近日，我们从海外媒体获取了2019年全球十大热销车型的名单。如果你对海外消费者的购车观念感到好奇，或是想为自己添置一辆新车，那么以下内容可能帮的到你。

10.雪佛兰 Silverado

年度总销量：644013台

雪佛兰Silverado是全球消费者公认的美系三大经典皮卡车型之一，尽管Silverado在国内的可见度几乎为零，但这并不妨碍其以644013台的年度总销量进入榜单前十名。

Silverado是一款典型的美式全尺寸皮卡，根据消费者的不同需求，Silverado能够提供Regular Cab两座版、Double Cab五座短客舱版与Crew Cab五座长客舱版，而除了可自定义选择的客舱尺寸＆布局外，货仓尺寸也可以自定义选择。动力方面，Silverado最经典的莫过于那颗6.2L V8自然吸气发动机，其支持闭缸技术，并可搭配10挡手自一体变速器，而除此之外，Silverado也提供排量相对更小的5.3L V8自然吸气发动机与3.0L V6涡轮增压柴油发动机，传动系统分别匹配8挡手自一体变速器与10挡手自一体变速器。

9.大众 高尔夫

年度总销量：687664台

高尔夫是大众当之无愧的灵魂车型，虽然近几年整个大众品牌在北美地区受排放门影响很大，但这并不影响其它国家与地区的消费者对高尔夫车型的热爱。据统计，高尔夫在2019年的全球总销量为687664台，较去年减少了12.9%，是榜单中同比下滑最严重的车型。

高尔夫定位于紧凑型车，目前国内在售车型的车身长、宽、高分别为4259、1799、1476mm，轴距为2631mm，动力方面主力销售车型搭载一颗1.4L涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器，最大功率110kW，最大扭矩分250N·m，工信部百公里综合油耗分别为5.8L。据悉最快今年第四季度，全新第八代高尔夫就将正式上市销售。

8.丰田 凯美瑞

年度总销量：690729台

作为2019年全球最具价值车企第一名丰田旗下的主力车型，小编对凯美瑞的入围可以说是丝毫不感到意外，甚至还感觉第八名的位置有些太低了。如今在售的第八代凯美瑞虽然在上市时因过度年轻化的造型设计遭受了不小的争议，但其2019年全球总销量却较去年增长了3.1%，可见全球消费者对凯美瑞的蜕变都是持支持态度的。

凯美瑞定位于中型轿车，车身长、宽、高分别为4885、1840、1455mm，轴距为2825 mm，动力方面搭载一颗2.0L或2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率分别为131kW与154kW，最大扭矩分别为210N·m与250N·m，工信部百公里综合油耗5.5-6L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

7.道奇 RAM系列

年度总销量：731895台

和雪佛兰Silverado一样，道奇RAM系列也是颇受全球消费者喜爱的美式经典皮卡，不过其销量之所以能超过前者，最大的原因莫过于去年推出的新款车型上那些武装到牙齿的多媒体及智能网联配置——以往的美式皮卡定位多为传统工具车，所以大多并不会在意多媒体配置，而新款RAM除了提供功能超多、尺寸超大的中控触屏与全液晶仪表盘外，甚至还能支持手机智能互联、4G联网、环车影像等功能，这对于绝大多数皮卡车主来说可是相当有诱惑力的。据统计，RAM系列在2019年的年度总销量较去年提升了17.4%，是榜单中进步最大的车型。

6.大众 途观（国内为途观L）

年度总销量：741297台

这台车我们再熟悉不过了，途观系列不仅在国内有着相当高的用户基础，在国外，它的受欢迎程度也很高。据统计，途观系列在2019年总共售出了741297台，较去年下滑了约7.6%。

途观L定位于中型SUV，车身长、宽、高分别为4712、1839、1673mm，轴距为2791mm，动力方面搭载一颗1.4L或2.0L涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器。

5.本田 CR-V

年度总销量：818981台

论此次受肺炎疫情影响最严重的车企，小编认为非东风本田莫属了——原因无它，东风汽车的大本营恰好就坐落在此次疫情的重灾区武汉，而东风本田在国内的全部三座工厂也自然都在这里。受可能出现的产能限制，尤其是刚好赶上了中期改款的节骨眼，未来CR-V很有可能出现供不应求的情况。

4.本田 思域

年度总销量：821374台

和国内不同，海外版思域并不流行1.0L三缸涡轮增压发动机，取而代之的则是一颗2.0L自然吸气发动机，并可按需匹配6挡手动或CVT无级变速器——得益于此，不论是日常代步还是赛事改装，思域对海外各类消费者都能做到“投其所好”。

3.丰田 RAV4

年度总销量：931852台

全新RAV4已经在海外上市有一段时间了，从2019年共计931852台的销量与同比11.7%的增长率来看，海外消费者对RAV4的认可度可以说相当的高。不同于以往的车型，TNGA架构下的丰田新车对操控感与主＆被动安全配置有了更高的追求，即使是国内在售的最便宜的入门版车型也标配有多达8颗的安全气囊系统与丰田引以为傲的TSS主动安全系统。

RAV4定位于紧凑型SUV，车身长、宽、高分别为4600、1855、1680mm，轴距为2690mm，动力方面搭载一颗2.0L自然吸气发动机或由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统。

2.福特 F系列

年度总销量：1070234台

虽然较去年下滑了1.1%，但福特F系列皮卡依然在2019年获得了超过100万台的年度总销量，由此可见这台皮卡的受欢迎程度究竟有多高。目前国内在售的F系列皮卡主要为F-150车系，其车身长度接近6米，高度超过2米，庞大的车身搭配凶悍的外观造型一甩传统皮卡“廉价的工具车”形象，视觉效果不逊于任何一台百万级别豪车；配置方面，F-150的实际表现与国内豪华品牌C级车大致相当，而在动力方面，F-150搭载的3.5L V6涡轮增压发动机则堪称点睛之笔，既能轻松牵动整个车身，又保证油耗与排放税能够维持在消费者可接受的范围内。

1.丰田 卡罗拉

年度总销量：1236380台

不仅仅是在海外，其实在国内10-15万元价位内合资品牌紧凑型车市场中，卡罗拉的优势也非常明显——和之前提到的凯美瑞、RAV4一样，新款卡罗拉诞生于TNGA架构，除了更加年轻运动的造型设计，其操控感更强，主＆被动安全配置也更丰富，虽然在内部乘坐空间上略逊于其竞争对手（如宝来、轩逸），但对于驾驶者与乘客的驾乘品质和生命财产安全的提升却是巨大的，所以纵使人高马大的欧美人理应喜欢空间更大的同级别车型，但他们最终还是都选择了丰田。