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车展取消也能线上看发布!细数那些如期而来的新车(大众集团)

来源:汽场
作者:Mr张明亮
2020-03

受疫情影响,原定瑞士当地时间3月3日开幕的2020年日内瓦车展宣布取消,但这并不影响那些车企巨头以线上发布的形式为我们带来多款新车。其中,大众汽车品牌与集团旗下奥迪、保时捷品牌均有重磅产品放出,本篇文章就为大家归纳一下取消了的日内瓦车展,大众集团发布新车盘点:

大众品牌:

大众ID.4

车型亮点信息:

1.大众品牌首款纯电动SUV;

2.外形设计由ID.CROZZ2概念车发展而来;

3.先行版本采用后驱布局,四驱版本也将随后推出;

4.续航里程达到500km。

大众ID.4基于大众MEB平台打造,预计将在年内正式上市。而作为一款全球车型,大众ID.4未来也将在中国美国和欧洲生产和销售。

外观上,大众ID.4采用与ID.3相同的设计语言,整车线条以圆润曲线为主,车头灯也采用圆形设计,外侧拥有蜂窝状造型结构,加上描绘整体轮廓的日间行车灯以及贯穿车标连接两侧的LED灯带,效果十分惊艳。

目前官方还未公开新车的动力参数,已知的信息是ID.4的高压电池置于车辆底部靠近中央的位置,以确保车辆的低重心和平衡的轴荷分配,由此也可以带来更加优秀的动态行驶表现,而根据电池容量的不同,ID.4的续航里程可达500km(未说明具体测试工况)。

途锐R

车型亮点信息:

1.大众旗舰车型的顶级性能版本;

2.首次使用插电式混合动力的大众性能车型;

3.综合最大功率340kW(462马力),最大输出扭矩700牛米;

4.标配托森机械结构的4MOTION恒时四驱系统,搭配8速Tiptronic自动变速箱

途锐作为大众品牌旗舰SUV,向来都以低调豪华和优异的动力性能示人,而此次到来的途锐R,更是将车辆性能强化到极致。

途锐R是首款使用插电式混合动力的R系列高性能车型,代表了大众对R系列性能车的全面革新。这套由3.0T V6涡轮增压发动机+电机组成的混动系统除可迸发出462马力的强大动力输出外,纯电动E-MODE模式可以以最高140km/h的时速行驶是最大特点。

与所有途锐车型一样,途锐R标配托森机械结构的4MOTION恒时四驱系统,搭配8速Tiptronic自动变速箱。另外值得一提的是:这款SUV的驾驶辅助系统上限车速居然高达250km/h。

高尔夫GTI/GTE/GTD

车型亮点信息:

1.全新一代GTI车型动力提升,最大功率180 kW(245马力)。最大扭矩370牛米;

2.GTE(插电式混合动力)电机搭配涡轮增压发动机,综合功率达180 kW(245马力),电池容量提升50%,纯电续航里程约60公里;

3.GTD(涡轮增压柴油动力) 功率达147 kW(200马力),扭矩为400牛米,GTD车型扭矩最强。

作为数字化接替智能化电气化时代的最新产物,大众高尔夫GTI/GTE/GTD虽然性格不同,但却都秉承着相同的设计和配置理念。

全新一代GTI车型首次使用了发光的进气格栅,贯穿式LED日间行车灯与进气格栅组成一套鲜明的设计,辨识度极强。

与早先发布的第八代高尔夫不同的是,GTI车型采用了一台相较以往GTI更加强大的发动机,最大功率180 kW(245马力)。最大扭矩370牛米,匹配的DSG变速箱采用了线传换挡技术,换档速度更快。

GTE的插电式混合动力系统由一台功率为85kW(115马力)的电机和一台功率为110kW(150马力)的1.4T四缸涡轮增压TSI发动机组成,系统综合功率达到了180kW(245马力)。在纯电动模式下, GTE的最高时速可达130公里/小时,搭载的电池容量较之前提升了50%,达到13kWh,这也使得其纯电动续航里程达达到了60km。

保时捷品牌:

911 turbo S

车型亮点信息:

1.911不会电气化;

2.全新911旗舰产品,功率提升 51 kW(70 PS)成为 911 性能最强车型;

3.结构分硬顶与敞篷版(Cabriolet);

4.迄今为止车身最宽的量产版 911;

5.首次专为 911Turbo S 配备更大轮胎;

6.首次在标配的前轮陶瓷制动盘上搭配 10 活塞固定卡钳。

之所以把911不会电气化设为第一项车型亮点是因为保时捷曾表示到2025年,保时捷将为旗下50%的车型配备电动或者混合动力。这也引发了无数911车迷的担忧:911会电气化吗?

