2020年比亚迪已找到了“北”，它依然能撑起自主新能源汽车的脊梁

2020年比亚迪已找到了“北”，它依然能撑起自主新能源汽车的脊梁若问在换道超车的“竞赛”中，是谁撑起了国产新能源汽车的脊梁，毫无疑问，那比亚迪首当其冲。国内车市下行，车企们抱薪取暖，它们要么凭借技术、要么凭借口碑、要么凭借产品力以及不错的营销等来争取自己的市场。

比亚迪就是在这样逆风中依然稳步前行的车企，1-11月比亚迪乘用车累计销售超41万辆，市占率达2.17%；其中新能源车销售超20万辆，同比增长10%。

新能源市占率22%以上，超过第二名和第三名的总和。总产销率先突破70万辆，连续4年全球第一、连续五年全国第一，依然坐稳新能源汽车的引领者的头把交椅。

回顾比亚迪汽车在2019年取得的成绩，开启了2020全新征程。

今年，比亚迪构建了王朝家族和e系列两大产品序列。王朝家族定位于极致性能和科技感，产品不断完成冠军接力。

秦DM，连续获得CRC赛事SAE组别冠军，整个秦车型累计销售也超过22万辆，在赛场和市场夺得“双冠王”。

唐，成为唯一入选国家博物馆改革开放40周年展的新能源车，代表国家至高形象。同时，是首款均价超过20万并且销量破10万辆的中国品牌车型。

宋家族月销持续突破20000辆，累销突破62万辆，其中宋Pro月销突破20000辆，是2019年最快破万的全新SUV；宋MAX连续24个月蝉联10万元级家用MPV销量冠军，无愧中国主流家庭用车领导者。

目前比亚迪宋家族已全面覆盖SUV+MPV、5+6+7座、燃油+双模+纯电市场，以矩阵式的产品布局，挑战市场高度、创造更高价值。

元，累计销量突破17万辆，同级销量全球第一。

e系列主要面向年轻群体需求，主打安全、智能、时尚、跨界。今年已经推出e1、e2、e3等产品，总销量近2万台，达成200家的渠道规模。

今年，比亚迪通过强强联合，为品牌升级不断蓄力。我们与丰田达成战略合作，共同开发纯电动车和动力电池，这是继戴姆勒之后，又一家国际巨头主动牵手比亚迪，进行“技术对等”合作，比亚迪的技术已经得到全球顶级品牌青睐。

比亚迪年研发投入85.36亿元，同比增长36.22%，研发人员储备超3万人，在硬件储备上，三大实验室、六大研发基地，为技术创新提供了良好的孵化场所。

比亚迪累计申请专利超2.4万项，授权专利约1.6万项，通过ISO26262功能安全管理认证证书，同时凭借在电动车领域无可置疑的技术地位，比亚迪已成为全球电动汽车安全技术法规主导者、中德电动车标准体系主导者，也是国家电动汽车安全强制性标准的参与者。

作为中国唯一掌握新能源全产业链核心技术的企业，比亚迪拥有全新e平台、DM 3.0、IGBT 4.0、DiLink 2.0等先进技术，确保了产品的领先性，并将核心技术向全行业开放共享，带领中国新能源汽车产业整体提速。

2019年1-11月，西北乘用车累计销售超187万辆，比亚迪整体销售超32047辆，其中比亚迪新能源车销售超6185辆，新能源市占率30.43%，保持第一，持续领跑。1-11月，四川市场销量11858台，市占率1.42%，同比2018年增长0.02个百分点。

小结：

2019车市向“南”，2020比亚迪向“北”，只有找对了方向才是赢得市场的关键，2020年依然是有挑战的一年，相信在做好充分准备后的比亚迪依然能乘风破浪，再下一城。