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iV6/iV7亮相,低调的博郡拿什么赶超特斯拉?

来源:汽场
作者:刘丽丽
2019-04
iV6/iV7亮相,低调的博郡拿什么赶超特斯拉?

与其他造车新势力不同,博郡汽车从技术切入。没有华丽的PPT,也没有经过大量的营销宣传,以至于博郡汽车品牌对于很多人来说都很陌生。

4月11日,博郡汽车在上海举办了品牌发布会,也是博郡首次大规模的宣传营销活动。与当红明星林更新,一同开启了博郡的品牌之夜。

博郡没有上来就玩概念车,而是直接带来了两款全新电动SUV,并且两款车型的竞品车型都锁定了特斯拉,造车新势力“新手”拿什么与特斯拉抗衡?

iV6/iV7亮相,低调的博郡拿什么赶超特斯拉?

发布会重点信息

1、博郡正式公布自主正向研发的i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动车平台,打造可持续发展的竞争力;

2、博郡汽车发布两款纯电SUV——博郡iV6、博郡iV7,也是博郡这两款新车的全球首秀,力争打造高品质智能电动汽车;

3、博郡iV6预计将于明年年初交付,博郡iV7将和另外两款车型在2020年推出,都将拥有超长续航里程。

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打造三大原生电动车平台

博郡看上去很低调,其实表现得也很高调。为什么这么说呢,很多造车新势力最初只规划1-2款车型,而博郡却悄悄地打造了三大原生电动平台,未来在这三大平台上将会衍生出数十款车型。

暂且不说产品力表现如何,但从品牌战略方面来讲,博郡的第一步迈的还是挺大的,也给自己带来了不小的压力。

博郡汽车打造了的三大平台包括i-SP、i-MP、i-LP,三大平台具有高度柔性和可扩展性,未来衍生出数十款车型将覆盖A级、B级、C级三大主流细分市场,满足不同细分市场的消费需求。

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其中,作为入门级平台,i-SP平台上的车型主要面向年轻客户群体,平台产品将体现年轻时尚互联的特征,关注成本和性能的平衡。目前规划有从A0级到A级多款车型;

i-MP平台主要针对新中产职业阶层,关注客户对现代生活品质的追求,平台上所有车型将体现运动、科技和未来的风格,该平台目前规划有跨界 SUV、SUV、轿车、轿跑、MPV等多款车型;

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旗舰高端平台i-LP平台上所有车型将体现豪华、舒适和现代的风格,强调运动和舒适的完美结合,满足大家对高品质生活,对不同生活场景的需求。

从博郡汽车发布的三大平台来看,可以算得上车型全覆盖,博郡也给自己画了一张大饼,定了一个大目标,未来的发展不可估量。

接下来,博郡又抛出彩蛋。一上来就同时亮相了两款电动SUV,最高的iV7车型续航已经到达700km,在电动车行业也算是为数不多的高续航车型。

博郡iV6,对标特斯拉Model Y

博郡iV6的竞争对手锁定了特斯拉Model Y,基于博郡的i-MP平台打造的首款车型,预计补贴前售价将在18-28万元之间,2020年开始交付。

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与其他新能源车型一样,博郡iV6的前格栅同样采用了电动车特有的封闭式进气格栅设计,前机器盖有着两条明显的折线,头灯造型狭长,并配备了LED灯带。

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车身侧面采用溜背式造型设计,腰线略微向前倾斜,增加了整体层次感。车身尾部的整体造型较为圆润,尾灯同样采用了LED光带,与头灯组相呼应。

后备厢盖上方设计了一个凸起造型,可以起到稳定气流、降低风阻的作用,官方称该车的风阻系数仅有0.27Cd。

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为了营造更舒适的空间,博郡团队给该车打造了轴长比为0.618的黄金比例,该车的车长约为4700mm,轴距为2900mm。

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在智能化方面,博郡iV6虽然没有更多新鲜花样,基本的智能科技都没有缺席。不仅具备OTA升级功能,支持11大控件持续升级迭代,还拥有多达14项智能辅助驾驶功能的L2+级自动驾驶系统,让出行更便利更安全。

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消费者在购买电动车时,续航里程是要重点考虑的因素之一,iV6的NEDC工况续航里程超过600km,在续航里程上有着不错的优势。值得一提的是,高速行驶下续航也能超过500公里,实现高速续航不打五折。

小结:

对于iV6的外观设计不过多评论,毕竟萝卜青菜各有所爱,每个人的审美不同。内饰方面表现的中规中矩,没有更多让人眼前一亮的配置。

博郡iV7,综合续航超过700km

博郡iV7是基于博郡汽车的i-LP平台研发而来,预计将于2020年推出,主要对标特斯拉Model X(综合续航552km)等豪华品牌车型。

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从我们了解的信息来看,新车比博郡iV6的续航更长,外观设计上也更前卫,看上去更显得方方正正,有点路虎揽胜的样子。

博郡iV7定位中大型SUV,前脸同样采用了封闭式设计,贯穿式的前大灯采用LED光带,中间搭配博郡Logo,提升了辨识度。

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iV7采用了大量的平直线条,配备了低风阻轮毂,花瓣式的设计非常新颖。新车的尾部设计也非常简单,贯穿式的平直尾灯设计与前大灯相呼应,夜晚点亮辨识度不错。

iV6/iV7亮相,低调的博郡拿什么赶超特斯拉?

博郡iV7的车身长度达到4.9米,轴距为3.01米,超长的轴距也给第三排空间带来更好的表现,满足家庭出行对大空间的需求。

iV7的内饰设计与目前流行的触屏功能相吻合,采用了大量的触摸功能,很少有实体按键。

搭配全液晶仪表盘,中控台上方配备了流媒体后视镜,前排座椅和第二排座椅后方配备了四个Pad供乘坐人员使用,整体科技感很强,实用性有待于考证。

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续航方面,博郡iV7的NEDC续航里程可达700公里,还配备主动可调悬架系统,提供运动,舒适,越野等多种驾驶模式供选择。

小结:博郡iV7的外观像极了一个方盒子,大量笔直的线条让外观更硬朗。内饰设计科技感十足,简洁大方,更多消息将在上海车展公布,还给大家留了悬念。

写在最后

自品牌创立伊始,博郡汽车便立志成为新能源领域的丰田、大众。博郡最大的底气来自技术方面的硬实力,掌握核心技术也是众多造车新势力必须要重点关注的,也是生存的根本所在。

暂且不提博郡两款车的竞争实力有多强,与特斯拉差距有多大,博郡的最终目标是好的,想要在电动车行业成为佼佼者,博郡还要面临更多的挑战。

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