典型的过河拆桥！因博世曾帮自己排放作弊，大众向其索赔10亿欧元

最近，全球知名的汽车技术供应商博世非常烦恼。因为它怎么也没想到，数十年的合作伙伴大众汽车，会在自己受伤的时候，再插上一刀。

事情是这样的，在“排放门”事件曝光前，博世曾给大众汽车提供过发动机管理软件。斯图加特检方认为，2015年大众汽车正是利用该软件进行的汽车尾气排放作弊，博世涉嫌帮助排放作弊。

于是，一向以正面形象示人的博世，成为了斯图加特检方的调查对象，并面临着巨额的罚款。

作为数十年的合作伙伴，在老朋友受伤的时候，大众汽车不但没有伸出援手，还落井下石。根据德国《明镜周刊》报道称，目前大众汽车正考虑向博世索赔，索赔金额最高可达10亿欧元。

分析人士称，大众汽车深受排放作弊影响，已经为此支付了超过270亿欧元的罚款，需要有人来分担痛苦，博世很不幸，成为了牺牲对象。

对此，博世方面十分震惊，对媒体表示，“博世和大众的汽车供应商关系已经长达数十年，我们难以置信大众汽车将对博世采取这样的行动。”

实际上，尽管博世很震惊，这样的索赔也不一定能避免，因为早在“排放门”事件爆发时，大众汽车就已经做出了过河拆桥的行为。

当年，在面对美国的调查时，大众汽车承认使用博世的“EDC-17”软件进行排放作弊，让博世陷入了十分被动的局面。最终，博世不得不同意以和解协议的方式，与大众汽车一起解决在美国面临的“排放门”丑闻指控，并付出了3.275亿美元的赔偿金。

尽管博世为“排放门”丑闻付出了代价，但时至今日，仍无法确定博世编写“EDC-17”软件时是否知晓大众汽车要用于作弊。不过博世方面坚信自己是无辜的，他们在2015年9月时曾发声明称：“如何将我们提供的零部件进行校准、并整合到整车系统中，这取决于车企。”言外之意是，我们只负责提供零部件，并不知道车企最终要干什么。

真相究竟是什么，或许只有等到斯图加特检方的调查结果出来，才会水落石出。那个时候，估计大众汽车向博世索赔的考虑，也会有最终答案。