外观不改，配置升级！10万出头买哈弗F7，值不值？

相比几年前自主品牌吃着suv红利闷声发大财，在乘用车整体销量滑坡的背景下厂家显然努力的多了！就从哈弗这个SUV大户说起，不满足于高性价比的M系/主打均衡的H系，他们打造新的F系列！F系列特点是智能、动感，定位为青年良品！即使主力销售区间在13万左右，10月销量达到了1.5万辆，成为了哈弗H6销量不断萎缩背景下的品牌又一定海神针！

这周我们迎来了哈弗F7 2020款大改动，F7首先要做的是查漏补缺，完善相关功能的。造型方面，哈弗F7下血本，官方宣称的恒星矩阵式LED光源、六边形繁星式中网、彗星尾翼日间行车灯在内的设计手法！给人的感觉就是：设计师把自己的想法一股脑袋往车上贴，个人觉得设计元素过于复杂，甚至有浓郁的汽配城style！

举个不恰当的例子，如果说车外是非洲，车内豪华感扑面而来！内饰采用太空舱环抱设计，从挡把、按键布局可以看出WEY的影子，视觉效果一流。

做工结实，用料比较讲究，大量皮料包裹，高级感是有的！不过乘坐感受还是要吐槽一下，前排驾驶位，调整好坐姿，手肘找不舒适的姿势放，人工工程做的不够好！在我们一天长途试驾下来，疲劳感比较强！

这次2020款重点是安全配置下放，新手司机的福音啊！哈弗F7配备L2级自动驾驶，包括TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助以及LCK车道居中等驾驶辅助功能！

这次试驾的是2.0T版本，最大马力224匹，匹配长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。动力参数不错，这台发动机的涡轮增压迟滞略微明显，一直到2500转才有较好的动力释放！山路上驾驶这套动力响应慢，不像是台2.0T的发动机，好在双离合的换挡速度快，日常拥堵平顺性也不错！总而言之：这套动力给不了激情，但家用是足够的，舒适性让人满意！

至于底盘：前麦弗逊，后双横臂！依然是舒适的调教，路感控制的很好，大坑洼又不会颠！不过还是再提一句，尽管它还有主打运动的轿跑版本，F7底盘偏软，过弯侧倾大，跟大部分SUV一样不太适合跑山激烈驾驶。

哈弗F7这款车，优势在于内饰设计，超大空间以及丰富的安全科技配置。十多万只能买到合资小型suv,空间小、配置寒酸！从性价比的角度考虑，哈弗F7依然值得推荐的SUV！