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主打运动的马自达,为何没把全新昂克赛拉两厢版带到国内?

来源:阿川说车
2020-02

说到轿车,大家会首先想到三厢车,所谓“三厢为轿”,这是一直以来的传统观念。相比三厢,两厢车在国内市场意味着小众,动感和个性是两厢车的标签。这么些年来,关于三厢和两厢之争的话题,可以说是层出不穷。就拿马自达全新昂克赛拉来说,新车来到国内,取消了两厢版,仅有三厢版车型在售。

主打运动的马自达,为何没把全新昂克赛拉两厢版带到国内?

对此,很多喜欢“两厢”的年轻人坐不住了,没有两厢版的昂克赛拉,还能谈运动吗?今天,我们就来围绕全新昂克赛拉这款车,聊聊两厢三厢那点事。

首先,关于为何马自达没有把两厢版昂克赛拉带到国内,个人认为,这是一种妥协。要知道,在国内市场,同一款车一般都是三厢版更畅销。从我们了解到的情况来看,上一代昂克赛拉就是这样,三厢版的销量占大头。所以,马自达决定主打三厢,也是考虑到销量。

主打运动的马自达,为何没把全新昂克赛拉两厢版带到国内?

再举个例,和昂克赛拉同级的卡罗拉,在海外市场同样有两厢版,但进入到国内的仅有三厢版。这样的例子还有很多,其说明什么?说明两厢小车在国内仅仅是小部分人的需求。大多数人买车,考虑的是家庭需求,也就是实用性。当然,个人从没认为两厢车不实用,就拿后备箱空间来看,两厢车的拓展性更好。

主打运动的马自达,为何没把全新昂克赛拉两厢版带到国内?


主打运动的马自达,为何没把全新昂克赛拉两厢版带到国内?

最后,我想说的是,作为主打运动的马自达,选择义无反顾放弃两厢,这何尝不是一种无奈。我们常说马自达是一个小众品牌,原因在于这个品牌的精髓是运动。而事实证明,主打运动很难有好的销量。或许未来的马自达会有更多的妥协,比如空间、底盘舒适性等。试问,变得更加实用的马自达,你们还喜欢吗?

(文/Nic)

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