帕萨特碰撞成绩倒第一 再撞一次能挽回颜面么？

今天（1月13日），是上汽大众自愿申请对帕萨特进行首轮碰撞试验开始的日子。

帕萨特这次要做一个中汽研C-NCAP 的碰撞试验，日期为1月13日到1月17日。

因为上汽大众帕萨特在中保研C-IASI偏置碰撞中A柱发生了近90度的弯折，安全气囊避开假人头部，成绩被评为差，几乎同级垫底。

此后网络舆论滔滔，上汽大众不置一词，却在时过半个月后

面对持续发酵的舆论，帕萨特任凭风浪起，绝不置一词，让人感觉这公关真是厉害，没有通过笨拙的解释火上浇油，而是让舆论自然冷却，比那些一出问题匆匆发声明的公关套路沉稳多了。

可就在舆论渐渐冷下来之时，上汽大众通过自愿申请将帕萨特再撞一次，情非得已地用行动对碰撞成绩倒第一这件事做了一个非正式回应。

说是回应，是目前能看到的上汽大众对帕萨特碰撞事件所做出的唯一的态度回馈。很显然，上汽大众这个回馈，即使没有火上浇油，也是引火烧身了，所以并不适当，危机公关还是失败。理由如下。

1、在舆论逐渐冷却、风头慢慢减弱之时，用“再撞一次”的小动作，引发舆论关于该不该再撞一次的争议，重新一石击水，引发新的舆论关注，客观上引发舆论旧事重提，帕萨特碰撞成绩垫底的新闻再次成为舆论漩涡，原本不知道的人们知道了，知道的人们又复习了一回，人为延伸了负面事件的发酵期，让帕萨特留给人们的不良印象得到强化。据此说，这一公关举措是失败的。

2、“重撞一次”，很幼稚。就像考生高考，成绩不好，就想重考一次。如果等到第二年高考时再考，无可厚非，但要专门为你一个人组织一次重考，给你准备考场监考重新出题，这要求即使贸然提出，也不会有人理会的。

但如果你帕萨特现在起卧薪尝胆痛改前非，等到下一批次集中碰撞试验时再为自己正名，也算有志气。迫不及待，不管能不能取得好的成绩，执意换个地方再撞，像个不服输的孩子，看不出成熟稳重的大家风范。

3、如果申请让中保研再撞一次，还能少些舆论的质疑。偏偏帕萨特换个场地，让中汽研来做这个碰撞试验，标准不一样，碰撞车辆来源不一样，中保研的碰撞标准很严苛，经中汽研碰撞出来的成绩，根本无法扭转中保研碰撞成绩的颓势，无法抹掉人们对帕萨特安全产生的不良印象，即使碰撞成绩再好，有何信服力、有何意义呢？就算你撞出了四星五星，两个成绩摆在一起，人们更愿意相信哪一个，岂不是显而易见的么？成绩再好，何用之有？

4、你这避重就轻、退而求其次的碰撞，无法证明帕萨特安全成绩能好到哪里去，只能证明，第一，真实成绩被揭穿了，露陷了，心慌了，手足无措；第二，你上汽大众对帕萨特不自信，心里没底。

覆水难收。丑已经出了，再遮丑，怎么也遮不住。不如老老实实重新打造好产品，一步一步挽回声誉。你不发声也可以，拿出行动，让产品说话也行，但你拿出这个换个地方再撞一次的行动，这公关水准，就和帕萨特垫底的碰撞成绩相匹配了。