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SONY大法好,造车也适用?

来源:街拍酷车
2020-01

SONY大法好,买音响、耳机不知深浅?买个SONY准没错!

SONY大法好,造车也适用?

未来,这个购买选项中或许还要加上一个“汽车”;2020年CES展,SONY为大众带来了一款全新的纯电动概念车——VISION-S。没错,SONY也开始造车了!

VISION-S究竟是个什么家伙?

如果要给这台VISION-S一个定位,那么它就是一台不折不扣的大型轿车,车长4895mm、轴距3000mm;甚至于给它一个更精准的定位,或许便是——纯电动车市场中的搅局者。

SONY大法好,造车也适用?

从官方信息透露得知,这台VISION-S实则仍是一台概念车,但它的外形设计在综合层面已然非常接近量产车。比如说,它车头的曲面设计工艺,以及LED大灯设计,除了造型稍显复杂之外,已然具备量产可能性;再者,看向车身侧面,溜背造型凸显出运动感,隐藏式门把手带来科技感,同时五辐式轮毂带来极简之美,说是预售都不为过。

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至于车内,三联屏的设计让人眼前一亮,同时还有着全景式天幕车顶,带来更为强悍的视觉体验。连屏设计看则高端,实则在目前的国内不少车企都已然实现量产;至于全景式天幕车顶,除了安全性方面的考量外,制作工艺完全早已实现。从以上细节不难得知一个小的关键信息——SONY造车并非头脑发热,或是早有准备。

SONY大法好,造车也适用?

看向续航,从VISION-S的官图中得知,这台车的续航最高可以达到675公里,这也是当下纯电动车第一梯队的水平。同时,SONY还将会把自己产业链各项优势运用其中,譬如最强大的音响系统,这台VISION-S搭载一套被称作360 Reality Audio的音频系统,带来强大的沉浸式音频体验,每一个车座椅配备独立的扬声器,带来别具一格的车内音响体验。

SONY大法好,造车也适用?

同时在车辆的制造平台,将采用全新的纯电动车平台,这或是SONY重金研发出来的产物,这套平台上可兼容轿车、双门跑车、SUV、MPV等多种车型。VISION-S的前后桥分别搭载一台最大功率200kW的电机,其整体电驱动系统则来自于“麦格纳”,0-100km/h仅为4.8S。还有一个小惊喜的点,在于这台VISION-S还将配备空气悬架。

戴森没造出来,SONY能成功吗?

话归正题,尽管说这台VISION-S已然具备一定的量产车水平,但SONY目前真的能很快兑现实车吗?此前戴森砸了25亿+美金都依旧选择放弃,这个问题的答案,或许依旧值得等待。

SONY大法好,造车也适用?

从目前得知的信息来看,SONY透露有全新纯电动车平台(至于能否成熟应用尚未得知),并且还未公布足够强大的支撑伙伴或硬核竞争力,至于关键的上市或量产时间也仍需要打上一个问号。至于为何选择在2020年CES展上发声,或许是SONY意图在纯电动车领域分一杯羹的讯号,未来SONY势必将加大在这个方向的投入。

写在最后

SONY造车,戴森造车,甚至于更多的企业介入汽车圈,这对于消费者来说只有好处,没有坏处。毕竟,越多的选择,也会带来越多的可能性,而消费者们的体验就更多样。至于这台VISION-S,笔者希望它能成功量产,让这纯电动车领域真正热闹起来,这不失为一件好事儿。

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