史上最短命奔驰？“纳瓦拉换壳”奔驰X级将在5月停产

2020年对皮卡来说是特殊的一年，因为从1月1日起，全国各大城市都陆续发布了有关皮卡解除限行的规定，令原本平淡的皮卡市场再次热闹了起来——然而即使如此，奔驰历史上的第一台皮卡X级却因种种原因宣布将在5月正式停产。这是怎么回事呢？

为了拓展市场，吸引高端皮卡领域的消费者人群，奔驰在2017年年底推出了第一款皮卡车型X级，而由于奔驰在过去并未研发生产过乘用皮卡车，所以借着与日产-雷诺的合作关系，奔驰要来了日产皮卡纳瓦拉的相关数据，所以从某种程度上讲，X级与纳瓦拉也保持了较高的血缘关系。

车身尺寸方面，X级的车身长、宽、高分别达到了5340、1920、1819 mm，轴距为3150 mm，货厢的长、宽、高则分别为1587、1560、474 mm，与纳瓦拉相当。X350d 4MATIC版本搭载3.0 L V6涡轮增压柴油发动机，匹配7挡手自一体变速器，最大功率190 kW，最大扭矩550 N·m，0-100 km/h加速时间仅为7.9 s，最高时速可达205 km/h。

X级的销售市场主要是澳大利亚、北美与欧洲地区，然而尽管头戴三叉星徽标，X级的销量却并未达到奔驰的预期。从上市至今，X级的全球总销量只有32000台，而究其原因，过高的售价和与价格并不相称的豪华体验则使其在与竞争对手丰田坦途、福特F系列、道奇RAM系列PK时败下阵来的主要原因，一台X级皮卡的入门价格为48790欧元（约合人民币37.7万元），而这一价格几乎可以买到其绝大多数竞争车型的高配甚至旗舰版本，这对于汽车文化底蕴深厚、追求实际驾乘体验的欧美消费者来说显然是入不了法眼的。