近几年，因为全球行业趋势以及国家大力支（bu）持（tie），中国汽车品牌们都很积极地推出了自己的纯电动车型。车行哥作为汽车媒体从业者，也有幸试驾过不少品牌的纯电动车型，在此给大家分享下个人对于纯电动车型的见解和建议。

重要提醒：本文建议仅适用于真正打算购买纯电动车型的消费者，且仅供参考。对于那些不支持、不认可、不喜欢纯电动车型的人，请不要来瞎杠。

如果你打算、有计划购买一款纯电动车型，车行哥结合自身的经验建议大家，按下面的优先级和思路去选择购买，相信会对大家在选购时有所帮助。

驾乘感受

要说纯电动车型和传统燃油车型在使用上最大的差异，充电、续航还真都得靠边站，毕竟也要开几百公里才有机会感受一次。而最主要的差异点，应该是驾乘感受了。

由于动力原理不同，纯电动汽车的动力输出特性与传统燃油车截然不同。简单总结可以用一个词儿来形容：虎头蛇尾。详细说来，就是起步和低速时因为电机高扭矩的特点，瞬时扭矩非常大，牵引力感受明显，提速很猛；而到了高速时，后劲相较于燃油车来说就会稍显不足了。

基于上述动力输出特性，结合不同调校、不同驾驶习惯、不同（常用）使用场景，我们在选择购买纯电动车型时强烈建议分下面两种情况去进行甄选：

1、如果你买车后会经常载人，那么请你务必选择加速轻柔一点的车型。如果可以，建议选择动能回收系统介入可调/可关闭或者介入感不那么明显的车型。因为瞬时高扭矩和动能回收强介入都会对乘客造成明显的“猛加速”和“急刹车”（动能回收强介入就是当你松油时会有很明显的刹车感）的感觉，晕车几率大幅提升。

2、如果你很少载人，而且开车是个急性子，那么恭喜你，绝大多数电动车的动力特性都很适合你，因为提速是真的很猛。这时车行哥建议你挑一款预算内最猛的吧！不过也要善意提醒一句，安全第一！

续航及充电

当然，说到纯电动车型，大家最喜欢对比的其实是续航里程和充电效率，因为这也是电动汽车相较于传统燃油车最大的软肋。对此，各大厂商也都很积极地布局更多充电桩、换电站，以及推出更快的快充技术，同时也响应国家政策努力提升纯电动车型的续航里程。

在选购纯电动车型时，选择续航里程长、充电桩/换电站布局更广的、快充技术更好的肯定不会错。这里就不多说了，既然是公认的软肋，那么大家肯定都心知肚明。

二手车保值率及官方回收政策

除了特斯拉以外的纯电动汽车，几乎都令二手车商们望而生畏。为啥？因为收了很难出，更不要说出个好价钱了。如果说“续航焦虑”是纯电动汽车公认的产品痛点，那么二手车保值率就是其公认的“行业痛点”了。据相关数据显示，目前国内纯电动车型二手车三年保值率能在60%水平（跟主流传统燃油车从相当）以上的，也就特斯拉了……

对此，不少汽车厂商为解决个人用户在购买时这方面的疑虑，也纷纷出台了相应的回收优惠政策。大家在购买非特斯拉品牌的纯电动车型时，务必选择官方回收优惠政策好的。

小结

车行哥之所以不支持将续航里程放在首位，主要因为两点：一是现在各大纯电动车型生产商真的都非常努力在这方面下功夫，且社会充电环境确实也在快速提升，“续航焦虑”在今后确实会越来越小。二是正因为“续航焦虑”在公众舆论中被放大的很厉害，大家都遗忘了纯电动汽车非常重要的特点，那就是驾乘感受的差异。

如今大城市中绝大多数公交车以及很大比例的出租车被换成了纯电动车型，身边的朋友以及车行哥自身晕车（尤其是坐车时看手机）概率大幅提升。这点真的非常值得各大纯电动汽车厂商反思，同时更值得提醒各位准备购买纯电动车型的你们的注意！希望看完此文会对你们今后购买纯电动车型时有所帮助，并且有一个更愉快的用车体验。