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这辆“最便宜”的大众SUV,凭啥能让年轻人开起来充满自信?

来源:蜗牛车志
2019-12

不经意翻开日历,发现原来2019年还有不到十天就结束了。对于“浪迹”汽车圈的同仁们来说,当被问到今年的愿望是什么时,许多人的回答都是:买车!为什么?因为开车回家过年有种魔力,会让你打上一层无形的面子“增益Buff”。

这辆“最便宜”的大众SUV,凭啥能让年轻人开起来充满自信?

最近就有很多90后小伙伴在后台问道:有没有一款专为年轻人打造的SUV呢?要配置高、空间大且颜值爆表、开在街上能充满自信的那种。恰巧前段时间我参加了上汽大众T-Cross途铠的试驾活动,在两天接触下来后,T-Cross我觉得是一个挺靠谱的答案。

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T-Cross途铠基于大众品牌新一代SUV设计语言,整台车充满了年轻硬朗的气息,心打造的剑形双腰线+锋锐几何立体LED前大灯,潮流前卫又不乏冒险精神。同时发动机罩上SUV家族式特征线,形成犀利的台阶,非常抓人眼球。

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尾部的设计走的是简洁大气的设计风格,不过贯穿式的LED尾灯辅以黑色饰板装饰,无疑是吸引了一波睛。虽然尾门上的红色“灯带”只是反光条而已,但这样的设计还是非常讨喜的,不仅看上去视觉冲击力出色,同时在遭遇损害时也避免了高额维修费用。

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T-Cross途铠的驾乘空间在同级SUV中也算得上是出类拔萃。4218mm×1760mm×1589mm的车身尺寸下,T-Cross的轴距比欧版车型再加长88mm,达到标准紧凑级别的2651mm。再加上大尺寸全景天窗、双区自动空调、后排出风口等舒适配置,为车内人员带来不亚于A级SUV的驾乘体验。

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此外,全车应用了内外同色设计,多种主题彰显色彩搭配美学。配合立体几何切割内饰、车内氛围灯、以及豪华版的精致皮革一体式座椅,在充多个性装扮下,T-Cross可以说是一众小型SUV中最潮的“潮男”。

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T-Cross途铠搭载EA211全铝发动机,提供1.4TSI及1.5L两种排量,而我这次试驾的便是1.4T的280TSI DSG豪华版,配搭的是DQ2007速干式双离合变速箱,其最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,堪称SUV界的“小钢炮”,再加上0.311风阻系数加持,T-Cross的0-100km/h加速时间仅在9秒之内。

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T-Cross继承了大众车系的一贯调性,那就是稳健+扎实,虽然方向盘手感便轻盈,但是转向精准度还不错,车头的响应很迅速,非常适合在城市中游走。虽然后悬采用的是扭力梁悬挂设计,但是在大众的调教下,底盘还是能一些小颠簸处理的非常干净的,并且在过一些大坑洼时,还能反馈一定的韧性,给人一种比较高级的感觉。

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在行驶过程中,发动机的输出较为平顺,给我一种开自吸车的感觉,同时变速箱换挡也很顺滑,没有太明显的顿挫感,虽然换挡速度在双离合阵容里面算是较慢的哪一批,但考虑到能带来更好的平顺性和可靠性,这点也不是不可以接受。不过如果你对动力有更高的要求,你还可以切换到运动模式,它会通过延后的升档带来更快动力响应。

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同时T-Cross的配置也很厚道,像是ESP、定速巡航、胎压监测、四门一键防夹电动车窗、6.5英寸中触摸屏、PM 2.5空气净化装置、后排双USB接口、上坡辅助、自动启停功能等这些都是标配。除最低配车型外其余车型还配备行人识别AEB自动刹车系统,我也实地测试了一下这配置,在保证安全距离的情况下尽可能接近前车,随着一声警报的响起,刹车辅助功能也快速启动,这样的表现令人非常安心、满意。

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我这次试驾的豪华版还配备了疲劳驾驶提醒、自动头灯、大灯延时关闭、自动感应式雨刮、双温区空调、Beats品牌音响,以及10.2英寸全液晶仪表盘等配置,这些堪称越级的“加料”极大地满足了消费者更多用车需求。

这辆“最便宜”的大众SUV,凭啥能让年轻人开起来充满自信?

虽然T-Cross在今年4月份才正式上市,但正所谓“好饭不怕晚”,凭借着动感的外观、精致的内饰、同级中宽敞的空间、丰富的配置以及黄金动力组合,再加上大众品牌作为背书,它一上市便俘获大批年轻粉丝的心。据乘联会近日发布的数据,其11月销售7,922辆,环比增长10.4%,相当于每五分钟左右售出一辆。其实我对此一点也不意外,作为90后年轻人的第一辆SUV,以T-Cross 的产品力来说,它确实相当合格。

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