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小型SUV对决:颜值内饰都是小事,这车的智能配置一出,稳了

来源:二师兄玩车
2020-02

在竞争如此激烈的汽车市场,新宝骏这个成立还不到一年的汽车品牌,却屡屡获得不错的销量成绩。特别是旗下的一款小型SUV——新宝骏RS-3,更是在去年12月卖出破万台的好成绩。能在成立不到一年的时间里,就打造出月销破万的车型,实属不易。尤其是在竞争激烈的SUV市场里,RS-3能拥有月销破万辆,其实力更是不容小觑。而在小型SUV领域,长安CS35 PLUS也是不得不提的一款好车,实力强劲,国民度还很高。与它相比较,你们就能知道RS-3为什么那么突出。

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新宝骏RS-3的官方指导价为7.18-8.98万元,2019款长安CS35 PLUS的售价在6.99-10.99万元之间。今天我们就拿价格相近的两款车型, 售价8.98万元的新宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型,与售价9.19万元的长安CS35 PLUS 2019款 1.6L自动畅联版进行一个比较。

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首先,来看看两款车在外观方面各有什么特色。长安CS35 PLUS整体造型比较沉稳,前脸经过熏黑处理的细长形进气格栅,与两侧大灯自然地衔接在一起,视觉上拓宽了整个车头。车身侧面线条流畅自然,悬浮式车顶搭配银色行李架,提升了运动气息。车尾看起来方方正正,贯穿式尾灯紧跟时代的潮流。

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新宝骏RS-3的外观,采用“星际几何”的设计语言,整体造型极富未来气息。前脸是大尺寸的多边形进气格栅,中网点阵式的饰条搭配全新钻石标,让人眼前一亮。两侧狭长的“眯眯眼”大灯,颇为犀利。新宝骏RS-3同样有悬浮式车顶,同时采用双色车身,更具个性化。车尾造型虽比较简单,却不失层次感。

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两车相比,长安CS35 PLUS稳重大气,新宝骏RS-3年轻前卫,更具辨识度。外观颜值各有所长,就看消费者更喜欢哪种风格了。

颜值难分伯仲,那就来看看内饰和配置方面。长安CS35 PLUS的座椅采用皮质材料包裹,前排座椅还可以多向调节,驾乘舒适性佳。中控区的视觉效果饱满,大面积的银色饰板很抢眼。不过也有网友觉得,中控部分的设计太过繁杂,各种材料堆叠,略显老气不说,看着还不太清爽。

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不过,中控台一块10.25英寸的液晶触控屏比较加分,集成了GPS导航系统、蓝牙/车载电话等功能。不过比较遗憾的是,目前很流行的车联网功能,长安CS35 PLUS却没有配备。安全方面,胎压报警、ABS防抱死、刹车辅助、上坡辅助等常规配置均有配备。还有定速巡航功能,能让行车过程更舒适。

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新宝骏RS-3的内饰风格简洁大方,但该有的一点不少。皮质一体化的运动风格座椅保障了乘坐舒适性,前排座椅还可以电动调节,更加便捷。第二排座椅的靠背也可以调节,照顾到了全车人员的驾乘体验。中控台横向的线条设计,增加了视觉宽度。而中间红色饰条的设计,让车内更有运动气息。

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新宝骏RS-3的7英寸的液晶仪表搭配10.25英寸的液晶触控屏,科技感十足。值得一提的是,新宝骏RS-3搭载的新宝骏车联网,不仅有更高效、更精准的AI人工智能语音交互系统,而且还能实现车内收发微信语音、抢红包等功能。通过手机投屏,还可以直接在车上看视频、购物、玩游戏等。

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在安全配置方面,新宝骏RS-3也十分讲究。除了上述那些常规的安全配置,新宝骏RS-3还搭载了L2级自动驾驶辅助系统,拥有ACC全速域自适应巡航、BCA弯道巡航辅助系统等多项功能。除了能极大地提升行车安全性,还能减缓长途驾驶的疲劳。

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总的看下来,长安CS35 PLUS造型稳重,起售价更低,不失为一个家用代步车的好选择。不过,选择长安CS35 PLUS要接受起配置较少的尴尬问题,用起来可能没那么得心应手。而新宝骏RS-3外观十分年轻化、内饰比较讲究、配置更加丰富,更适合那些对汽车智能化有追求的年轻消费群体。

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