马自达历经百年，造就多款名车，双转子发动机影响颇深
几天前，也就是1月30日这天，马自达迎来了他的100岁寿诞。以前总是觉得马自达的车标不好看，太土了。但是经过时间的洗礼的我，真真的体会到了什么是“真香”定律。但是我万万没有想到的是马自达居然已经有100岁了，这再一次刷新了马自达在我心目中的印象。
百年车企其实并不是特别多，尤其是日系车企。目前为止迎来百年纪念的日系车企也就只有三位。为此马自达还上线了一个专门的纪念网站。
专题纪念网站包括全世界的 马自达 车主和自己爱车的故事，马自达 创业者的 理念 ，以及马自达的历代名车等单元。说到马自达的名车如果不是马自达的忠实车迷，其实都是不甚了解的。所以今天我们就趁此机会给大家盘点盘点。
第一辆自然是马自达的开山祖师，1931年的TYPE DA，不过他是一辆三轮摩托车。这也是首款三轮摩托车。
而在上世纪五六十年代，很多汽车企业都推出了K-Car的汽车产品。当然马自达也不列外，R360 Coupe就是在哪个时期诞生的，也是因为这样马自达进入了家用车市场，开始了百年造车生涯。
提到马自达我们就不得不说起他的双转子发动机，在1967年，双转子发动机诞生。而第一辆装配上双转子发动机的就是Cosmo Sport 110S跑车。看起来真的非常优雅，车身线条也是非常流畅的。
但是双转子发动机的顶峰却是787B，而在1991年勒芒24h耐力赛总冠军名单里，马自达是唯一的来自亚洲的汽车制造商，参赛的就是搭载了R26B 2.6L四转子发动机的787B。
1978年，可以算得上 马自达 精神代表性的车型RX-7正式面世。 绝对是日本跑车中极具代表性的一款。 RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手排变速箱。车尾的造型就比较诡异一些，一体化的尾灯组是全车识别性最高的地方。
虽然 MAZDA RX-7与NSX、Supra、3000GT一样同为日本高性能化跑车的代表，但是由于RX-7略嫌诡异的身材、还有以转子心脏跻身性能跑车之林的剽悍本色，在大部分车迷的眼中，这部车一直是较另类的角色。
1989年， 马自达 闻名世界的小 跑车 MX-5也正式上市。
（文/Amber)