上海工厂“产大于销”，国产版Model 3降价或成必然

特斯拉一向是热搜体质，最近更是关于千元实体钥匙而饱受争议，甚至被网友评论吃相太难看！一起来看看究竟是怎么回事。

取消又收费，特斯拉Model 3实体千元钥匙引争议

特斯拉Model 3之前采用的是无钥匙方案，可使用手机或卡片解锁，确实很科技很时尚。但最近，特斯拉Model 3的实体钥匙登陆中国各家特斯拉服务中心，并卖到了1200元。为此，网友调侃道：“Model 3取消实体钥匙是创新现在推出车钥匙又创新一回。”确实，前期取消实体钥匙，但后期又单独把车钥匙当做配件来卖，吃相简直不能太难看。

据悉，特斯拉在美国已经推出Model 3实体钥匙一代和二代，售价约为150美元，此次登陆中国特斯拉服务中心的是二代钥匙，可提供无感进入、遥控一键开启前后备箱等功能。

特斯拉体验店的人员表示，Model 3车型并未配备实体钥匙，而是采用创新型的手机解锁方式，本意是为了更方便用户，但部分车主认为，在面临代客洗车、代客泊车等情况时，因为手机无法留下、钥匙卡操作又需要学习，所以没有实体钥匙并不方便。对此，特斯拉才于去年年底推出实体钥匙。

但问题的关键是，实体钥匙本应就是随车提供的“标配”才是，而特斯拉却把它取消了，如今却又被作为配件需要车主选配购买，这样的做法车主实在无法苟同。而且取消实体钥匙的车型也并非没有，比如售价和Model 3差不多的林肯就采用密码解锁进入，但车主买车时，林肯会主动为车主免费提供两把备用实体钥匙。

对比之下，特斯拉的做法显然不厚道得多，难怪会有网友直言吃相难看了。

明年国产版Model 3将降价20%？

实际上，自从Model 3国产之后，争议就没停过，比如车尾的“特斯拉”中文标识，再比如售价等。最近又有消息爆出，特斯拉正在研究如何将国产版的Model 3价格降低20%以上，虽然这一说法并非得到官方认可，但笔者认为，降价并非空穴来风，而且可能性极大，原因主要有以下几点。

首先，电池成本的下降，很有可能让Model 3的价格下调。作为特斯拉唯一的电池供应商，松下电器CEO津贺一宏已经明确表示，没有计划在中国为特斯拉建造新的电池工厂，而彭博社也透露，国产Model 3将使用韩国LG化学的电池，此外，外界也在猜测将使用宁德时代的电池。如果真的使用国产产品的话，那么成本必然大幅降低，届时Model 3降价的可能性极大。

再来就是产销之前的问题。先看产能，有消息称，目前特斯拉上海工厂的周产量已经达到一千台以上，月产量差不多5000台，而特斯拉的计划是明年的年产能预计在14万辆左右。

再看销量，今年11月，Model 3在华销量为4658辆，创今年以来的销量新高，就此推断，Model 3今年的累计销量最多也不过5万辆。而如此大的产能与销量差距，凭借现在35.58万元的售价，必然让国产Model 3遭遇巨大的压力。因此，以降价换取销量，可能性极大。

最后就是竞争对手带来的压力了。35.58万元的售价实际上一点优势都没有，而国产品牌如小鹏P7、腾势X、蔚来ES6 Coupe等价格都在30-35万元之间，随着明年更多竞争对手的挑战以及新能源市场负增长的大环境，都将进一步倒逼Model 3降价。

因此，笔者认为，国产版Model 3降价是必然的，不降价根本卖不出多少。毕竟35.58万的价格与进口版标准续航版价格基本持平，对这个版本真正有需求的，根本就不会等国产版，早就买进口版了，不是吗