明年推34款新车！汽车圈准备好接受大众神车的"狂轰滥炸"了吗？

临近一年尾声，各大车企都开始公布自己2020年的新车计划。大众汽车作为世界范围内体量巨大的汽车集团，在国际汽车市场仍不景气以及电气化进程提速的背景下，其2020年的产品规划就变得格外惹人关注。近期，大众汽车公布了其2020年的产品规划，预计明年将在全球范围推34款新车，其中包含12款SUV和8款新能源车型（含纯电和插电混动车型在内）。

今年可以说是大众汽车成功转型的一年，除了公布其全新电动车战略外，大众汽车还通过众多SUV车型在世界范围内赚取了高额利润。大众首席运营官Ralf Brandstatter在接受外媒采访时称："在国际整体市场收缩的情况下，大众汽车品牌赢得了全球市场份额，并显着改善了经营业绩。核心业务的持续重组，以及全球SUV攻势的成功，都是取得这一成就的关键。大众汽车承诺到2024年底在未来技术上投资161亿英镑，其中包括93亿英镑的电力技术。"

可以看出，在全球电气化进程逐渐加速的背景下，汽车电气化发展已经成为大众汽车下一阶段的重点发力方向。其ID.系列目前已有ID.3投入量产，而在2020年会推出同系列ID.4在内的更多纯电动车型，而部分车型未来也将以国产的形式被引进中国市场。

根据此前曾流出的大众汽车部分2020年SUV车型规划，已知车型包括南美市场的大众Nivus、美国市场的大众Atlas，以及明年一汽-大众将投放的两款SUV车型，分别是探岳Coupe和途昂的姊妹车定位中大型SUV市场的全新车型。此外，大众汽车于2019年10月底正式发布了第八代高尔夫车型，而新车的衍生版——例如全新高尔夫GTI、高尔夫R以及高尔夫GTE等车型也都将在2020年内发布。同时，大众汽车也将于明年发布全新一代Amarok皮卡，新车将与全新福特Ranger同平台打造，但并不准备提供新能源作为动力。值得注意的是，由于欧盟针对二氧化碳排放目标的要求愈加严格，2020年大众将更加注重新能源车型尤其是纯电车型在国际市场的投放。

除了电气化进程外，据德国《汽车周刊》12月13日报道，大众集团2019年11月销量增长了5.1%，其中中国市场销量就占全球销量的41%。大众汽车销售董事Christian Dahlheim表示：尽管市场环境不景气，大众集团仍逆风而行并正在完成一个成功的2019年"。大众品牌全球11月销量为58.64万辆，同比增长3.9%。而今年前11个月，大众集团累计销售了566万辆新车，同比上升了0.7%。大众品牌销售董事尤尔根·斯塔克曼说："大众品牌在11月份表现出色。首先，我们在中国成功的引入捷达品牌，看到了更多的市场潜力"。11月大众集团在中国销售了41.97万辆汽车，而中国市场销量已经占了大众全球整个销量的41%。这就意味着，未来大众更加注重国内市场的新车投放和市场策略。

尽管2019年国内车市行情仍然处于寒冬之中，但从最近的11月份销量数据看，南北大众在中国市场的销售表现却依然强势。据乘联会数据显示，今年11月一汽-大众和上汽大众依然包揽了月度销售的冠、亚军，并共同占据了国内超10%的市场份额。车型方面，一汽-大众旗下宝来、迈腾、速腾、高尔夫、探岳、探歌以及奥迪品牌众多热销车型为其单月共同贡献了20.66万辆的销量，同比增长了4.9%，也让一汽-大众成功卫冕月度销冠。同时，上汽大众旗下朗逸、帕萨特、桑塔纳以及途观等车型依然热销，并为其单月贡献了20.69万辆。其中，朗逸在11月卖出超过5.5万辆，1-11月累计销量已经达到了惊人的46.42万辆。

其实，近两年中国市场对于大众集团而言，意义要比往年更加重要。尤其是在国际车市和国内车市同样不景气的背景下，SUV车型的大量布局、捷达品牌的独立运作以及新能源市场的变化让大众看到了新的销量增长点。由此，我们也能感觉到近两年大众汽车正在逐渐加深在华SUV车型布局，以及旗下车型的更新换代频率，借此迎合更多国内消费者的购车需求。而电气化进程的提速和国内新能源市场的洗牌，也让大众汽车决心通过旗下ID系列、混动等新能源继续深化品牌在新能源方面的优势。

中国如今作为世界第一大汽车市场，对于大众汽车而言其意义愈发重要。一方面，大众汽车作为最早进入中国市场的合资品牌，早期的桑塔纳、捷达等车型给国人留下了极其深刻的印象。另一方面， 作为深耕中国市场多年的老牌合资品牌，对国人购车需求的把握程度也让其成为了最懂中国消费者的汽车品牌。值得注意的是，今年新能源市场迎来了大范围的补贴退坡，对众多造车新势力和大力发展新能源汽车的企业产生了相当大的影响。同样是在今年，包含大众汽车在内的众多合资品牌开始加速在新能源市场，尤其是纯电领域的布局。或许，除传统汽车市场外，新能源汽车市场也将正式进入了新一轮的竞争。