2019年8月份的福特战略发布，称得上福特之“诺曼底登陆”；而2019年12月19日的福特新车ESCAPE锐际正式上市，则是福特中国之“中途岛海战”，这也福特回归主流的关键时刻。

福特ESCAPE锐际，一台定位中型SUV市场的车型，售价从18.98万—21.88万元，全系车型搭载2.0T动力，标配可分离式四驱系统；以上种种，皆在证明着这个击穿“合资品牌”中型SUV四驱市场价格底线家伙的诚意。

同级最强的2.0T动力

中型合资SUV市场，一向是各大合资车企竞争的重要战场，其中不乏CR-V、荣放等强势车型，但此番锐际前来，最亮眼的标示放到了全系2.0T动力。

福特锐际搭载一台2.0T涡轮增压直喷发动机，最大马力248匹，峰值扭矩达393牛米；匹配上福特成熟的8AT变速箱，零百成绩达到7.5s，绝对数据层面实现了对同级竞品的碾压。而更值得提及的是，它的油耗水平控制在7.6L/100公里，这个成绩已然达到同级领先水平。锐际在拥有着高性能的同时，同样具备了低油耗的属性，这也是福特开始摆脱固有印象的第一步。

全系标配可分离四驱系统

唯四驱，敢SUV；这是福特锐际的自我宣言，更是向SUV市场的一种声明：有四驱的SUV，才是表里如一。

福特锐际从18.98万起的起售车型到21.88万的顶配车型，皆搭载四驱系统，并且是可分离式四驱系统。这套系统的重点在于“可分离”，与市面中所谓的分时四驱不一样，它能做到完全独立分离，真正实现两驱和四驱的切换。复杂路面下，四驱模式开启，带来更强大的通过性和舒适性；城市路面中，两驱状态切换，带来更出色的节油表现。

更值得留意的是，这套可分离四驱系统在技术攻关方面已经做到了“毫秒级”，能够在瞬间就完成对四轮扭矩的分配。

50万级的铝合金悬架

对于悬架本身来说，在全独立的基础上做到轻量化，才是更极致的体现；悬架轻量化的最直接体现，便是更贵更性能表现的铝合金悬架。

福特锐际搭载上同级唯一的铝合金悬架，这也20万级合资车型未曾出现过的“配置”，常规的搭载往往在50万+的豪华SUV中才能看到。而这样更轻量化的铝合金悬架能带来的，自然是更快速的前悬架反应，以及极限状态下更精准和极速的反馈；总而言之，这套铝合金悬架带来的是50万级豪华SUV才能有的操控享受。

“满分”成绩下的E-NCAP五星评价

作为汽车行业内最严苛的安全碰撞测试，E-NCAP评价一向最具权威，而五星也是最高层级。

福特锐际在前不久的E-NCAP测试中拿到五星评价，其中更是在侧面撞击和侧面柱碰撞两项测试中获得满分，这也证明了锐际在被动安全方面的实力。而这样硬派的实力背后，实则是锐际有着1700兆帕超高强度冷萃马氏体钢的功劳，要知道同级车型大都只有着900+兆帕的强度，而锐际达到了行业最高的1700兆帕，带来绝对强势的被动安全竞争力。

实则归纳完以上锐际亮点，对于这台福特的战略车型有了初步的认知：真是一个让市场惊叹的家伙。但它的亮点远不止于此，其背后还蕴藏着更大的能量。

3200+消费者调研，200余台测试车辆，200万+总测试里程（足以环绕地球50圈）；这是锐际在正式诞生之前，福特方面作出的“努力”。

满足国人审美偏好，锐际在外形层面进行了本土化的改造升级，推出了分别代表精致和时尚两个领域的Titanium和ST-Line风格车型。前者融合中式设计，打造出时下年轻消费者中意的时尚动感美学；后者，则强调运动属性，熏黑网格、熏黑尾灯边缘等设计，带来更年轻的动态视觉美学。

看向实用，锐际在空间层面特有留意，整车长宽高分别达到4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，绝对尺寸空间表现优于荣放、CR-V等车型。而在实际的感受中，后排空间的体验感足够出彩，笔者178cm的个子也能有着不错的乘坐体验感。

观其配置，锐际信心满满而来。国人目前最喜好的语音交互，锐际给到同级中最强大的SNYC+智行信息系统，强大的语音交互能力体现在毫秒级的语音反馈和指令识别，实际测试的感受中AI和绝对反应速度方面让人惊叹（值得一试）。除此之外，锐际还给到同级最大的12.3英寸中控液晶屏，科技视觉感受点满。

写在最后

总而言之，福特锐际绝对是个“了解”中国市场的家伙，信心满满有备而来。与此同时，全系标配2.0T+四驱之举，重新开始定义20万级别SUV市场标杆，鲜明标签化助力锐际突围市场。至于最关键的，自然还是它18.98万起的售价，击穿合资中型四驱SUV底线；以诚意动人，为锐际寻爆款之路。