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开了3万公里之后,思域车主如何评价他的车?如何评价新速腾?

来源:汽场
作者:赵世超
2020-02

因为2017年夏天,家庭中增添一名新成员,所以考虑购买人生中的第一辆车,考虑到当时的经济情况,将购车预算控制在17万上下。

接下来便是一连串的动作,网上对比车型价格、配置,周末到店实车体验、试驾,最后终于锁定思域。

到店体验过2017款速腾,有3万元的现金优惠,但对它的配置、空间不太满意,又考虑到速腾即将换代,不想买一款太老的产品,便放弃速腾;对马自达3昂克赛拉的内饰设计、做工、空间都不满意;体验过卡罗拉双擎,方方面面都很满意,但不想让别人把自己当成滴滴专车司机,忍痛割爱;体验过迈锐宝XL、斯柯达速派,因前者内饰太廉价,后者优惠后售价仍然比较高而放弃。

在2016款思域1.5T CVT豪华版和尊贵版之间犹豫后,最终选择了官方指导价13.99万元的豪华版,然后便是在销售顾问的指引下交首付,交各种税费,办理上牌等。

除13.99万的车价以外,还涉及的费用包括:加价4000元,4S店给安装了行车记录仪、玻璃膜、脚垫;金融手续费2000元(从3000元硬生生磕到2000元);贷款3年银行利息共计9600元(东风本田不支持无息贷款),车辆购置税约9000元(2017年购置税享受75折,大约省3000元);第一年商业险+交强险车船税大约5500元,最终,这辆2016款低配思域落地价大约17万。

如何评价这台1.5T思域?

1.CarPlay很好用,最重要的是随着iOS系统的升级,CarPlay还能不断释放出惊喜,比如iOS12之后,支持高德、百度等第三方地图,iOS13之后,CarPlay通过采用全新UI设计和独立的APP视图,在用户体验上又有一次飞跃。

需要指明,2016款思域豪华版支持CarPlay,而售价更高的尊贵版因为支持Honda connect反而不支持CarPlay,这也是我当初选择低配豪华版的原因之一。(可能有极少数人会觉得Honda connect好用,不过我买车之前已经习惯了CarPlay)

现售2019款思域也是同样的逻辑,中低配版1.5T劲控版、(手动12.99万)、1.5T劲动版(CVT 13.99万)、1.5T燃动版(14.59万)支持CarPlay,高配劲擎版和燃擎版,则支持原厂的Honda connect。

2.进入车内,第一感觉就是,哇坐姿太低了,有一种坐进跑车里的贴地的感觉,这一定程度上取决于10代思域只有105mm的离地间隙,与座椅的造型也有一定关系。

3.思域搭载的1.5T发动机,177匹马力,220牛米,动力足够充沛,红绿灯起步经常能让你冲到最前面,高速超车也是轻轻松松。急加速时,可能会觉得CVT变速箱有一点不给力,主要表现为动力响应不够及时,需要稍微等那么一丢丢。

车辆起步或者城市通勤中,能感觉到油门踏板非常灵敏,假如你开惯德系车,甚至会觉得它有种往前蹿的感觉;刹车踏板调教的非常线性,不会有任何不适应感。

4.舒适性方面,思域定位家用轿车,底盘和悬挂的调教软硬适中,过减速并不会感觉太颠。

坑洼路段、进出地下车库、过较高的减速带,一定要慢下来,不然真心容易托底。

都说10代思域在隔音降噪上,比9代思域强多了,咱也没开过老思域,没有太多发言权。可以确定的是,比飞度强多了,但是,在风噪和胎噪的抑制上,与全新换代的速腾相比,与大哥雅阁相比,都有比较大的差距。

后排座椅坐垫偏短,另外,为了给后排头部留出空间,后排座椅臀点很低,长时间坐着会不舒服。

5.空间足够大,储物空间足够用,后排空间足够大,后备箱空间也很大,家用足够了。

6.油耗很满意,截止目前将近行驶30000公里,城市通勤与高速路段的行驶比例大约是2:1,百公里综合油耗6.8L,2019年十一期间,从北京顺义首都机场开到北京大兴机场,全程大约100公里,一路高速路油耗低至4.2L。

7.设计。外观是给别人看的,内饰才是给自己看的。思域获得2016年沃德十佳内饰,简约、环抱式设计风格深得我心,在2016年液晶仪表还不像现在这么流行,思域已经开始引领潮流了。

就算是低配豪华版,一键启动、电子手刹、自动启停、LED日间行车灯、发动机远程启动、中控屏也都没有缺席。至于外观,就不再赘述了,偶尔在路上看到一辆思域,都忍不住多看两眼。

8.关于1.5T发动机机油增多的问题,完全没必要担心。在2018年机油门爆发的时候,我检查过N多次,它的机油并没有增多。据4S店反馈,机油增多主要集中在CR-V上,思域增多案例非常少。

另外,在2018年,东风本田、广汽本田对旗下1.5T车型全都召回,而最近出厂的新款车型更不用当心机油增多的问题。

9.说一下思域的缺点:

①中控异响,车辆行驶到大约1万公里以后第一次出现异响,之后便时有时无,主要表现为当略深踩油门时,当速度在30-80公里加速时,叮叮当当的异响就出现了。

②方向盘很沉,尤其低速时,对女性司机一点都不友好。

③车门很沉,每次开关门都很费劲。相反,德系的速腾开关门却很轻松。

④车漆很薄,停车时一定要注意道路两边的障碍物,稍微碰到可能就掉一层漆。

如果现在买,该如何选?

2019款东风本田思域仍然是一款竞争力很强的产品,月销仍然稳定保持在2万多台,而4S店终端售价足够坚挺,优惠只有0-3000元不等,而2019年全新换代的全新速腾终端优惠已经超过了3万元。

一汽-大众速腾是另外一个非常不错的选择。源自MQB平台的新速腾终于摆脱了平台的限制,车长达到4753mm,轴距2731mm,在后排空间和后备箱空间表现上,全新速腾比思域更优秀;在动力方面,思域更强,操控也更精准,但速腾1.4T也足够用。

除此之外,17万可以买2019款卡罗拉/雷凌双擎版,源自全新TNGA架构的新车机械素质很高,外观足够运动犀利,油耗低到没朋友,还是之前提到的问题,只要你不介意被误认为是滴滴专车司机就好。

恐怕很少有人会花17万买1.6L自吸的东风日产轩逸,不如直接再添2万,直接买2.0L天籁更好,颜值、空间、行驶品质都上了一个台阶。

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