2019年度C-NCAP第一批结果发布，领克02获五星

2019年4月16日，中国汽车技术研究中心有限公司在上海车展期间发布了2019年度C-NCAP第一批7款车型的评价结果，持续受到媒体和各方面的广泛关注。

本次发布结果的7款车型中，包括2款A类车，1款B类车，4款SUV车型，试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型4S店购买。购车费用支出共计约372.3万元。


 该批7款车型涉及4个自主品牌、3个合资品牌，其中2款车型为自愿申请评价。

具体车型及生产企业如下：

1、广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司 传祺牌/Trumpchi GAH6470D2M6A型多用途乘用车（GS5 270T 自动尊享版）（自愿申请）

2、华晨宝马汽车有限公司 宝马牌/BMW BMW6475AX/BMW6475CX型多用途乘用车（X3 xDrive 25i M运动套装型）（自愿申请）

3、华晨鑫源重庆汽车有限公司 斯威牌JKC6460F5ZA型多用途乘用车（G01 1.5T -6AT智up）

4、浙江吉利汽车有限公司 领克牌MR7153C04型轿车（领克02 1.5T两驱耀Pro）

5、江西大乘汽车有限公司 大乘汽车牌JML6472A62型多用途乘用车（2.0T自动至尊型）

6、上汽通用汽车有限公司 别克牌/BUICK SGM7157EAA1型轿车（新君威 20T精英型）

7、北京现代汽车有限公司 北京现代牌BH7161CAAV型轿车（菲斯塔 280TGDi DLX DCT智速版）

C-NCAP的选车原则为两年内的新车型，这是因为新车型在开发设计时会对应C-NCAP所实施的规则进行系统开发，更能代表现阶段中国汽车新产品的安全技术水平。而一些老车型，包括仅做了局部外形变化的小改款年型车，因结构的局限性，要想满足日益严格的新要求，需要进行大规模的结构改进，不是本批C-NCAP管理中心选取车型的重点。

通过本次发布的7款车型的评价结果，我们可以看到，大部分车型获得了5星的好成绩。前排双气囊、侧气囊、前排安全带预张紧器和限力器、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统ESC均达到100%的配置率；侧气帘配置率也达到了85.7%。


 对于2018版中新增加的自动紧急制动系统AEB，首次出现车型全系标配。为了获得更好的行人保护性能，部分车型采用了主动弹起式机罩技术，如果车辆撞击到行人，能够大大减轻对行人的伤害。


 当然，也有些车型在2018年版规则实施前就已经定型并生产，尚未进行对应性改进，评价结果不是特别理想。产品更高性能的提升需要一个过程，企业必须以极其快速的反应和积极的投入才能契合C-NCAP快速发展的步伐。