福特五缸越野神车，50万以下难寻敌手

越野车，一直是我比较喜爱的品类，相对于追求速度与激情，我更喜欢开着越野车去征服戈壁荒漠。受到排放法规的限制，越来越多的越野车开始在中国市场上消失，这让人有些难过，好在我仍然可以扮演一个"键盘车神"的角色对全世界的越野车指手画脚，今天要跟大家聊的这款车就是专攻南美市场的一款产品，在我看来若能引入国内市场，恐50万一下难寻敌手。

福特Troller TX4

坦白来说这款车并非是根正苗红的福特车，而是福特收购了巴西的一家汽车公司，在几年前就推出了名为Troller T4的产品，而Troller TX4则是在Troller这款车的基础上打造来的一款车型，它搭载了一台3.2L 5缸涡轮增压擦hi有发动机，采用分时四驱的方式，在南美的售价折合人民币大概在26.7万元左右。

从设计上来看，Troller TX4这款车延续了Troller T4的造型，整体非常硬朗的外观很容易就能分辨出是美系肌肉越野风格，这和日系偏圆滑的风格有很大不同，硬朗粗糙的前脸搭配两枚圆形大灯，再加上外露底盘护板，看起来非常唬人。

我尤其喜欢短轴越野车，这意味着它的通过性要比其它长轴车更强，侧面我们可以看到这款车原厂就配备涉水喉、前后竞技杠、两侧踏板，配备245/70 R17规格的倍耐力蝎子MTR轮胎，原车拿到手里，几乎不用怎么改就可以跑去撒欢儿了。

内饰方面，Troller TX4和很多越野车一样，都拥有非常粗糙的座舱，不过它还提供了一快中控屏倒是让我感到很意外，这并没有让整个座舱看起来更加精致，事实上，很多越野玩家大多都不太喜欢车内太华丽，出去一趟整个车内都是沙子，所以布局越简单、粗糙的座舱反而越受越野玩家喜爱。

动力方面，该车搭载了一台3.2L直列5缸涡轮增压柴油发动机，其最大功率203马力，峰值扭矩470N·m，传动方面匹配6AT变速箱，底盘配备分时四驱系统，前后硬桥以及后桥差速锁，这样的配置已经足够应对大部分越野路况了。

有生之年会在国内出现吗？

我想这是很多人都比较关心的一个话题，国外的越野车有很多，之所以挑这个来聊，一方面是因为它是最近这两天发布的，另外一方面，我认为它很有可能会出现在国内市场。当然，并非是照搬海外车型的配置，而是作为福特在国内的一款特供车的方式见面。虽然这只是我个人推测，不过可能性还是比较大的。

这两年福特经历了内部斗争，终于要在2020年开始雄起一把，为此甚至复活了"彪马"品牌，可见福特目前手里准备好的产品，仍然有很大的填补空间。而2020年将会是福特在中国市场上全力推新车的时间段，直接借用Troller TX4这款车，能帮助福特剩下一大笔研发费用，再加上越来越多的硬派越野在中国市场上消失，福特很有可能借机在中国市场上重新树立自身的形象，这是一个契机。

故而，我猜测不错的话，这款车将会有望在两年内出现在中国市场，当然了……我指的并非原汁原味！