福田四大举措支持湖北供应商，奏响抗疫第二战场集结号

新冠病毒引发的肺炎疫情从春节前延续至今，疫情本身和因防控疫情出台的延期复工等措施对国民经济造成了巨大影响。

对汽车行业影响有多大？从日前新闻曝出的北京奔驰请求特批天津零配件供应商提前复工的函中可知，北京奔驰延迟复工每天损失超4亿元。对商品单价高、销量大的汽车行业来说，其他企业的处境也大同小异。

但挑战最大、形势最严峻的还不是北京奔驰这些企业，而是整个湖北大大小小的整车厂、零部件供应商。他们复工日期肯定是全国最晚的，承受的损失和压力也是全国最大的，他们也是最需要帮助的。

2月11日，福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼发出《春必来之，君定绽放——福田汽车致湖北供应商的一封信》，公布北汽福田为湖北汽车工业加油的最新四大务实举措。

四大举措是：

1.因抗疫需要，无论湖北供应商延期复工到何时，福田汽车确保今年的采购额在2019年的基础上增长20%；

2.采购湖北供应商的产品，全部现款提货，为迅速复产提供支援；

3.积极保障湖北供应商供货的消毒防疫及物流运输工作；

4.建立完备的监督管理机制，严格执行以上承诺，公司采购系统、财务系统将按照流程对以上的承诺进行落地实施，同时设立反馈专线：010-56716300/13910579557。

肉眼可见，这些措施对今年的湖北供应商是何等关键。对供应商来说，来自客户的订单、货款就是保障企业运转的血液，也是帮助他们在疫情过后迅速恢复的资本。这些举措不花哨，却是供应商最渴望的、最能解决他们实际困难的、最雪中送炭的。如果是以福田为主要客户的供应商，这些政策足以保障他们安然度过这凶险的一年。四大举措无疑为湖北的福田供应商吃下一颗定心丸。

在这之前，福田已经在抗疫大战中做出实际贡献，包括紧急赶制图雅诺负压救护车，雷萨、欧曼援建火神山亿元，应用车联网数据为救援物资运输服务，第一个推出为所有品牌的疫区服务车辆提供免费救援，率先为客户提供了延期还款等服务。

从汽车行业来看，此次新冠疫情是中国汽车业高速发展30年来遇到的最大挑战。全国性长时间停工停产带来的连锁反应已经在全球造成多米诺骨牌效应，目前已有现代韩国工厂、雷诺韩国工厂、日产日本工厂、捷豹路虎英国工厂受中国零部件供应中断影响陆续停工，FCA欧洲工厂也发出警告，很可能在2月底至3月初被迫停产。

目前国内大部分企业还未正式开工或未满负荷开工，所以疫情对国内车企的影响还未充分显现出来。但可以想象的是，势必比对全球的影响更直接、更深刻。

供应链的核心问题是湖北。湖北势必是全国最晚开工的地区，如果缺少来自湖北的关键零部件，其他地区即便早开工对下游供应商和主机厂来说也没有意义。

正如福田公开信中所说“湖北是中国汽车工业的基石，本次疫情对于湖北乃至整个中国的汽车产业都是一个重大的打击。”

湖北对汽车产业有多重要？就汽车商业评论近期对厂家的调研了解，以东风乘用车为例，公司涉及2月份生产需求的零部件供应商共446家，其中湖北地区供应商169家，占比近38%。

当然，身为湖北企业东风的例子可能较为极端，但湖北作为曾经的中国第二汽车制造厂及其零部件体系所在地，在整个产业链的重要性不言而喻。我们采访到的多家车企在湖北均会有重要零部件供应商，例如奇瑞捷豹路虎有车身密封件、发动机零部件，长安福特有蓄电池、挡位传感器、大灯、喇叭、离合器等。

可见，湖北供应商延迟开工影响的是整个中国汽车业。可以预见，有些企业因为开工压力很可能寻找湖北意外的供应商做替换，如果大面积发生，将对湖北的汽车产业链带来灾难。

这就是福田四大举措最难得和珍贵之处，“请你们放心，延迟复工不会影响湖北供应商在福田供应体系里的份额，请供应商朋友们安心配合当地政府的防疫工作，积极参与属地政府的抗疫阻击战，同时我们支持供应商企业不裁员，稳定就业，助力维护属地社会秩序。”

福田公开信承诺湖北供应商份额不减、采购额增长、现款提货，对水深火热中的湖北供应商来说是最好的不抛弃、不放弃。

而保证湖北的汽车产业链不因为疫情萎缩倒退、保持既有的产业布局不发生剧变，从全国一盘棋来说最有利于整个汽车产业迅速从疫情中恢复，为整个社会的经济平稳运行做出贡献。

正如福田公开信中说“从目前的疫情发函情况来看，在持续防疫不松懈的前提下，恢复经济平稳运行及产业发展将成为抗疫的另一个战场，在这个战场上，福田汽车愿为湖北汽车工业文件快速的恢复生产尽一份力。”

第一战场的主角是全国奔赴湖北的医护英雄们，而第二战场的主角将变成各大企业。如果有更多福田这样的企业加入进来，第二战场的战争一定能早日取得最终的胜利。

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