号称 "小天籁"的日产轩逸，为何如此之"香"？

谈到家用轿车，大家目光往往都会集中在紧凑型和中型这两个级别上，而在这个级别中，不同品牌的车型可以说让人眼花缭乱，难免会让消费者挑选起来犹豫不决。但如果考虑购车成本在10万元左右，想入手一辆合资品牌家用轿车的话，一定绕不开这款车型。那就是在2019年，连续数月占据紧凑型轿车排行榜榜首的——东风日产轩逸。

在刚刚结束的2019年里，各大车企宣布了品牌旗下的产销数据报表。而东风日产轩逸在过去的一年中，凭借自身过硬产品力在全年终端销量中荣获超46万辆的成绩，持续领跑国内紧凑型轿车市场，同时，日产轩逸在全年的销量表现更是拉动东风日产品牌整体销量主要因素。

日产新轩逸扛起销量大旗

日产轩逸作为家族阵营中主销车型之一，完全得益于雷诺跟日产联盟的CMF平台，使得第14代轩逸一上市便获得消费者的追捧，为轩逸家族注入崭新的生命力。在2020年1月8日，东风日产官方对外发布了产品矩阵年度销量数据，其中，日产轩逸组合在2019年12月终端销量61820辆，同比增长1.5%；全年终端销量465715辆，日产轩逸组合在阵营中一马当先。

而东风日产品牌，在2019年12月的终端销量为129258辆，全年终端销量达到了1170278辆，成功跨越110万辆大关，同比增长0.3%，并顺利完成年度目标。其在东风日产轿车矩阵中，2019年的销量表现发挥不错，如第七代日产天籁迭代更新后，连续五月销量过万，累计全年销量8.65万辆；蓝鸟累计全年销量4.73万辆；日产骐达累计全年销量7.5万辆的销售成绩，整体表现相比去年是递增状态。而相比阵营中当家花旦的日产轩逸来说，同师门车型的表现，也许还有更大的发挥空间。

不得不说，第14代日产轩逸在产品上的强有力表现，牢牢占据了日产阵营中榜首的位置。这主要归根于车型的产品换代，日产轩逸凭借其出色的高颜值、舒适性和燃油经济性以及空间表现，深得各级市场消费者的喜爱。尽管在同级中，有大众朗逸和丰田卡罗拉这种竞争选手，但日产轩逸并没有懈怠，销量表现依然持续递增。

轩逸销量的背后，得益于产品升级

新一代日产轩逸在市场的表现，不仅有着"家轿之王"的称号，同时在自身的优势下，还被用户冠以"小天籁"以及"移动沙发"之称，相比上一代车型可谓进行了脱胎换骨的革新。第14代轩逸采用了全新家族式的设计语言，全新的V-Motion 2.0家族前脸营造出极强的时尚运动气息，使得轩逸与"大哥"天籁有着极高的相似度，视觉效果不仅兼具了年轻化，同时还伴随了一种商务气息在内。因此，单凭外观优势就俘获很多消费者的视觉审美，也印证了第14代轩逸自上市到如今，成为家用购车的不二之选。

在乘坐舒适度上，新一代日产轩逸可谓深入人心，其舒适性不差同级车型，甚至要比高端品牌的乘坐度还要舒适，这一点也是被多数用户一致评为"移动沙发"的主要原因。新一代日产轩逸在座椅上，采用了Multi-Layer人体工学座椅与航天领域零重力科技相结合的设计理念，可使用户缓解长时间乘坐下的疲劳效应。

在乘坐空间方面，新一代日产轩逸可圈可点，升级后在轴距上扩展到了2712mm，也是第14代轩逸的一大亮点，相比同级车型占据优势。不过值得注意的是，由于后排座椅两侧的头枕无法上下调节，这一点对后排乘坐乘客而言，难勉有些拘束，同时后排座椅也无法支持比例放倒，相对同级朗逸后排座椅支持比例放倒来说，在细节方面，日产轩逸还有待提升。

轩逸为家族销量主力军，究竟是好还是坏？

不可否认，从这次东风日产发布2019年度销量数据来看，新一代轩逸的成绩颇为亮眼。但仔细来看，东风日产的整体销量占比值得我们研究，我们不妨思考一个问题，当8组跑道同时进行4*100米接力比赛，其中一组有位选手跑得很快，但最终下来这组成绩却表现一般。当然，不排除队友存在成绩稍差现象。同样，换做东风日产销量阵营中，其轩逸车型的占比很高，究竟是好还是坏呢？

新一代日产轩逸无论从外观颜值、空间舒适度还是超低油耗等，都给眼前的消费者耳目一新，相比同级车型，第14代轩逸完全符合家用购车标准，10.90～11.86万元的售价区间，更是奠定了新轩逸在同级中的性价比。

第14代日产轩逸之所以能在销量方面有如此傲人的成绩，与其极高的产品力和良好的售后服务体系有着不可分开的关系。转眼迈入2020年，对于东风日产品牌来说，又将是一个怎样的形势，目前尚不明朗。我们期待有着"小天籁"和"移动沙发"之称的轩逸可以再创佳绩。