补贴后18.98万起的丰田卡罗拉双擎E+上市，不便宜，但它可以上绿牌

2019年3月9日上午，汽场汽车APP从一汽丰田官方获悉，卡罗拉双擎E+车型正式上市，新车共推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版四款车型，其补贴后售价为18.98-21.28万元。

颜值有所进化

相比现款卡罗拉车型，新车不仅采用了蓝色的LOGO标识，而它所采用的天际蓝车身颜色也是卡罗拉双擎E+独有，以此来突出出其新能源车身份。

除此之外，前脸进气格栅加入了点阵式镀铬装饰件及蓝色中网横线，进一步提升了前脸的辨识度，让我们也能更直观感受到卡罗拉双擎E+与卡罗拉双擎在造型方面的区别。而各种镀铬装饰条的加入，以及LED灯组让它在颜值方面要比现款卡罗拉强那么一点。

尺寸方面，卡罗拉双擎E+长宽高分别为4635/1775/1470mm，轴距2700mm。与现款卡罗拉的4620/1775/1480mm，轴距2700mm相差无几。

丰田对它的定位是首款新能源车型

卡罗拉双擎E+采用插电式混合动力设计，专用充电桩只需3小时即可充满，同时新车也支持家用电源充电，用户无需依赖专用充电桩，这对于消费者来说是一大利好消息。

卡罗拉双擎E+纯电续航可达55公里，可以实现1.3L/100km综合油耗，按照目前92号汽油7元左右的售价来算，每公里不到1毛钱，真的是很省油。

不仅油耗是目前丰田车型最低，也让它迈入了中国政府对于新能源汽车的补贴门槛。同时，它在无外接电源的情况下，油耗也仅有4.3L/100km。

但，它的优势不是很明显。

它要处理好与燃油版卡罗拉的关系

它的出现，的确会给那些受制于牌照的大城市人群带来一个不错的选择，毕竟它是目前国内最省油的丰田车型，而且丰田的技术、口碑、保值率也是有目共睹等等，这是它的优势。

但看到它补贴后18.98万元起的价格之后，消费者还是会犹豫一下。毕竟它要比10.78万元起的燃油版卡罗拉贵了8万多，如何打消消费者在价格方面的落差感将会是一汽丰田接下来该做的工作。

强敌环伺

就拿秦Pro插电混动版和卡罗拉双擎E+来对比，相比于秦Pro插电混动版综合工况仅为1.0L/100km，并且百公里加速仅为5.9秒，卡罗拉双擎E+没有一点优势。


 
更别说，秦Pro插电混动版还有一个更为亲民的14.99万元的起步价。

再加上，消费者如果不是那么看重新能源牌照问题的话，或者说只是看重油耗问题，那么他们还会有比它更大级别的，而且比它只贵一万的19.98万元的雅阁混动版可以选择。