法系车真的不行？2018年神龙汽车销量大跌，PSA集团却创历史最佳业绩

2018年，东风汽车公司与法国PSA集团合资的神龙汽车，继续萎靡，全年销量仅25.34万辆，同比下跌31.88%。这是继2017年销量同比下跌36.85％后，神龙汽车再次出现如此大幅度的下跌。

以标致、雪铁龙为代表的神龙汽车，在华表现如此不堪，是不是法系车真的不行了？

恐怕未必，2018年神龙汽车销量大跌，立足全球的PSA集团却并未收到影响，创造了历史最佳业绩。

援引美通社报道，2018年PSA集团销量、营收、经常性经营利润及净利润均破纪录。

具体来看，PSA集团2018年销量达388万台，增长6.8%；营业收入实现740亿欧元，增长18.9%；经常性经营利润率达到7.7%，经常性经营利润为56.89亿欧元；净利润为32.95亿欧元，增长40.4%。

另外，2018年PSA集团自由现金流达到35.01亿欧元，其中欧宝及沃克斯豪尔品牌自由现金流为13.57亿欧元。

特别值得注意的是，在华表现萎靡的标致、雪铁龙及DS品牌，2018年依然为PSA集团实现了8.4%的经常性经营利润率，高于欧宝及沃克斯豪尔品牌4.7%的经常性经营利润率。

对于2018年的全球表现，PSA集团经营管理委员会主席唐唯实非常满意，他表示：“标致、雪铁龙及DS品牌连续第五年实现显著增长，以卓越的成绩圆满完成了‘Push to Pass加速超越’战略规划第一阶段目标。这展示了我们集团有实力实现可盈利的持续发展。”

根据了解，2016年-2018年，是PSA集团“Push to Pass 加速超越”战略规划的第一阶段，目前已经超额完成目标。2019-2021年，PSA集团将向“Push to Pass 加速超越”战略规划的第二阶段进发，目标是汽车部门平均经常性经营利润率超过4.5%（包括欧宝及沃克斯豪尔）。

展望2019年市场前景，PSA集团预测欧洲汽车市场将保持平稳，俄罗斯汽车市场会实现5%的增长率，拉丁美洲和中国市场则会出现负增长。

其中中国市场-3%的增长预期和神龙汽车的新年度销量目标比较吻合——2019年神龙汽车全年销量目标为23.5万辆，比2018年实际销量低7%；考虑到神龙汽车可能超额完成目标，-3%的增长预期相对科学。