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2020款哈弗F7:长城走出国门,靠的就是这款网红车

来源:钟叔驾道
2019-12

长城神车走出国门会怎样?


这个悬念正在解开。作为承载着哈弗“走出去”决心的中国品牌首款全球车型,2019年6月初,哈弗F7在俄罗斯一上市就迅速展现出其全球车应有的魅力。


当月,哈弗F7助力罗斯哈弗月销量涨至去年同期的337%之多,7月更同比猛增356%,让哈弗一举成为俄罗斯销量增速排名第一的乘用车品牌。


而在国内,1-11月份,哈弗F7也已累计卖出130437辆,平均月销破万的表现,彻底征服了国内和国外的消费者。


魏建军曾说,长城汽车有两大目标。第一是向海外发展哈弗品牌;第二是由中国品牌做到全球品牌,赶超日韩,成为国际汽车行业的主力军。哈弗要进军最具挑战的美国市场,加快全球化的品牌进程。


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尽管初有成绩,但哈弗深知存量市场竞争不进则退。2019年11月,年度改款的2020款哈弗F7也已正式上市,定义为“生而全球、智领未来”的哈弗F7在这次改款后,带来了更多惊喜。


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两大变化


虽为年度改款车型,但哈弗F7在年轻化和智能化这两个鲜明特征上得到了进一步放大。


颜值是年轻人所关注的部分,为了给年轻消费者带来更多的惊喜,满足更多的需求,2020款哈弗F7在原有的设计基础上新增了AF金、G7红两种配色。极具视觉感染力。


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在内饰方面,环抱式的内饰氛围用曲线围拢出整个驾乘区的豪华感和品质感。细节处,中控屏和相关操作按键对应驾驶员的倾斜角度,在实际驾驶中能明显体会到人机工程学的合理性。搭配上新增的灰黑内饰配色以及座椅“F”字标刺绣,都给用户带来独一无二的专属感。


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除此以外,定位于“AI智能网联SUV”的哈弗F7在新款车型上还持续深耕智能化。在智能平台上,2020款哈弗F7从过去的V1平台升级到了V2平台,对多媒体主机、车联网系统以及组合仪表、高清360°影像等硬件进行126项全方位智能升级,并且可以实现FOTA在线升级、信息交互显示等功能。


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值得一提的是,2020款哈弗F7新增的应用商店功能,让用户可以和用手机一样,通过应用商店进行车机端App下载、应用卸载\升级等,极大的方便了用户日常使用的娱乐性和便利性。


同时,在智能主动安全配置方面,2020款哈弗F7还实现了L2级自动驾驶,增配了TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助及LCK车道居中保持辅助等智能安全配置,而新增的半自动泊车功能也十分惊艳,多种智能化配置的搭载让用户驾驶F7更安全,更轻松。


全面提升,出色的用车体验


在新车的试驾体验会上,《钟叔驾道》切身体验了一把这台高颜值、更聪明,基于全球制造的2020款哈弗F7。


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除开设计感这个见仁见智的问题外,2020款哈弗F7的智能化体验让人眼前一亮,其语音功能支持免唤醒且识别多种方言,而且个别操作不需要二次唤醒就能识别,比如在播放音乐的时候,不需要再次唤醒就能在任何时候切换歌曲,只需要说一句"下一曲"就可以了,使用体验十分舒适。


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而在自动驾驶技术方面,哈弗F7在保证安全之余,并不会出现太机械式干预的现象,整个TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助功能系统的运行逻辑,都是以保证乘员舒适性为优先考量。不过我个人觉得雷达调教得过于敏感,高速路段上,我驾驶的试驾车在与前车尚有两个车身距离时就响起预碰撞提示。尽管你知道这个距离是安全的,但如果你不想听到警告声只能选择关掉或者主动拉开与前车的距离。


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至于,哈弗F7开起来怎么样,本次试驾的是2.0T车型,其发动机最大马力224匹,最大扭矩高达385牛·米,账面数据相当可观。这台荣获2019“中国心”的GW4C20B发动机,匹配7挡双离合变速箱,调校上已经十分成熟,2.0T的性能对于紧凑型SUV也绰绰有余。而操控方面,新车的转向精准,底盘扎实,机械素质绝对满足其全球车的要求。


钟述


综合售价来看,加量不加价,产品力全面释放的2020款哈弗F7对于国内年轻一代消费者极具吸引力。


不过,作为长城“5-2-1”战略的排头兵,哈弗F7的首要任务更多是将以一款全球车的卓越产品力,征服全球消费者。

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