国内最成功的的代步车，更省钱更好停放更好开，赢了日本K-CAR

车身只有传统汽车的1/2大，两个座位，续航里程250km，时速最高100码——这么另类的车，却在连续6个月的新能源汽车销量榜上常居微型车冠军，月均销量超过5000台。这个现象让小编不由想起日本正流行的K-CAR，都是因为出众的代步性能成了爆款。

K- CAR在日本流行的一大原因，就是这种车小巧易操作，特别适合家庭主妇和中老年人，对他们来说，只需要一辆能买菜或接送小孩的代步车，加速性、操控性、越野性都不是主要需求，便宜又好开才受人喜欢。

在中国，宝骏E100也牢牢锁定了这一客群，精准自定位为"家庭第二辆车"。在城市出行中，1-2人同车出行的比例占到了80%以上，两个座位就能解决大部分人的出行需求。

通勤、买菜、接娃，一辆随处可停放的两座车还可以轻松解决停车难的问题，因为只有传统汽车大小的一半，宝骏E100仅需半个车位的空间就能见缝插针塞下。花池树池间、道闸旁、小区边角空地、两辆大车之间，都可以轻松停放且不干扰行车行人。

虽然车身迷你，宝骏E100的空间可不小。整车轴距1600mm，因为不用考虑后排仅需留出后备厢空间，使得仅有两座的驾乘舱位空间非常宽裕，挑高的车身预留出了足够的头部空间，可以前后调节的座椅，让腿部也能自如伸展。

后备厢虽然不大，但日常家用，放孩子书包、网购包裹、晚餐备菜完全足够了，后备厢内还配备挂钩，打包外卖很实用也很方便。

日本K-CAR比传统汽车省油，厂家称百公里仅耗油3L，以一个月1000km的通勤里程计算，一个月大概油费300月，传统车油费大概五六百。而宝骏E100更厉害的地方就在于——不耗油。它的续航里程为250km，支持家用插座充电，充满一次电基本能满足一周左右的通勤需求，一次也仅需15元左右，按一个月充4次电来计算，月均不过60元，每公里成本约为6分钱。

宝骏E100目前优惠后售价是3.98—4.98万元，这样的价位把购车门槛拉得很低，加上极低的养车成本，不管是年轻人首次购车还是家庭第二辆车，买车养车的压力都不大。而且车内的配置也比较全面，配备冷暖空调、盘刹和电子驻车，安全配置有刹车辅助、ESP、驻车雷达、倒车影像，无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘、前排USB接口等配置也让它具备了爆款潜质。

日本政府为了限制国民购买高排量的大车，出台了严格购车政策。普通汽车虽然便宜，但其他税费繁多，养车成本高昂，上牌资格与车位绑定，如果购买K-car就能获得政府豁免，部分地区还有税费补贴。在我国各大城市的限购、限牌、限行政策大同小异，而购买新能源汽车，就能不受这些政策约束，光限牌这项就能省下一大笔费用。

当我们的汽车消费理念慢慢趋于理性，汽车功能趋于多元化，更实用的车型就会受到市场欢迎，从这个角度来说，宝骏E100的出现也正迎合了当下的需求，卖爆也在所难免。