北京国际车展遭遇疫情危机 不想延迟或取消可以网上办？

2月5日，北京的雪很大，飘飘洒洒，瑞雪兆丰年的念头刚浮上心头便被狠狠按下，这个时候，想想距北京1100公里外的黄鹤楼畔，想想宅在家里大门不敢出的十几亿同胞，一次疫情，将深刻影响国人的心态，追求财富的增长、追求公司的估值、追求汽车别墅的豪奢的状况将在一定程度上转化为对健康和平安的守护和渴望。

不过，在当下，紧张和恐惧的气氛依然没有减轻，同仇敌忾却又无力，忧愁焦虑的在每一个人的心里滋生，担心公司撑不下去、担心被失业。

以汽车行业为例，现在受影响较大的就是公关活动行业，线下活动和展会一律停办，家庭聚会或同学聚会都被严厉拒绝或者谈之色变的档口，动辄几百上千人的各类活动自然被毫不留情的掐灭。即便主办方表示，我这个活动很安全，我有体温监测、入场都发高级别的防护口罩（假设你能弄到物资）等等，主管部门也不会批准，即便批准，有人敢去参加吗？按照2003年非典结束后的情况看，信心的恢复，需要一两个月的时间。

年前的武汉百步亭万家宴至今仍被诟病，年后，没有庙会、没有灯会、没有影视剧拍摄、也不会有情人节活动，汽车行业的试驾活动自然也举行不了，车德钢年后参加的几场发布会都改成了线上发布。

目前，大家都在等待新冠疫情的“拐点”出现，从而判断疫情的持续时间。2月5日，呼吸与危重症医学专家、中国工程院副院长、中国医学科学院院长王辰做客《新闻1+1》栏目，就方舱医院兴建、疫情“拐点”、特效药等热点问题接受了主持人白岩松的专访。对于拐点，王辰院长表示缺乏判断根据。

对于这次新冠疫情，我们心中有着最美好的愿望，却又不能不做最糟糕的打算。目前来看，一个月的时间很难将其毕其功于一役。

2003年的SARS持续了半年，参照这个时间，此次已经爆发了2个多月的疫情持续到5月是一个不太乐观的时间点。当然，我们期望最好在3月份就幸运的结束疫情。

不管是3月还是5月，对计划于2020年4月底举办的第十六届北京国际汽车展览会（北京国际车展）来说，都是两难的选择。

一方面，如果疫情在活动前就结束了，自然是喜讯，但是更多的人会宅在家里庆祝，会主动避免到大量人员聚集处活动，这在一两年内可能都会是很多国人的一种习惯。如此，参展人数就会降低。而且，刚刚结束疫情，主管部门也不一定会批准活动的举办。

另一方面，如果还处于疫情之际，自然只能取消或者推迟举办，时间待定，如果推迟到7、8月份，肯定会影响9月的成都车展和11月的广州车展。

如此看来，北京国际车展取消的可能性比较大，这完全取决于疫情的结束时间，因此，无论是主办方还是计划参展的车企，都要早做打算。

由于北京国际车展和上海国际车展是交叉举办，分别是两年一届，一旦取消，无论是对主办方还是车企来说都损失不小。由于北京市场限购，一次车展的举办并不能在北京市场卖多少台车，但对于北京周边省市的辐射作用，对于车企的品牌宣传价值还是远远高于其他地方车展的。尤其是在国际上来说，北京国际车展也希望能跻身世界五大车展的行列，不但要符合汽车第一产销大国的地位，更希望可以成为全球汽车行业的风向标。

当然，疫情之下，无论是推迟还是取消，都似乎不是好主意。那么，搬到网上举办似乎也是个可行的办法。2003年的非典，让淘宝和京东成为了人们除了逛街外的购物新选择，这次疫情同样会催生新的商业模式和商业机会。

车展主办方完全可以和一些实力强大的汽车垂直网站或者其他第三方合作，举办覆盖全球的网上国际车展，帮助参展厂商和经销商实现网上展车、网上讲车、网上下单、网上战略发布、网上营销、线下送车上门等，比起线下车展，能实现更高的转化率。2018年北京国际车展的观众数量为82万人次，2019年上海国际车展的观众人数为99.3万人次，而网上国际车展的观众人数，保守估计可以实现千万人次的参观访问。

至于线下车展的门票收入，完全可以通过其他形式在网上实现，比如，车企节省下了大量的现场搭建费用，这些费用可以拿出来为网上的观众购买多种级别的VIP身份，让网友只需要花几块钱甚至几毛钱就可以参观该企业的展台，尽量不要免费，哪怕低至一毛钱，也是花钱买来的机会，也会更加珍惜。

定时现金红包、私域流量大咖直播等等各种玩法都可以实现，甚至比在线下举行车展干货更多。

观众不必舟车劳顿、不必到展馆闻甲醛、不必人挤人的看车、轻松点击鼠标就能得到心仪车型的所有数据和信息，比线下车展获得信息的效率更高。

车德钢总结

毕竟，大部分的汽车产品已经成为了和手机一样的日常消费品，脱离了奢侈品的范畴，虽然说买车如买菜一样的情形还得十年八年才会出现，但中国是一个效率社会，买车和买米买菜买水果的区别正在加速变小。当下，我们到超市，看到这是正宗的五常大米、洛川苹果、焦作山药，好，大家都知道它们品质不错，直接买就行了。未来，我们买车也不用对比来对比去，心里想着买哪个品牌，直接网上下单，就行了，就跟网上买手机一样，第二天，快递就给送到家门口或者楼下了。这是一个发展趋势，加之5G技术的应用，汽车市场即将迎来新的消费方式的变革。

参考数据：

2018年第15届北京国际车展数据显示：总展出面积达到22万平米，共吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。展会共展示车辆1022辆、全球首发车105辆（其中跨国公司全球首发车16辆，跨国公司亚洲首发车30辆）、概念车64辆、新能源车174辆（其中中国车企新能源车124辆），新老两个展区共吸引观众82万人次。在展出品牌和展车数量、展车品质、观众人数等关键性指标上继续保持全球车展领先水平。

2019年第十八届上海国际汽车工业展览会数据显示：作为全球规模最大、最具影响力的国际A级车展之一，以“共创·美好生活”为主题的2019上海车展吸引了来自20个国家和地区的1000余家知名汽车展商倾情参与，国内外各大主流汽车品牌以高规格参展。本届车展展览总面积超过36万平方米，展出整车近1500辆，其中全球首发车129辆、新能源车218辆、概念车76辆，集中展示世界汽车工业的创新发展成果，全面展现汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合。车展共接待海内外观众99.3万人次。