更新车型，竞争力提升，宝马i3以“新”面向市场？

作为早起飞机发动机的生产厂家，宝马自然在发动机制造业上有着非常深厚的造诣，凭借着当年积攒下来的底蕴，让它在造车业上实现了飞速的发展，时至今日，在某些方面依然处于领军的地位，并衍生出了更多的产品。而随着环境污染越来越严重，空气质量越来越差，让发展新能源汽车变得很有必要，其实早在上世纪的60年代，宝马就将发展新能源车型提上了日程，但行业与体系的不断变化，让这件事情进展得较为缓慢，直至2014年，宝马才推出了首款纯电车型i3。刚推出的纯电版车型在续航里程上仅仅达到了185公里，与国内自主品牌的新能源车型在续航里程上相差甚远，于是便推出了增程版车型，但无论是纯电版车型还是增程版车型在售价上均已经超过了45万元，与同价位的竞争对手相比，劣势非常明显。宝马当然也意识到了这个问题，通过不断更新与改进产品从而增加车辆的续航里程，并降低售价，事实证明，宝马做到了。

目前在售的i3为2020款车型，外观上，标志性的大鼻孔式进气格栅中网在i3车型上进行了缩小式设计，配上一组狭长的车灯，看起来非常精致。

、

车身侧面，圆润的造型与短小的车身体设计再加上宽状幅条式的轮毂设计，很有现代化的气息，视觉上也很可爱。

、

车尾处，L形的灯带采用了时下最为流行的LED光源，与上方略显尖锐式的转向灯形成灯组，在点亮时极具科技感。

​

内饰上，一眼看上去完全是放眼未来的感受，全液晶的仪表盘加上10.25英寸的悬浮式中控触摸屏配上新颖的设计氛围，完美地打造了科技驾驶舱。

动力方面，2020款i3只搭载了一台后轮电机，最大输出功率为125千瓦/170马力，峰值扭矩250牛·米，电池能量为42.2km/h，工信部的续航里程也达到了340公里，较前几款车型来说有着很大的提升，让用户在城市中用车时更加从容，不必担心续航里程的问题，