长安马自达，除了马自达3昂克赛拉，还有CX-30

2020年刚刚开始，本来迎接我们的应该是热热闹闹的传统佳节，但没有想到肺炎病毒疫情肆虐，还好大家已经重视起来，并作出了相应的举措。近日，各村硬核广播也是火了，村长表示：不管你的车牌是ABCDEFG，不管你开的的是奔驰宝马帕萨特，还是捷达拉达马自达，都不要出门了。

确实，我们这些帮不上大忙的人在家就是最大的贡献。回顾2019年，日系车的销量遍地开花，但马自达这个日系品牌却显是个例外，去年在华市场共计销售新车仅仅227750辆，不仅是和2018年的同期相比下滑了16.34%，而且这也和年初预定的27万辆的销售目标相比，还存在不小的差距。

其中长安马自达2019年累计销量为13.6万辆，占到了马自达在华总销量的一半以上，但相比2018年的16.3万辆的销量来说，依然出现了16.5%的小幅度下滑表现。具体到12月份，长安马自达的终端市场销量为14074辆，也是全年之中少有的几个过万台的销量表现了。

我们都知道，长安马自达的销量支柱一定非马自达3昂克赛拉莫属了。好说不说，我们先来看看数据，据了解，昂克赛拉在去年的12月份销售新车10956辆，并且这也是连续两个月销量过万，且1-12月份累计总销量为9.8万辆，占到长安马自达总销量的43%左右。

经过不断的努力，马自达3昂克赛拉终于站起来了，这无论是对于马粉儿还是马自达来说都是一个好消息。尤其是在9月份全新的次世代马自达3昂克赛拉上市之后，11.59万元起售官方指导价，还是会成为年轻一代消费者的选择。当我问到一个朋友为什么选择昂克赛拉的时候，他说，你不是马粉儿，你不会懂的。

当然，除了马自达3昂克赛拉之外，长安马自达的另一条大腿也基本上要接好了。没错，就是马自达的全新紧凑型SUV车型——马自达CX-30，预计将会在2020年交于长安马自达进行国产销售。这次，不仅导入了新车型，而且还是带着重任来中国市场的。

对于全新马自达CX-30的外观和内饰的设计，我们就不过多赘述了，毕竟之前的文章我们也都专门聊过。它确是介于CX-3和CX-5之间，但传言说未来会替代CX-4的位置，我想这就有点邪乎了。

值得注意的一点是，新车将会搭载万众期待的第二代创驰蓝天Skyactiv-X发动机，这个比包拯的脸还要黑的黑科技，通过最新的SPCCI火花控制压燃点火技术，将发动机的燃烧效率压榨到了极限值，且全转速区域扭矩提升10%-30%，另外，表现在油耗方面，也提升了20%-30%的水平。

写在最后

可以预见的是，马自达全新CX-30带着这一黑科技之后，将会为长安马自达带来可观的销量，加上现有的马自达3昂克赛拉，两条大腿一起走，你们说，长安马自达的带货能力还有毛病吗？