏捷”高效燃烧系统：“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，350bar高压直喷喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动完美配合，使缸内混合均匀，快速燃烧，在满足国6b排放的同时、实现油耗与动力的最佳平衡。

智能凸轮调相系统：舍弗勒将最新的产品Smart phaser（智能凸轮调相系统），全球首发量产使用在NE发动机上，相比普通产品可实现更低的机油消耗，调节响应速度提升175%。

双涡管电控涡轮增压：双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞，使NE发动机1250转即可达到峰值扭矩。

2020年6月，UNI-T将迎来上市，UNI-T的上市或许有将会成为大众关心的焦点，因为它将搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，这款发动机可实现最大功率130kW、最大扭矩300Nm、升扭矩200Nm/L的同级最强动力输出，很可能成为“地表最强1.5T”。

写在最后

曾几何时自主品牌车企的发动机大部分还是在用国外的发动机，而现在随着技术的发展大部分自主品牌车企都有了自己研发的发动机，而且各项性能已经达到或者超越很多合资品牌。

长安蓝鲸动力发动机自2019年6月搭载量产车型上市以来，逸动蓝鲸版及长安CS35 PLUS蓝鲸版都有着不错的销量表现。而长安逸动PLUS的热销也再度验证了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的实力，相信即将上市的搭载NE1.5T发动机的UNI-T也会延续逸动PLUS的火爆。