答案是不会的,保时捷首席执行官奥利弗•布卢姆曾在一次采访中表示:“保时捷会更加电气化,除了911;保时捷911将永久保留内燃机的动力系统。”

此次发布的911 Turbo S为全新911旗舰产品,动力搭载更加强化的3.8T涡轮增压发动机,最大功率478kW(650马力),最大扭矩800牛米,0-100km/h加速时间2.7秒。

变速箱匹配的则是进一步优化的 8 速双离合器变速箱(PDK),同时新车还提供了全球首创的保时捷 Wet(湿地)模式,让湿地行车更安全。

此外,此次发布的911 Turbo S与基础款不同,车身侧面增加的进气口与GT2 RS如出一辙,这不仅仅只是为了看上去更加接近GT2 RS,而是更强大的发动机确实需要更强大的进气系统保障最强动力表现。

全新保时捷Turbo S现已同步启动中国市场预售,911 Turbo S 制造商建议零售价为 2,336,000 元,911 Turbo S Cabriolet 为 2,473,000 元。

奥迪

全新一代A3

车型亮点信息:

1.继续基于大众MQB平台打造;

2.动力采用1.5T与2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱,搭载轻混系统;

3.率先推出两厢Sportback,国产版本也将在今年发布,并有望加长;

时隔八年之久,奥迪A3终于迎来换代的消息,奥迪在英戈尔施塔特的线上发布会中亮相全新一代奥迪A3 Sportback,国产版也将在今年发布。

外观方面全新一代奥迪A3符合奥迪最新一代的设计理念,加大尺寸的六边形中网气场更加强大,另外车灯造型采用更加锐利的线条以突出科技感。

新车基于大众MQB平台生产,动力采用1.5T和2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱,并将搭载轻混系统;而S3将搭载2.0T高功率发动机,最大功率228kW(310马力),百公里加速只需4.7s。

在目前已知的是国产版A3将在一汽-大众青岛分公司生产,从三厢版本的代号AU381/0CN-KL可以猜测,国产版本A3三厢有大概率会进行加长,届时空间表现将会有较大提升。

e-tron S

车型亮点信息:

1.首次采用三电机动力系统,扭矩高达808牛米,拥有“增压模式”;

2..搭载电动Quattro四驱系统,后轴带有电控扭矩矢量控制功能;

3.黑灰橙涂装向RSQ8“纽北版“致敬。

如果对奥迪品牌了解一些的朋友一定知道,奥迪旗下所有车型只要名字中带“S”的,必定会是一台性能猛货。此次亮相的e-tron S同样如此。

奥迪e-tron S是全球首批搭载三电机的量产电动车,普通模式下系统功率则为320kW,峰值扭矩808牛米。“增压模式”下系统输出功率可达370kW,峰值扭矩973牛米,持续时间可达8秒。这也让这台车在4.5秒时间无声无息地达到100km/h的时速,足以配得上S的名号。

外观方面,奥迪e-tron S系列原型车标配20英寸5幅轮毂,根据客户需求,奥迪还提供21和22英寸车轮,为平衡抓地力和动力,轮胎达到了285mm的宽度。

除此之外,不同于e-tron的橙色卡钳,e-tron S车型由于运动属性和定位,其所配备的黑色6活塞卡钳上都配有S标识,醒目的黑灰橙涂装也是像极了在纽北拿下最快量产SUV名号的奥迪RS Q8。

最后:从大众集团发布的新车来看,电动化正在有条不紊的进行着,而这也同样对那些以性能为生的车型一个新的契机,插电式混动是提升车辆性能的最直接方式,可能除了911,未来我们买到的所有性能车都是“带电”的了,毕竟不是所有的性能车都像911那样能够以传奇对抗变革。

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