进入中国市场近14年，它洗尽铅华仍历久弥新

作者 | 吴 静

编辑 | Jane

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

自国内车市迎来28年来首次下滑后，市场下行趋势仍在进一步加剧。

2019年，国内车市同比下滑7.4%。可以看到，即便是需求最为强劲的A级轿车市场情况也不容乐观，迎来8.3%的同比下滑。

与之相应的，却是2019年A级轿车市场竞争的陡然升温。

近年来，随着SUV市场的退烧，轿车又重新成为各家车企排兵布阵的重要战场。这个占据轿车三分之二市场份额的A级车市场，更是合资车企争夺的重中之重。

一方面，因为豪华品牌的下探，B级车市场不断被蚕食；另一方面，随着自主品牌的上攻，在A-级市场中，属于合资品牌的份额也面临不断缩水，在此背景下，A级车便成为合资车企最后的堡垒，它们不得不严阵以待。

以去年年初全新一代速腾的上市为标志，一场在合资A级车市场的市场争夺战正式打响。紧接着，思域、雷凌、K3、轩逸、昂克赛拉等换代或改款车型陆续到来，一时间，这个最大的细分市场变得火药味十足，而将这一竞争进一步推向高潮的，是全新换代的轩逸和卡罗拉。

可以看到，一面是细分市场整体的市场份额不断萎缩，另一面，是各个车企正在展开更为猛烈的市场攻势。显然，一个考验信心与定力的时刻已经到来。

市场起起伏伏，于诸多竞争者而言，横空出世与黯然离场的故事在不停轮回。但轩逸却始终如“常青树”一般的存在伫立在家轿市场，纵使市场不断更迭、洗尽铅华却历久弥新。

01.

坚守初心

2019年12月，轩逸以6.18万辆的销量成绩一举夺得乘用车市场当月终端销售冠军。至此，轩逸全年终端销量达成46.5万辆，当之无愧是引领中国家轿市场的主力之一。

近14年来，为何一直是轩逸？

回顾轩逸征战市场的历程，不难发现，它之所以能傲视同侪，持续保持中级车翘楚地位，在扎实产品力的基础上，与它始终专注于家轿市场的深耕细作密不可分。

热销源于创新求变，但又不止于创新，历经14代更迭，轩逸始终把用户的实际诉求放在首位。从轩逸历代车型的演进轨迹中，自始至终对家庭用户的深度理解、以及贯彻落实的产品思维成就其优质的市场口碑。

2006年，以“款待家人”理念正式进入中国市场的第12代轩逸，率先抓住“家用”的核心思想，上市4个月即收获超过1.5万台的累积销量，正式开始其“为家而生”的新征程。

此后，在仅仅3年的时间里，轩逸就在中国月销多次破万，跻身“万辆俱乐部”。

2012年，融入诸多创新设计和先进技术的第十三代轩逸在契合年轻用户需求的同时，再次刷新外界对这一级别家轿的认知。

伴随着产品的持续革新，其后续市场表现更是越战越勇，以2014年年中销量破百万、2015年年末销量破4万刷新销量纪录，创下了汽车单车型销售史上的奇观，一举成为日系车年度销量神话。

2018年，上市7年之久的第13代轩逸非但不显疲态，反而以467,638辆的总销量夺得中国车市年度总冠军。

截至2019年4月，轩逸在这个以“家文化”为主导的中国市场已经赢得了300万个家庭的认可。在这个销量普遍低迷，早已进入“存量市场”的时代，轩逸通过不断攀升的销量成绩，印证了“时代家轿”的名号。

02.

强者恒强

“巅峰之上，再立新碑。”早在第14代轩逸的上市发布会上，东风日产乘用车公司副总经理陈昊表达了自己的期许。

作为东风日产体系中最重要的一款车型，2019年，轩逸的全年销量占东风日产总销量的39.8%。

对东风日产而言，轩逸的进化亦是东风日产在日益复杂、瞬息万变的市场环境中不断求变的缩影。

在这个急剧分化的市场，一方面，为了捍卫家轿领域的统治地位，轩逸不仅仅需要冲破藩篱，为自我找寻市场突围的最佳路径；另一方面，它更需要为东风日产跨越关山、突破桎梏，提供更进一步的思路。

答案便是技术赋能。可以看到，第14代轩逸正在通过“日产智行”科技的赋能，全方位展现一个“家轿王者”该有的标杆品质。

得益于CMF的平台优势，第14代轩逸通过人体工程学设计，实现了每一个座位空间的最大化。1480mm的横向车内空间，充分贴合身体曲线的座椅，使其舒适性得到进一步升级。再加上皮质包裹的中控台、科技感十足的悬浮式8英寸触控屏和7英寸高清彩色TFT仪表屏，更为消费者打造出兼具科技感以及豪华轻奢感的车内氛围。

除了舒适性得到进一步提升，第14代轩逸装载的全新第3代HR16智能发动机在上一代发动机的优异性能之上，再度实现燃油经济性和动力性能的双突破。

此外，更加低俯的车身，让第14代轩逸的空气动力学性能得到大幅提升，其空气阻力系数仅为0.26Cd，接近GT-R水准。

智能化是整车迭代的核心。

第14代轩逸搭载了7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技。此外，它还匹配了日产独有的IDM智能公路稳行系统，为消费者打造良好出行体验的同时，更为用户构建了完善的安全堡垒。

值得一提的是，在中国汽车技术研究中心最新发布的C-NCAP 2019年度第四批安全等级评测中，第14代轩逸高分通过了乘客保护、行人保护、主动安全三大评测，取得五星顶级综合评价。

佳绩背后，离不开日产全球CMF平台给第14代轩逸带来的高强度的车身结构。据了解，第14代轩逸匹配的1.5GPa UHSS高刚性安全车身，匹配多通道Zone Body区域车身结构，使车身扭转刚性提升34%，转向系统刚度提升80%，悬架横向刚度提升20%，前车身横向刚度提升10%。

另一方面，则是来源于第14代轩逸搭载的7大主动安全配置。其中，需要着重强调的是，IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警和IDA疲劳智能预警均为同级独有的安全驾驶“黑科技”。

“技术优势”、“高品质用车”、“幸福家庭生活”……这些加诸在第14代轩逸上的关键词几乎是外界对其的共同认知。上市15天，订单量达到1.2万辆，首月订单近3万。第十四代轩逸正在用实际行动书写一个“强者恒强”的故事。

在市场给予它丰厚回报的同时，业内也在给予它更多肯定。自第十四代轩逸上市以来，已累计有26家全国权威媒体及机构为第14代轩逸颁发了“年度车”、“年度新车”、“年度畅销家轿”等重磅奖项，使轩逸在消费者中的口碑再创新高。

作为东风日产销量的护盘角色，一直致力于为消费者提供更美好的人·车·生活为己任，近14年来，350万个家庭的选择，轩逸已经不仅仅是一款面向消费者的产品，它更是与诸多家庭追求幸福生活的愿景紧密相连。

所有改变，都是为了不被改变。

此次技术的全新赋能，依旧让轩逸持续保持着向上的市场动能。

以轩逸为支点，未来，东风日产将会从点到面全方位实现产品的进一步升级，实现品牌价值和品牌认知的再跨越，助力东风日产的领势先行和跨越关山之路。