近日，2020年第一个月车市整体销量已经出炉。数据显示，1月份乘用车销量同比跌幅超过20%。

虽然1月遇到了春节假期，同比下跌在意料范围之内，但受到疫情影响，这一效应被放大。而且，进入二月份，很多车企都还难以全面开工。更有一些工厂暂定复工时间推迟到了3月份。日前还有消息称，原定于4月21日开幕北京车展也大概率将被推迟举办。

接下来，整个汽车行业跟社会其它行业相比，或许将要面对更艰难的挑战，也因此催生了很多新的行业风口。由于疫情冲击，大家复工延期、外出减少，由此带来了汽车消费的三个灵魂拷问：想不想买车？买什么车？怎么买车？

入门级刚需车型

虽然受疫情影响，疫情期间的消费需求很多会被延后集中爆发，再加上对公共交通的“恐惧”，以及疫情期间凸显出来的私家车出行便捷的优势，疫情过后车市应该会出现销售小高潮。

然而疫情是一把双刃剑，激起了很多消费者买车的欲望，也一定程度阻断了消费者的经济来源。所以这波小高潮会在入门级刚需车型上体现得特别明显。

简单来说，就是前几年自主SUV爆发期，我们汽车自媒体的常见选题：10万元级，高颜值、高逼格、高配置、大空间的SUV。正所谓“太阳底下没有新鲜事”嘛！

车载气滤升级

当然，对于疫情期间的购车需求，大家可能还会在前面说到的基础上再加上一点——N95级别过滤！前几天车行哥也写过近日来多家车企开始抢占这一风口的事。

从目前看，诸如吉利IAPS智能空气净化系统、广汽新能源埃安过滤杀毒一体防病毒级健康座舱、上汽荣威N99级防护、天际健康空气座舱、上汽大众智能空气净化系统、特斯拉生化防御模式、沃尔沃Clean Zone系统、观致“N95级”空气过滤系统等，最近都刷满了车行哥的朋友圈。

其实对于主流车企来讲，给自家车型上增加这么个功能，在成本、进度上都还算比较轻松。这个节骨眼多花上一些功夫在这上面，可谓事半功倍。

线上营销

既然“买什么车”定下来了，接下来要考验汽车行业的就是让消费者怎么在疫情期间买车。足不出户选车、看车、买车、办手续、上保险、做保养……诸如此类其实早些年很多厂商就开始做了，不过由于各方面原因，一直没有得到足够重视。

这次疫情，多家车企宣布提供疫情关怀政策，多数都包含诸如线上看车、线上订车、上门试驾、上门交车、二手车上门置换等O2O的服务。这些之前大多数厂商觉得鸡肋的汽车电商、汽车O2O服务一下子就有了大用处。

说不定，疫情如若持续够久，之前炒了几波没炒起来汽车电商，还真就起来了呢？

共享汽车

前面说过，疫情是一把双刃剑。消费在口袋里钱少了，打消买车的念头或者推迟买车的计划也合情合理。于是，私家车的“备胎”——共享汽车就很有可能成为他们出行的首选。

好消息是，对于厂家来说，这波钱也可以“抢一抢”。要知道，中国纯电动汽车销量当中，有相当大的一部分都是直接或者间接地卖给了出行公司。1月份同比销量腰斩的新能源汽车，或许能借这一波反弹也说不定哦！